1樓：刺心切骨
朋友，不管你是蝸居在一線北上廣，還是獨處三四線的小城，每每行走在熙熙攘攘的市區，總會看到各路超跑呼嘯而過，尤其是在燈紅酒綠的街頭，哞牛般的嘶吼聲渾厚且迷人，見稜見角的造型設計，無疑堪稱是這個時代最顯眼的「視覺尤物」！
可不少人會發現一個問題，就是在高速公路上，為何看不到超跑英俊不凡的身姿呢？這是為什麼呢？
【原因一：舒適性極差】
人們常說操控與舒適是一對兩級相左的話題，要舒適性就得犧牲人車合一般的操控感，愛好操控就不要仰慕波瀾不驚的舒適性。而超跑就是一名超級「偏科生」，幾乎沒有什麼舒適性可言，硬邦邦的懸架加上非常薄的輪胎，整個車子幾乎沒有減震性可講。所以說，再有錢也不願這樣折磨自己。
【原因二：里程數與貶值率成正比】
對於一般家用車而言，汽車跑個2、3萬公里，還是屬於「準新車」。但對於跑車而言就不適用了，里程數與貶值率直接掛鉤。一般在市區開跑車，拉風不說，也不需要行駛多遠的距離。
而超跑一般行駛超過2萬公里，**便會折一半。
【原因三：保養費用昂貴】
由於跑車的發動機以及整個傳動系統非常精密，在當初設計時會不計成本的投入其中，但到了後期保養的時候，**依舊是「觸目驚心」地昂貴。
就拿汽車上洩氣閥這個例子，一般家用車如10萬左右的大眾寶來，更換一個**差不多200塊錢，到了一般豪華車上如四五十萬的奧迪a6l上，**為2000元左右，但到了跑車這個級別車型裡，動輒破萬的維修保養如家成便飯一般。
【原因四：安全性極差】
由於為了降低風阻係數，大多數跑車基本上設計的都非常低矮，甚至一些體格較大的朋友都坐不進去，而且裡面視野非常狹窄不說，超低的車身設計在川流不息的高速上行駛，大貨車一不留神恐怕就要「碾壓」過去了，高速上行駛起來確實非常危險。
為什麼高速公路上很少看見跑車？
2樓：匿名使用者
首先是因為超跑的很多設計都是為了效能而生，最簡單的，超跑的座椅和普通家用車就不太一樣，一般採用的是填充物很硬桶椅。桶椅包裹性很好，坐上去就感覺被兩邊「夾」住一樣。這樣超跑在賽道中過彎的時候，駕駛員就不會因為離心力而左右搖擺。
如果說短距離跑跑還是可以的，但是長距離的這樣跑肯定是不行，基本上是沒有任何優勢的。而且有跑車的家庭基本都不止一輛車。而且跑車只能坐兩個人，上高速回家或者出行都不方便，開跑車不如買個飛機頭等艙來的舒適。
而且，跑車的貶值率奇高，這與年限和里程有直接關係，其中最重要的就是里程，2萬公里對於普通家用車而言，只是準新車，還沒過「磨合期」，但是對於跑車而言，跑到兩萬公里，**差不多要折一半。再加上跑車的「油耗」太高。按照跑車的超高油耗來說，很有可能還沒跑到下一個服務區車就已經沒油了，所以說跑車的續航根本不適合跑長距離的高速。
而且跑車的油箱容積也十分有限，如果在高速上沒油了，那就尷尬了。
按照普通人的想法，一定會覺得跑車既然這麼雞肋為什麼還要買呢？因為真的土豪不在乎這輛車價效比高不高，只要他在某一方面表現得好就值得買，土豪使用跑車大多用來裝門面和約會的，而至於跑高速公路的任務，還是交給家用車去做吧！畢竟跑車都有了，還會缺家用車嗎？
對此你是怎麼看的呢？
3樓：端木伊風
超級跑是每一個人的夢想。但是為什麼高速公路超跑這麼少？
第一，駕駛不舒服。我們知道跑車的效能已經達到頂峰，可以在2秒或3秒內突破100。他們可以在幾秒鐘內看不到私家車，在加速和轉彎方面，他們也可以被稱為汽車中的佼佼者。
然而，正是為了追求效能的極致，跑車應該盡最大努力在汽車底盤懸架和座椅的調整和選擇上取得良好的支撐效果。為了追求效能，跑車通常不太舒服。
第二，跑車的折舊率極高，這與年限和里程直接相關。最重要的是里程。對於普通家用汽車來說，兩萬公里只是一輛準新車，還沒有過「適應期」。
然而，對於跑車來說，跑至兩萬公里將貶值大約一半的**。
第三，跑車油耗超高。
說起跑車油耗，圈內有這麼個段子，說頂級跑車布加迪威龍一般「不是在加油，就是在去加油的路上」。要是開跑車上了高速，對於這類有錢人士來說，倒不是加不起油，而是一天找幾次加油站的經歷，讓土豪老闆、富二代小夥子感覺很不爽。
第四，超跑的量產本身就少。
因為超跑這種車型本身就是非常精密的儀器，所以產量很少。加上能買起這種車的人必定是少數。所以大家看到的機會本來也就不多。
在中國，跑車更多的用處在於富二代、土豪老闆在美女或者客戶面前掙面子，在城市駕駛足以滿足他們的需求。以至於不少車主從沒在賽道上感受過自己超跑的極限和更多駕駛樂趣，而至於長時間跑高速，一般還是交給了更經濟，更舒適的其他車型。
4樓：f眄穐
經常開車跑高速的貨車司機可能會注意，在我國的高速公路上很少見到豪華跑車，反而是普通的私家車以及麵包車較多，五菱巨集光可能更多。但是很炫酷很耀眼的跑車卻在各大城市中心街道上飛奔耍帥，惹得市民們尖叫不已，瘋狂圍觀，如果停在路邊，還會有不少人偷偷前去拍照合影。這是為什麼呢？
首先，我們知道跑車在效能上都達到了登峰造極的境地，然而，也正是為了追求效能上的極致，保證良好的空氣動力學效能和追求極致的駕駛體驗，超跑的座椅會填充的很硬，並且重心很低，路面細微的震動會清晰的傳回車內，再加上高速的路段一般都不會很短，長途駕駛確實是很遭罪。
其次，不划算！其實對於遠距離駕馭來說，跑車並沒有太大優勢，一方面是舒適性，做兩個小時跑車這麼跑能把人坑死，另一方面就是價值降低太快，一輛超跑跑到2萬公里基本上就折價一半了，所以還不如開其它的豪車。另外跑車這麼折騰下來，後期的保養和維修能把人坑死，就算不差錢也得花不少心思。
最後我們都知道跑車的貶值率奇高，這與年限和里程有直接關係，其中最重要的就是里程，一般開跑車的大多富二代。跑車對於土豪們來說就是裝逼神器或者是約p神器，這是一種身份的象徵。你見過哪個老闆開跑車去開會的呢？
現在越是有錢的老闆越懂得收斂，財不外露，以免惹上麻煩。對於富二代來說，開個跑車在市區溜達一圈，能吸引足夠的眼光關注，這種虛榮感凡人是不能體會到的。當年郭美美20歲就開瑪莎拉蒂呢。
另有跑車限速成績和免費站的加速帶，這都是跑車的剋星啊，以是高速上看不到跑車是異常失常的工作，真看到跑車那才是件稀罕的事。
總而言之就是不同的車用在不同的當地會有各自的優勢，很多跑車在國內就是富二代的玩具，這就決定了他們很少會去高速上去浪，他們真的要飆車的時候，寧願在夜深人靜的時候到城市的郊區張狂的踩油門。
5樓：小生愛說車
為什麼在高速上很少見到有跑車？到底是什麼原因？
6樓：盛世陽光
跑車是開出來裝逼的，高速上開跑車裝給誰看，**車多跑車就多，
高速公路上很少看見跑車，這是為什麼？
7樓：你妹
超跑，在不少一線城市已經司空見慣，經常能見到年輕小夥開著蘭博基尼、法拉利這樣的低趴跑車，副駕坐著長髮飄逸的大長腿美女。每當看到這種情形，毛毛心裡就五味雜陳，心想「為什麼坐在駕駛位上的不是我呢？」
近日同事在辦公室猛然間提了個問題，讓我也有些納悶，它問「為什麼在高速上很少能見到跑車呢？」
1、首先，人們不願意開跑車上速度，因為跑車上高速坐著一點也不舒適，跑高速是一件既枯燥乏味又考驗車技的事，同時對駕駛者的耐力都是極大的考驗，所以坐著舒服比什麼者重要。
3、對於一般家用車而言，汽車跑個2、3萬公里，還是屬於「準新車」。但對於跑車而言就不適用了，里程數與貶值率直接掛鉤。一般在市區開跑車，拉風不說，也不需要行駛多遠的距離。
而超跑一般行駛超過2萬公里，**便會折一半。
你在高速上見到過有跑車嗎？
8樓：福瑞海傳媒
為什麼高速公路上很少見到跑車
為什麼豪華跑車從不上高速公路？
9樓：fsh順關
經常開車跑高速的貨車司機可能會注意，在我國的高速公路上很少見到豪華跑車，反而是普通的私家車以及麵包車較多，五菱巨集光可能更多。但是很炫酷很耀眼的跑車卻在各大城市中心街道上飛奔耍帥，惹得市民們尖叫不已，瘋狂圍觀，如果停在路邊，還會有不少人偷偷前去拍照合影。這是為什麼呢？
今天，我們就來好好為大家解答這個謎底，為你分析為什麼跑車從來不上高速公路。
第一：跑車的舒適度決定。很多跑車雖然看上去炫酷豪華，但是舒適度不見得有多好，有些跑車內部面積太小，坐在裡面憋得慌，而且遇到不好行駛的路，真的會很難受，搖搖晃晃顛婆不安。
這就決定了土豪們出門遠行是不會選擇開豪車的，如果稍遠一點，基本上家裡還有其他的車可以替代，再遠一點就會選擇高鐵或飛機出行。
第二：跑車的貶值率奇高，這與年限和里程有直接關係，其中最重要的就是里程，一般開跑車的大多富二代。跑車對於土豪們來說就是裝逼神器或者是約p神器，這是一種身份的象徵。
你見過哪個老闆開跑車去開會的呢？現在越是有錢的老闆越懂得收斂，財不外露，以免惹上麻煩。對於富二代來說，開個跑車在市區溜達一圈，能吸引足夠的眼光關注，這種虛榮感凡人是不能體會到的。
當年郭美美20歲就開瑪莎拉蒂呢。
所以，上述的原因就決定開豪華跑車的人，是不會開上高速公路的，只適合在市區內溜達賺取關注。不過雖然豪車很少上高速，外觀炫酷，但內飾的保養同樣不可忽略。在外觀上豪車可以去4s店定期檢查維修，但是內飾的裝飾就需要依靠自己，以突顯車主人的身份。
大黃蜂造型的豪車搭配這款內飾為大黃蜂圖案設計的坐墊，瞬間提升車身內飾的美感，提升主人的品味。這是來自變形金剛品牌的四季通用座墊，冬暖夏涼，舒適透氣，適合一年四季使用，坐在上面超級舒服。炫酷的造型惹人喜歡，擁有多款造型任你選擇，符合時下年輕人的審美。
一般來說，喜歡豪車的青年都有一個英雄夢想，這款變形金剛的坐墊當然能成就你的英雄夢想，來自大黃蜂、擎天柱等人物形象完美凸顯。就算是女生相信也有適合的款式，變形金剛小靈通系列的坐墊，可愛賣萌，時尚顏值惹人愛。
當然，沒有豪車也可以使用，這款坐墊能給你帶來讓你享受豪車般的享受，讓你的每一次駕駛都變得更有趣更時尚。最重要的是，讓你擁有一個夢想，早日實現更換豪車的目標。
2023年，祝福你早日實現夢想。
跑車為什麼不上高速？
10樓：愛吃脖子
跑車從來不上高速公路，具體原因如下：
1、跑車的舒適度決定
跑車沒有減震內
濾震功能，輪胎薄，懸
容掛硬，所以在經過減速帶時顛簸很大。而且長時間坐在賽車的桶式座椅裡會腰痠背痛，在高速上的駕駛體驗非常差。
2、跑車的貶值率奇高
跑車的耐用程度簡直太低，對於跑車來說，損傷就是比較高的，里程越遠傷損率還會直線上升。在高速公路上看不到跑車的原因也與里程數有關。
3、超跑車油耗大
跑車的發動機都是大排量的，耗油量都是不同尋常。
擴充套件資料
耗油與否是相對而言的。跑車追求速度，所以排量就做的特別大，所以油耗相對一般的車來講要耗費很多。跑車的英文名是sportscar或sportycar，屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車型別，其最大特點是不斷追求速度極限。
超跑上高速較少的原因還是很多的，跑高速一般都是長途出行，而且超跑的續航也有限，不能找到合適標號的燃油，跑車的保養費用也是非常地高，而且後期的保養費用高得離譜。
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