1樓：九州天極之光
分幾種情況（按可能性大小排序）：
1、無證據證明行人
，且事故位置在
上。機動車全責，行人無責。
2、無證據證明行人
，行人偏離
。機動車主責，行人次責。
3、有證據證明（路口有攝像頭，或者第三方人證）行人。但是行人已經在機動車道上，而司機未加註意。機動車主責，行人次責。
4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。
賠償方面，首先在
限內（1萬元）賠償行人，不足部分機動車一方按責任再賠償行人。即便機動車無責，也要賠10%給行人。
賠償專案參考
17-33條，原文太長了，自己網上去查吧。
另外，機動車主責的話，還要承擔刑事責任。積極賠償可從輕。
2樓：匿名使用者
如果機動車沒有違章，那麼一般就是機動車次要責任，人是主要責任，賠償方面反正有保險，一般就30萬內，望採納。
車輛闖紅燈被撞事故責任如何劃分
3樓：匿名使用者
a闖紅燈是事故的主因，另外要看該路口的右轉彎訊號燈是怎麼設定的。
如果右轉彎燈是箭頭燈，b右轉彎，是從起步開始過路口的，車速應該不會超過30公里每小時，不存在超速，那麼a全責，b無責任。
如果該路口右轉彎沒有設定訊號燈，那麼右轉彎車輛在轉彎時應該注意避讓其他方向來車，按此狀況，a負主要責任，b負次要責任。
我再描述一下此事故吧
a車向前直行,在十字路口闖了紅燈後繼續向前行駛,在通過十字路口三分之二的路程後被右面衝過來的一輛b車撞擊a車車身右面偏後位置
該路口右轉彎燈為紅色,沒有紅燈時可以右轉的設定,b車也並非右轉,而是直行
b車是在綠燈亮後,發現a車已闖紅燈行駛過來,仍然起步向前直行撞向a車,沒有采取避讓措施
是b車車頭撞擊a車車身右面偏後位置,兩車相撞呈t字型
謝謝你a闖紅燈直行,付主要責任,b綠燈亮後直行,沒有采取制動或避讓措施,撞到a側面中後部,付次要責任(就算b採取了措施也要付責任,因為他採取措施不力或不當).
遇違章超車和強行佔道行駛的車輛,應注意避讓---文明駕駛
行車中發現行駛異常的車輛時,應及時採取避讓措施---安全駕駛行為
因為都是直行,所以跟右轉彎是否紅燈無關.
4樓：匿名使用者
看兩車當時的速度吧。如果b沒有超速，a車負全責。
5樓：宦程
全部由闖紅燈的a車承擔
6樓：綱納蘭
電動機動車闖紅忊撞了超速的小汽車責任怎麼劃分
電動車闖紅燈被汽車撞飛誰的責任？
7樓：匿名使用者
9月12日中午12點30分，臨海市杜南大道與環城北路交叉口，一輛電動車闖紅燈被撞，事故造成電動車駕駛員手骨骨折。
事故發生後，交警認定：由於電動車駕駛員未遵守訊號燈通行，造成交通事故負全責。傷者不但醫藥費要自己負責，還要對轎車修理費負責。
對於交警的責任認定，很多網友表示認同。
敲警鐘：不管步行騎行還是開車，都一定要遵守交規！！！
8樓：厭食是家人
汽車如果車輛合法，沒有酒駕，沒有超速等違法行為，就是電動車負全責。機動車只承擔10%的無責任賠償。為什麼要闖紅燈呢？
是不是都覺得汽車不敢撞我呢！出了事誰的傷害更大呢？毫無疑問是非機動車。
反過來說，你如果是汽車 ，賠償闖紅燈的人10%你也會叫屈連天:我又沒有犯錯，憑什麼賠償他個闖紅燈的。確實，中國為了保護弱勢群體，給機動車制定了無責任賠償。
實際上是害了弱勢群體，非機動車闖紅燈，中國式過馬路等等每年都有不少的**，不就是無責任賠償造成的嗎？撞死白撞是不好聽，但是卻保護了更多的人。千萬不要闖紅燈，生命只有一次，就算汽車賠你很多的錢又有什麼用呢。
闖紅燈被撞誰的責任
9樓：王百科
交通法規定，由違章的一方負責，但是現在以人為本，機動車方會無責任賠償。但數額不會高。具體參照各省直轄市的規定。
10樓：斷腰驢
對，事故責任是你姥爺的。但是賠償責任是本田crv的。機動車在任何情況下都得停車避讓非機動車和行人的。
11樓：成仁
撞死社會上少個毒瘤，沒撞死太可惜了
請問行人闖紅燈被車子撞了，這個是誰的責任呢？ 一般是怎麼處理的呢？
12樓：時無間
如果行人闖紅燈，導致相關車輛避讓引發事故產生的財產與人身傷害，違法的行人也會受到相類似的處理，需要承擔賠償乃至刑事責任。
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第一條的規定：
從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規發生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對於構成犯罪的，依照刑法第一百三十三條交通肇事罪的規定定罪處罰。從上述司法解釋可見，非交通運輸人員也可以成為交通肇事罪的犯罪主體。
如果行人違法行為與事故後果有直接因果關係，會被追究交通肇事罪。行人蔘與交通，在規則面前並沒有特權，違反法規，對他人造成嚴重傷害，同樣需要付出相對應的代價。
擴充套件資料
行人闖紅燈之類「中國式過馬路」之所以頑固，除規則意識、法律意識淡薄之外，另一個方面是行人蔘與交通在所導致的事故中，往往都是受傷害者，而鮮有像本案一樣是製造傷害者，現實中一方面出於對生命的敬畏與尊重，在交通文明中倡導禮讓行人的理念。
另一方面在事故處理中，往往也基於對行人的傷害予以人道主義處置。這些無形中讓很多人產生行人優先和違法有豁免權的認識誤區，導致不同人群如機動車、非機動車、行人，參與交通權利與責任有層級的錯覺。
不只是法律、規則面前人人平等，事實上不同人群雖然參與交通的方式不一樣，但他們也是平等的行為主體，都必須對自身的行為負責，行人蔘與交通，既需要他人對自身生命健康負責，更需要自己對自己的安全負責。
同時，也要考慮到他人的安全，自由不是沒有限度與邊界的，不要拿所謂的「弱勢」當通行證，在紅燈面前，停住一小步同樣也是文明一大步。
13樓：帝哥侃車
行人闖紅燈被正常行駛的車輛撞了，責任如何劃分？交警：偏向弱者
行人闖紅燈被撞責任劃分是怎樣的
14樓：法妞問答律師**諮詢
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
15樓：奔跑吧輪子
行人闖紅燈，被機動車撞了責任怎麼算
行人闖紅燈被撞是誰的責任
行人闖紅燈被撞是誰的責任，行人闖紅燈被撞誰的責任
呼阿優 法律界對於行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬於機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。按照 道路交通安全法 第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車...
摩托車闖紅燈被撞死亡責任怎麼劃，摩托車闖紅燈被汽車撞責任如何劃分
只要對方沒有酒駕.毒駕，摩托車要負全責，但是會有人道主義賠償。背景知識 人道主義賠償 英語 an nao fen pei,wei wen wei zhu 是重視社會 表面 穩定 特別是關心過錯方的 而不是無過錯方 的生命 基本生存狀況 的思想 和半強制性的要求 關注的是會鬧的人的幸福，強調無過錯方單...
騎電動車闖紅燈被撞誰的責任，騎著電動車的人闖紅燈被撞死，誰的責任
芸a芸 只要機動車合法駕駛員沒有犯錯，採取緊急制動就是電動車負全責。但是中國有個無責任賠償，機動車賠償10 說不好聽的就是無責任賠償害苦了非機動車，非機動車會認為汽車反正不敢撞我，我闖紅燈出了事還是他賠我錢，我怕什麼呢？中國式過馬路就是這樣形成的，出了事故呢？最吃虧的還是非機動車 承受完全可以避免的...