1樓：滑不溜溜手
車務段：是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。
機務段：是管理和維護火車機車和機車司機的。
工務段：鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。
電務段：鐵路電力訊號設施維護維修管理單位。
客運段：鐵路客運服務單位。
車輛段：鐵路列車車輛裝置維護維修管理單位。
房產段：即鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位。
供電段：主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、 鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
生活段：鐵路後勤單位，管理鐵路公寓及其他生活單位。
旅行服務段：鐵路客運列車內部保潔，車廂外部清洗，臥鋪臥具、硬座座套等洗滌整備工作單位。
2樓：西北鐵道
鐵路職工有「幹部」「工人」之分。幹部可分為「領導幹部」「機關幹部」「基層幹部」「政工幹部」「行政幹部」「技術幹部」。凡專業學校畢業的都屬於「技術幹部」。
工人中凡是有關係的，都可以找到各種藉口「提拔」成「幹部」。目前的「職位」有：部長，局長，處長，科長，股長，段長，站長，廠長，院長，場長，隊長，組長，所長，等
3樓：匿名使用者
目前還有動車段，動車組機械師，主要搞動車組的各級檢修
鐵路方面都有哪些職位？ 30
4樓：_抹茶打鐵
鐵路職工的崗位：
1、負責列車運營，車務段主要管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的執行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常**的車務段。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。
2、主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、 段修）的機務段。主要有「**車的」和「修火車頭的」。主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
3、負責鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位的工務段
4、負責鐵路電力訊號設施維護維修管理單位的電務段
5、客運段：鐵路客運服務單位。
主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。一般鐵路局（鐵路集團公司）所在地設有客運段（呼和浩特鐵路局除外），一些省會城市及較重要的城市也會設有客運段。
客運段一般內設安全技術科、餐飲業務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
6、主要負責列車車輛（不包含火車頭）的運營、整備、檢修等工作的車輛段。通常是由本段、客技站（客整所）和列檢所組成。車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段、動車段（動車運用所），分別負責貨車車輛、客車車輛、動車組的綜合運用、車體整備、車體整體檢修。
主要有段裡搞段修人員，庫檢人員，站檢人員，隨車乘務員。
7、負責鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位的房產段。
8、主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、 鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作的供電段。
9、鐵路後勤單位，管理鐵路公寓及其他生活單位的生活段。
旅行服務段：鐵路客運列車內部保潔，車廂外部清洗，臥鋪臥具、硬座座套等洗滌整備工作單位。
工程局或工程公司也很多，有橋隧專業、四電專業、站房土建、排水等。
5樓：國笑
鐵路方面的職位很多，很廣，所以也很難給你回答，我把有關鐵路方面的情況給你介紹一下吧。
鐵路分為路局，也就是行車相關的管理單位（比如北京鐵路局、西安鐵路局等），和工程局也就是中國中鐵或是鐵道部、路局下屬的工程公司兩種形式。路局的職位包括行車方面的排程、車站值班員、運轉車長、列車司機、運轉車長、列車員、列車供電隨車司機、站務員等，還包括工務段、線路大修段、車務段等，很多了。工程局或工程公司也很多，有橋隧專業、四電專業、站房土建、給排水等。
因為你沒有說清楚你學的具體專業，所以很難給你分析清楚。希望能給予你幫助
6樓：匿名使用者
建議你直接去鐵路的官方**上，可以查詢到鐵路局的職能架構，工作崗位等，還可以檢視到他們的招聘資訊。
7樓：單手懷抱
大專剛畢業可能進不了路局，只能去各電務段工區，比如檢修工區之類的，種類很多，不過絕大部分的工作內容就是晚上天窗點的時候檢修各自的裝置，訊號工檢修道岔，訊號機，車輛的檢修車，接觸網的檢修接觸網
8樓：匿名使用者
一名鐵路方面的大專生，學的什麼專業？鐵路局長？副局長？
鐵路有那些主要工種
9樓：匿名使用者
鐵路主要工種如下：
車（車站、車務段、客運段）、機（機務段、供電段）、工（工務段、工務機械段）、電（電務段、通訊段）、輛（車輛段、動車客車段）五大系統，工種有：車站值班員、排程員、調車員、連線員、制動員、乘務員、機車司機、線路工、橋樑工、探傷工、接觸網工、變配電值班員、訊號工、機車鉗工、軌道車司機等
鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。
如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分雜湊車的重量，使列車的載重能力大大提高。
鐵路有時指某鐵路「線」如京廣鐵路，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線，如某鐵路擴改名義下新建一條還是屬於某鐵路系統。
高鐵時代的鐵路等級很複雜，有路網等級、時速等級、客貨等級等不同角度的分級。高鐵級高於國鐵ⅰ級，國鐵ⅰ級有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。
標準軌道是相對於米軌和寬軌而言。時速等級的三分法裡，普通鐵路比較於快速鐵路和高速鐵路，二分法裡則是普通鐵路比較於捷運鐵路。
10樓：是
鐵路上的主要工種主要有：
車站值班員、排程員、調車員、連線員、制動員、乘務員、機車司機、線路工、橋樑工、探傷工、接觸網工、變配電值班員、訊號工、機車鉗工、軌道車司機等。
擴充套件資料
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。
《辭海》對於鐵路的解釋是：使用機車牽引車輛組成列車（或以自身有動力裝置的車輛）、循規行駛的交通線路。
鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分雜湊車的重量，使列車的載重能力大大提高。
鐵路系統：
一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種排程控制、通訊訊號和監控預警裝置以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地執行。
首先是鐵路沿線的地理環境，包括地質和地形。其次是系統的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中長途旅行者。
當弄清楚需求後，便要決定建造的鐵路型別：例如輕鐵還是重鐵。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。
現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車系統。此後要選擇軌距。
如果是電力，便需要電氣化的系統。這樣一來，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。
最後，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多餘一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。
最早為方便裝卸貨物和旅客上下列車，設立了鐵路車站。後來為了便於鐵路運作和提高效率，設立不同型別的車站：編組站、區段站、中間站、客運站等。
11樓：匿名使用者
鐵路內部技術工種分得比較細，鐵道行業有100多個特有工種，就是一個段的如果不是幹勞資人事工作的可能也說不清。
還是把我所知道的告訴你，肯定不全，不準，僅僅是個大概：
鐵路與地方通用工種：電氣鉗工， 熔接工、機床工、電焊工、車工、磨工、鍛工、刨工、銑工、鉗工、電工、計算機操作工、木工、汽車駕駛員，汽車修理工 、家用電器維修工、空調製冷工.....
局路：行車排程員......
鐵路內部通用工種：軌道車司機，探傷工，xx排程員.....
1.機務段：機車司機（機車乘務員）（蒸汽，內燃，電力等），機車副司機（蒸汽，內燃，電力等），機車司爐，機車電工（蒸汽，內燃，電力等），機車鉗工（蒸汽，內燃，電力等），制動鉗工，動車組司機，機車排程員，機車檢查保養員，車電鉗工，發電車乘務員，機車機械制修工、機車電氣裝修工、電機車裝配工......
2.供電段：接觸網工，電力線路工，變配電值班員，給水管道工，給水司機，電氣試驗工，電力排程員......
3.工務段：線路工，橋隧工，鋼軌焊接工，工務排程員，鋼軌探傷工，隧道工，......
4.電務段：訊號工，訊號鉗工，車站與區間訊號工、 駝峰訊號工、機車訊號工......
5.車務段：車站值班員，站務員，客車上水工，售票員，檢票員，貨運計劃員，貨運檢查員，裝卸工，貨運值班員，貨運起重工，貨運員，客運計劃員，車號員(長)，貨運排程員，行李員，叉車司機，扳道員(長)......
6.客運段：乘務員（列車員），餐車長......
7.車輛段：車輛鉗工，調車長，連結員，駝峰作業員，調車指導，車輛電工，檢車員，制動員(長)，動車組機械師，鐵路車輛機械制修工、閘門執行工、......
8.大機段：大型線路機械司機......
9.其他（鐵路公司）：鐵路通訊工、鐵路訊號組調工，鐵路通訊工、鐵路訊號工、變電裝置安裝工、電力電纜安裝工、牽引電力線路安裝維護工（電力線路工、起重灌卸機械操作工、起重工、 ......
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