1樓：炸毛什造
保險理賠的車輛報廢標準：
一：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
二：車輛滿足強制報廢標準。
《機動車強制報廢標準規定》第四條已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢：
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
三、車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
2樓：笪怡然申情
除非保險公司同意報廢，否則你只能修理，不能報廢。修理後，你可以申請車輛貶值鑑定，要求對方賠償貶值費。修理期間你可以去租車公司租一輛檔次相當的車輛作為替代交通工具，租金由責任人承擔。
3樓：環球小郭老師
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回答您好，這裡是環球小屋！非常榮幸回答您這個問題，我需要一點時間來編輯答案，請您耐心稍等五分鐘左右哦！
提問殘值是怎麼算的？
回答您好，根據相關的規定，第一類是：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢進行理賠。
第二類：車輛滿足強制報廢標準
《機動車強制報廢標準規定》，已註冊的機動車有下列情形之一的應當強制報廢。其中第一點是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的;
第二，經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準的。
提問車輛價值是出車禍之後殘值嗎？
回答根據國內汽車15年年限的標準，一般情況下， 新車購買後的前五年平均折舊率接近50%，而前一到兩年根據不同車型的不同情況，折舊率從35%到60%不等。
殘值是指該受損標的全損或推定全損的情況下，尚遺留下來的廢品價值，一般由保險公司參照市場**定價，在定損及賠付保險金時會直接扣除，殘值廢品歸屬消費者自行處理，保險公司一般不負責**(有些保險公司可**處理)。如果是在部分損失的情況下，保險人只是按照實際損失且在保險金額的範圍內進行賠付。
提問不太懂
是折舊之後再按出險之後的實際估算價值嗎？
回答簡單理解就是，你車被撞之後，還值多少錢！
提問哦哦，如果只值五萬，修理費要七萬，保額是125600，是不是就按報廢處理？
回答如果這個錢還沒維修費貴，保險公司就不會出維修費用，直接將車輛剩餘價值的錢數打給你。如果這個剩餘價值還很高，遠遠高於修理費，那保險公司就會按照修理費，理賠給您
對，直接報廢處理，打給您5萬
畢竟保險公司也會算賬的，報廢處理他們花的錢更少。
提問車損是125600，不是賠付車損的金額嗎？
回答不是的，車損是125600，意思是賠付標準不能超過這個金額
保險只賠您修理費，車損他是不管的。
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4樓：類巨集愷樊駿
如果事故對方不認可報廢，需要評估，當評估的修復費達到或者超過車輛價值的80%時，可以視為推定全損即報廢。
5樓：普靈珊湯淡
首先，車輛折舊，1年折多少錢，如果報廢的話，保險公司就要平衡了，修8w報廢陪多少？不到1年的車
折舊連1w也折不到啊，你說，保險公司會同意給你報廢嗎，我感覺要是按照報廢折舊標準的話
，也要陪你9w多吧。購置稅是不賠的，你保的是車，不是購置說，保險的財產和人身，購置稅算啥險種啊
這個你就別琢磨了，報廢后保單就無法退了，因為你已經享受了最高理賠金了，這個保險條約裡都有講的，
交通事故中車輛報廢具備什麼條件？
6樓：金果
對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
車輛報廢由三個標準，使用年限、行駛里程、安全效能。交通事故通常報廢的是因為其無法正常使用了，安全效能上，無法修復。
根據《機動車強制報廢標準規定》：
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
7樓：專業交通律師
如果事故對方不認可保費，需要評估，當評估的修復費達到或者超過車輛價值的80%時，可以視為推定全損即報廢。
交通事故中保險公司對車輛的報廢標準是什麼 20
8樓：黑白say晚安
保險理賠的車輛報廢標準：
一：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
二：車輛滿足強制報廢標準。
《機動車強制報廢標準規定》第四條已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢：
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
三、車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
9樓：解憂
標準如下：
1、車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
2、車輛滿足強制報廢標準。第一條經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。第二條經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。
擴充套件資料：
關於機動車報廢標準
按中國汽車報廢標準，屬下列情況之一的應當報廢：
1、輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；
2、各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；其他輛使用10年，允許辦理最長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每3個月檢驗一次）；考慮到家庭轎車的發展，對於9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、汙染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合理後可延長使用年限，但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗週期內連續三次檢驗不合格的應報廢。
3、 因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的；
4、車型淘汰，已無配件**的；
5、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的；
6、經修理和調整仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的；
7、 經修理和調整或採用排氣汙染控制技術後，排放汙染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
10樓：小小鑫喔
早年的時候私家車的強制報廢標準為期限10年，簡直就是浪費資源。後來2023年《汽車報廢標準規定》中，延長到了15年。而新的《機動車強制報廢標準規定》裡做了新規定：
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
也就是說：私家車15年強制報廢政策取消！
但是，私家車報廢年限取消並不是說汽車永遠不會被報廢，下面這3種情況仍需報廢。
1.里程達到60萬公里
國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
其中，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程數是60萬千米。
也就是說雖然沒有報廢年限的說法了，但是開到60萬公里以後也要被強制廢。
不過小編相信基本不會有人把車開到60萬公里的，就算有那也是極少數的情況。哪怕是一些經常出差的公務車，一年開3萬公里，那也要開20年。公務車才不會有人開20年那麼多吧！
2.里程達到60萬公里
根據《機動車強制報廢標準規定》：
已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢：
（1）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（2）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
目前私家車的年檢規定是：7座以下的新車6年一審，6年內每兩年去車管所領證蓋章，不用上線；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。如果大家不按時參加年檢或者年檢不合格，汽車將會面臨強制報廢。
而「3個動車檢驗週期」是多長時間？不是指3年，而是根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗的週期。
比如一輛全新的7座以下私家車，根據「私家車六年之內2年一檢」的規定，新車的週期就是2年，3個檢驗週期就是6年。若新車連續6年未年檢，就會被強制報廢。
3.超出國家的排放標準限制
這一條才是重點，也是影響愛車強制報廢的關鍵！
經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的，應當強制報廢。
每出一個新的排放標準，就意味著將有一批老車要被淘汰。根據現有的排放標準，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三更是已經走在了報廢的路上。
根據環保部發布的《國六標準徵求意見稿》：正式的國六標準將於2023年底正式出臺，2023年正式實施。
「國六」標準一旦實施，國三車可能被強制報廢、國四車慢慢不允許上牌 ，國五新車可能貶值加快！
但是，還需要注意的是：雖然私家車報廢年限已取消，這下面這些車型並！沒！有！取消，一旦到了年限就會面臨報廢!
此外，如果車輛提前報廢，會下發相應的補貼。根據不同排量，不同工種的車型，在申請報廢后，所獲得的獎勵補貼也是不同的。可參考下表↓↓
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