高鐵商務座為什麼貴,高鐵商務座比一等座貴那麼多 有什麼服務嗎

時間 2022-04-08 14:55:20

1樓:小呲牙

高鐵商務座乘客從購票到候車再到乘車都享有一系列的優質服務的。先從購票說起,在車站,商務座有專門的vip購票視窗,候車室設商務座候車專區並配備專職服務人員;旅客候車時,可在餐食自助臺取用飲料、小食品,閱讀當**紙,免費上網,享受行李免費搬運等。

旅客乘車時,商務座車廂配備防寒毯、靠墊、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳機等服務備品。免費提供飲料、早餐、正餐、休閒小食品和報紙。配置標準為:

飲品標準12元,小食品標準10元,不少於6種乾果類、點心類。餐食標準30元。其中,早餐不少於2種,每份10元(早8:

00前開車的提供一份,12:30以後到站的還提供一份午餐)。正餐不少於2種,每份30元(其他時間,遇中午或晚餐就餐時間的,全程提供一份正餐)。

消耗品標準18元,包括一次性拖鞋、鞋套、眼罩、耳機、毛巾。備品洗滌標準2元。3種報紙,每份均價1元。

除了硬體和食品提供外,服務標準還對人員的服務作出規定,如:車站的專職客運員,要在專區入口迎接商務座旅客,致歡迎詞;列車始發前,服務員分別在3、16車車門外站臺立崗迎接旅客,指引旅客車廂位置;服務員途中要隨時巡視,為旅客新增飲品;中途沒有停站或停站沒有新上車旅客時,原則上每60分鐘新增小食品一次等。

所以,如此高規格的享受當然要有和它相匹配的**。

2樓:一趣科技

相信坐過高鐵的人們都知道,一般高鐵的座位分為商務座以及一等座,二等座,其中商務座的**是比其他做的**要貴上幾倍的,其實商務艙的各種設施也是比較的完善,還有這免費的食物提供。

3樓:鬱童靳州

我也遇到過類似的情況。可能是鐵道部的一種安排,低艙位的票不足的時候,高艙位明顯的空餘票會作為一個調劑吧,這樣可以增加滿座率。猜測而已。

4樓:冷盤弱受

京廣高鐵商務座中設有獨立洗手間、吧檯、衣帽間和冰箱的商務區以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務車廂內提供的是暗紅色皮座椅,外觀酷似商場中售價萬元以上的按摩椅,設計十分有時尚感,在座位兩邊扶手上更是大有玄機。

在右側扶手內側,有一系列的靠背、腳墊調節按鈕,輕輕一按,座椅馬上按照乘客的指示作出調節。椅子完全放平時,一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。據介紹,商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。

在左側扶手內,隱藏著一部微型液晶電視,裡面有多部電影可以選擇。其下側則是220v的電源插座,將手提電腦的插頭插入後,馬上就可以進入充電狀態。

關於高鐵商務座的調查,85.3%網友表示不會,票價太貴,都可以坐飛機了;14.7%網友表示會,速度快,延誤機率低。

不會,票價太貴,都可以坐飛機了85.3%  會,速度快,延誤機率低14.7%

高鐵商務座比一等座貴那麼多 有什麼服務嗎

5樓:陌路情感諮詢

商務座的乘客在站內候車時跟普通一等座就不同,普通乘客一般都是在擁擠的大廳內等待,而商務座的乘客則有專門的候車廳,一般裡邊都是舒適的沙發,比較安靜。

商務座會贈送給乘客免費的飲食,包括正餐和小零食。商務座也設定有獨立的衛生間,有些線路中還設有吧檯冰箱,吧檯內**免費的飲品。如果乘客要休息,可以讓乘務員拿來免費的腰枕和毛毯。

而一等座的這些服務基本都是享受不到的。

6樓:

高鐵商務座的**是明顯更高的,區別主要體現了以下幾點:

2、乘客可以得到被子、一次性耳機、拖鞋和其他電器。列車內部基本沒有外界的噪音干擾,可以選擇在乘坐高鐵的同時繼續工作。左右扶手有一個電視和一張桌子,靠背有一個閱讀燈,座位可以降低成為一個睡覺的人。

3、乘務員會為客人提供更周到的服務。此外,還有特別贈送的小吃。在商務車的一端,有一個特殊的微波爐等,旁邊有一個特殊的廁所。

7樓:

高鐵商務座比一等座貴,其服務如下:

1、乘客可以獲得被子,一次性耳機,拖鞋等用具。車廂內基本沒有嘈雜的外界干擾,在乘坐高鐵時可以選擇繼續辦公。左右扶手內有電視和桌板,靠背處有閱讀燈,座椅可放下成為臥鋪。

2、乘務員對於客人的服務也會更周到,另外,還有專門贈送的零食等。商務車廂的一頭,有專門的微波爐等,旁邊有專門的衛生間。

3、座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能,也可無級調節,也可在斷電情況下實現手動復位;坐姿時可使用茶桌;座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統;設呼喚按鈕;座椅在列車調向時可實現 180° 旋轉。

8樓:自己都不知道寫的啥

商務座的服務配置:

1、部分高鐵動車組列車對商務、一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。逢中晚餐時,為商務座旅客提供免費餐食服務。

2、獨立洗手間、吧檯、衣帽間和冰箱的商務區以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。

擴充套件資料

高鐵商務座座椅

一排僅有三個座位,左邊一個位置,右邊並排兩個座位,空間格外寬敞。椅子完全放平時,一米八高的男乘客也能平躺入睡。

商務座椅外形圓潤,外殼是充滿現代感的乳白色,內裡是大紅色真皮座椅。右側扶手內側,靠背、腳墊調節按鈕,座位可調節至180度的平躺狀態,可設正坐、平坐、平躺三種姿勢。左側扶手內,隱藏一部微型液晶電視。

其下側則是220v的電源插座。

9樓:陳立民老師

因為商務座是一對一的座或者一對二的座位排列方式。空間非常大而且舒適,椅子甚至可以放平直接躺著睡覺,還可以進行旋轉,因為空間足夠大。

而且由於票價高,乘客少,一般環境是比較安靜的。服務待遇不同,因為票價高,乘客屬於少部分人群,所以商務座整體要求的服務質量也會比較高,乘務員不僅要形象得體,還要素質好,所以相對的人員成本以及也就比較高了,**自然也就高了很多。

動車和高鐵上設有一等座、二等座和商務座。就好比飛機的頭等艙經濟艙一般。很多人在購票的時候都會發現,二等座和一等座之間的**相差不大,但是和商務座之間的**卻是差別懸殊。

10樓:在水一方

一等座和商務座天壤之別,**方面商務座是一等座的1.8倍左右。商務座是可90度到180度隨意調節,由伺服電機驅動。

商務座則是一邊一個,另一邊兩個,也就是以一排僅僅只有三個位置,因為列車車廂的寬度是一樣的,可想而知,商務座的空間是很大的,而且前後間距很大,是可以放倒平躺休息的,座位旁邊還有專門呼叫服務的按鈕,

購買了商務座的乘客在候車區是有專門的休息地方的,在那裡還有服務人員,還可以免費喝飲料,雖然服務相差這麼多,不過**還是擺在了這裡,心裡也就平衡一些了。

11樓:一趣科技

相信坐過高鐵的人們都知道,一般高鐵的座位分為商務座以及一等座,二等座,其中商務座的**是比其他做的**要貴上幾倍的,其實商務艙的各種設施也是比較的完善,還有這免費的食物提供。

12樓:鐵行網

在部分高鐵動車組列車,一等座及以上的旅客可享受飲品、小食品等免費服務。逢中晚餐時,商務座旅客還可享受免費餐食服務。

13樓:來自封金山修項秀頸的白茶

有什麼服務特色商務座。有茶水呀,我的有什麼服務?

14樓:巨一南

商務座怎麼和一等座,在一起

15樓:聲憶南

商務坐有接送單獨帶孩子進站不方便的服務嗎

高鐵商務座為什麼這麼貴?坐商務座的都是什麼人?

16樓:茆秋珊堵令

一個車廂就幾個座椅,你講能不貴嗎。。。至於是什麼人,肯定是有錢人,而且是錢閒的沒處花的人

火車票商務座是什麼意思? 比平常票價貴多少? 請知道的人麻煩告訴下。

17樓:秋日傳奇

商務座是動車中檔次最高的座椅,位於單獨的車廂中,有單獨的服務人員。商務座座位較大,可調節至180度的平躺狀態,起到床的作用,躺到後可伸直雙腿,每個商務座配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈,旅客在途中可輕鬆**電影和其他娛樂節目,列車還為商務座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。

給商務客專門休息和商務辦公用的,椅子很舒服,想怎麼睡怎麼睡,價錢比飛機全價都貴

舉兩個例子 你就有直觀感受了

北京南-上海虹橋 二等座553 一等座933 商務座1748北京西-廣州南 二等座862 一等座1380 商務座2724

18樓:life夢裡漂

普通火車沒有商務座,最好的就是軟臥。商務座一般是動車或者高鐵上有的,**的話比普通票起碼貴一倍。

19樓:

給商務客專門休息和商務辦公用的,椅子很舒服,想怎麼睡怎麼睡,價錢比飛機全價都貴

舉兩個例子 你就有直觀感受了

北京南-上海虹橋 二等座553 一等座933 商務座1748北京西-廣州南 二等座862 一等座1380 商務座2724

20樓:汪晨

舒適度和飛機頭等艙有一拼,可躺式座椅,獨立視聽系統,部分較大車站有專門候車室和檢票口

高鐵一等座是不是商務座?

高鐵一等座不是商務座。高鐵一等座與商務座的主要區別有如下。1 空間不同。商務座是可90度到180度隨意調節,由伺服電機驅動,可以平躺。一等座空間比二等座更大,一排有4個座位。二等座一排五個座位。商務座票 是一等座的倍左右。2 服務設施不同。商務座車廂配備防寒毯 靠墊 眼罩 小毛巾 拖鞋 鞋套 耳機等...

高鐵商務座可以去貴賓休息室嗎,商務座可以進貴賓候車廳嗎

1 各大銀行的金卡持有者,全球通使用者等人。2 成為貴賓廳的會員,比如購買悅途高鐵貴賓廳的普通卡 銀卡 金卡或者鑽卡,就能成為悅途會員,會員均可入貴賓廳候車 3 以後購買商務票 一等座的旅客也有可能在悅途高鐵貴賓廳享受服務。 媚娘 成都東商務座開門晚,早上商務座的票跟普通票一樣大廳休息,工作人員太懶...

你好,坐高鐵開始買的是商務座,上車再補票的話是補商務座還是2等座啊?求解

補票的話,要看你所在高鐵還有沒有商務座,如果有,可以補商務座,如果沒有,那只能有什麼座位坐什麼了。高鐵 高速鐵路,簡稱高鐵,在不同國家 不同時代有不同規定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為 新建設計開行250公里 小時 含預留 及以上動車組列車 初期運營速度不小於200公里 小時的客運專線鐵路。歐洲早...