1樓：bu榭
以省內小範圍看 蚌埠經濟不如以前是因為它舊的經濟體制穩固 要想得到經濟的發展就必須不斷改革經濟體制 使用最適宜時代的經濟發展模式 鳳陽之所以會成為第一個實行包產到戶的地方直接原因就是因為它窮 越窮越沒有負擔 拼一下會失敗 不拼還是失敗 不如拼一下說不定就闖出一條發展的道路來 所以早期去南方闖的多為在故鄉生活不下去的 而他們中的很多都成了富一代 窮則變 變則通 過去的蚌埠作為工業城市交通便利 有非常多的國有企業 經濟發展水平較高 當社會發展時代進步舊的經濟體制已經不能適宜經濟發展時 經濟基礎薄弱的地方就會最先並很快改革 而在國有企業上班拿著穩定工資的人一來不願意放棄現在穩定富足的情況二來不敢放棄去嘗試新的體制 舊的經濟體制越堅固就越不容易推翻 導致蚌埠在省內由原來的經濟地位到出現下滑的情況 從大範圍上看是因為中部地區剛剛才處於發展階段 國家政策扶持至關重要 整個安徽省都才剛剛感受到經濟發展的浪潮 作為距經濟發達地區沿海城市較遠的蚌埠更難能感受到經濟發展 蚌埠作為工業城市和它的地理位置更適宜靠攏徐州 製造業總是給人的感覺沒有服務業經濟發展來的強烈
2樓：天目竹林
不能謀全域性者不能謀一域，不足謀萬世者不足謀一時結構性減稅
加強省以下轉移支付，實現地方**財力均等化；
提高財政透明度，增強**的問責制
地方**債務市場化
對小微企業減免稅收
地方**守土有權、有責
蚌埠的經濟怎樣?
3樓：網際網路早讀課
20世紀前半葉蚌埠是安徽重鎮，經濟發展相當不錯，但隨著改革開放，皖南地區例如蕪湖，銅陵都由於沿江發展迅速！蚌埠的現在主要發展動力就主要是京滬鐵路，淮河水路運輸，
現在每年的gdp增長在皖北還行，但是一旦到全省比較。就有些遜色了
4樓：匿名使用者
蚌埠的經濟相對與東部地區明顯落後，但是相對於西部地區又是領先的。
今年是蚌埠是建蚌100週年。本人有幸最為學生團體的一員到了晚會現場。
在市委書記的講話中他說：「要乘著京滬高鐵的春風，將蚌埠建設成為皖北地區的中心城市」
回來還會建設合肥到蚌埠的城際鐵路，還有合蕪蚌經濟開發區等等專案。
可以總結為：蚌埠的經濟現實不夠美好，但是未來光明無限！
5樓：
蚌埠因古代盛產蚌珠得名，叫珠城。解放前津浦鐵路建成，經過蚌埠，蚌埠工商業發展起來，成了皖北重鎮。***到安徽時，說過：
安徽有兩個大城市，一個蕪湖，一個就是蚌埠。現在蚌埠市的gdp總量排在安徽省的中間，人均gdp排在了中間偏下了，人均收入就更靠後了。不過蚌埠市的穿著打扮，以及時髦程度在安徽還是第一的，只有上海，南京，北京，廣州，深圳一些大城市比蚌埠穿的時髦，要從穿著打扮的角度來說，蚌埠還是在全國的前例的。
只是蚌埠的經濟跟不上，蚌埠只有利用交通優勢，大力發展商貿，安徽是農業大省，還要利用資源，發展農業產業化，不要一時叫珍珠城，一會又叫食品城，一會又叫鋼鐵城，一會又叫汽車城，一會又叫電子城，，，，，要集中資金髮展農業產業化，生物，化工，機誡製造。打造安徽省的時尚之都，利用高速鐵路在蚌埠設站，圖謀大的發展。這也是最後一次機會了。
其實蚌埠人的思想還是比較開放的，接受新生事務還是聽快的，蚌埠沒有理由發展不起來呀。天時地利人和都有了，應該能起飛了。
6樓：
經濟不是很好，只能算一般甚至有點落後了！
7樓：天驅戰士
你指的哪方面?你蚌埠的?
8樓：匿名使用者
倆字--落後!虧他這還有個財經大學.
蚌埠為什麼一直是皖北中心城市
9樓：貓哥公益文創
首先蚌埠因為京滬鐵路和淮河接軌，因而歷來就是淮河流域的物資集散中心和 水陸交通中心，這也促進了蚌埠的商業發展，中心城市都是一定區域內的商業中心。
而區域中心城市，像皖北地區這樣的中心城市，還必須是一個綜合性的城市，不僅是經濟，還有科教，蚌埠是安徽三個科教中心，有安徽財經大學，安徽科技學院，蚌埠醫學院，蚌埠學院，解放軍汽車管理學院，蚌埠坦克學院，蚌埠空軍飛行學院，安徽電子資訊學院，電子40何41所，核工業214所，華東光電研究所，和全國唯一的玻璃設計院等眾多科研機構。
蚌埠作為安徽省僅次於合肥的科教文衛中心，是安徽省三大科教集聚地之一（合肥、蚌埠、蕪湖），皖北唯一的大學城坐落於龍子湖畔。
交通位置的重要性更是不用說，京滬高鐵和京福高鐵已經牢牢鞏固蚌埠的中心交通地位，而且安徽省內的高速公路網，在皖北也是以蚌埠為中心的放射狀，而且在工業方面蚌埠工業門類齊全，輕重比例協調，不是單一的資源型城市。
最近的合肥蚌埠蕪湖自主創新經濟改革區的申報，更加確定蚌埠在省內的第一方陣的發展位置，歷來安徽都是重點放在皖北蚌埠，皖中合肥，皖南蕪湖。蚌埠作為皖北區域中心城市，不僅是現在，而且也符合歷史傳統。
皖北經濟圈 蚌埠和阜陽將會作為皖北經濟圈的兩個中心。蚌埠作為皖北的中心城市，阜陽作為皖北的的第二中心城市（皖西北中心城市）。將會助推皖北崛起。
蚌埠地處淮河中游，面向長三角，背靠中原大地，經濟腹地十分寬廣，蚌埠是全國重要的交通樞紐城市 ，是華東運輸網的重要組成部分。是安徽淮河的航運中心，是皖北的公路運輸中心。所以交通便捷，公路、鐵路、水運、四通八達。
且蚌埠到濟南、上海、南昌、鄭州、青島、武漢等主要城市幾乎是等距離。
水路交通
蚌埠市作為安徽省重點建設的水路樞紐。安徽省淮河的航運中心。皖北的水路運輸中心。
省交通運輸廳、水利廳與蚌埠市市**聯手打造淮河航運中心。水路運輸優勢明顯。蚌埠地處淮河中下游，坐擁千里淮河第一大港（蚌埠港），蚌埠港為全國28個主要內河港口之一，建立加快蚌埠水運發展的合作機制，打造淮河**水道，提升蚌埠的交通地位，不僅是貫徹省委省**把蚌埠打造成皖北的中心城市需要，也是構築全省水運網路，提升全省水運優勢的需要，交通部門將全力支援蚌埠市的水運事業發展新港年吞吐量達百餘萬噸，擁有數個千噸級泊位。
蚌埠港可四季通航江蘇，浙江、上海等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。
鐵路交通
蚌埠市作為火車拉來的城市，鐵路交通優勢明顯。蚌埠是安徽省的鐵路中心，華東鐵路運輸網的重要節點，全國的交通樞紐城市。
蚌埠設有上海鐵路局蚌埠鐵路辦事處（原上海鐵路局蚌埠分局）。我國南北交通大動脈——京滬鐵路與淮南鐵路在蚌埠交會。蚌埠火車東站現為一等貨運站，擁有華東地區大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。
蚌埠火車站為安徽僅有的3個一級客運站之一（合肥、阜陽、蚌埠，其他的皆是二類站）。日接發圖定列車146列。京滬高速鐵路經過蚌埠，並設立蚌埠南站，京福高速鐵路由蚌埠南站引出。
目前，投入使用的蚌埠南站是安徽省境內最大的高鐵站。蚌埠南站是京滬高速鐵路的沿線七大客運站之一，站房規模20000平方米，道場共24股線路，設7處500米站臺，可同時停靠13對列車。乘京滬高鐵，1小時可抵南京、2小時可抵上海、3小時可達北京。
現已通車的京滬高鐵在蚌埠將有四十餘趟高鐵停靠蚌埠南站。從蚌埠乘火車可直達國內22個省會城市(哈爾濱、長春、瀋陽、呼和浩特、烏魯木齊、拉薩、西寧、成都、西安、蘭州、銀川、太原、石家莊、濟南、鄭州、合肥、南京、南昌、杭州、福州、貴陽、昆明)；3個直轄市（北京、上海、天津）和10多個沿海城市（大連市、秦皇島市、煙臺市、東營市、青島市、連雲港、寧波市、溫州市、台州市、廈門市）。
公路交通
蚌埠市作為安徽省重點打造的公路運輸中心，皖北高速公路的中心城市，所以皖北的高速公路皆是由蚌埠擴散。目前蚌埠市的高速外環已經形成，公路運輸四通八達，蚌埠為國家級公路運輸樞紐城市，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相聯結。蚌京高速公路、蚌福高速公路、蚌寧高速公路、蚌洛高速公路、蚌連高速公路，蚌淮高速公路、徐明高速公路，蚌埠環城高速公路。
空航運輸
蚌埠現有軍民兩用機場，不久的將來可以開闢通向全國的民航支線。蚌埠距南京祿口國際機場170公里，距合肥駱崗國際機場130公里，目前已開通合肥機場蚌埠候機樓。規劃建設的蚌埠仁和集機場將是安徽省民航運輸的重要節點。
10樓：紫五
因為蚌埠是皖北的交通樞紐，是皖北與其他地方的中間橋樑，在皖北你應該看得出蚌埠是交通最方便的，高鐵與動車都經過蚌埠，在運輸上蚌埠在皖北起重要作用，再加上蚌埠外靠淮河，水上運輸也方便!
11樓：哦我大哥
阜陽、淮南一直也自稱皖北中心
蚌埠到底是個怎樣的城市？
12樓：回菊留妝
蚌埠是個交通樞紐城市
蚌埠市是安徽省重要工業城市，位於安徽省東北部，淮河中游，京滬、淮南鐵路交點。全市已形成以輕紡工業為主，並擁有機械、化工、醫藥、電子、建材等行業的工業體系。其中平板玻璃、濾清器、燈芯絨、啤酒、玻璃製品、捲菸等產品均在國內名列前茅，檸檬酸產量、質量在亞洲位居前列。
蚌埠為淮河流域水陸交通與物資集散中心。礦產有金、鐵、鈦、花崗岩、大理石、石英石等，不過最近在懷遠和曹老集都發現煤礦和磁鐵礦，已經招標進行一定的開採；工業以食品、輕紡為主，食品工業與醫藥工業產值居全省第一位，擁有中國最大的果糖廠（年產萬噸）；農產品有小麥、豆類、薯類、棉花、菸草等；蚌埠港為淮河第一大港。土特產有石榴、五河螃蟹、午餐肉罐頭等。
民間藝術主要有泗州戲（拉魂腔）和民間歌舞花鼓燈，微雕、玉雕、通草畫在國內外享現代珠城有較高聲譽。名勝古蹟有東部的曹山，相傳為三國曹操屯軍之地
；山南麓的明朝東甌王湯和之墓
，為國家級保護文物；懷遠境內的荊、塗二山隔河相對，為第四紀冰川遺物；塗山是大禹治水的地方。
蚌埠是僅次於合肥的安徽省重要樞紐城市，皖北的商貿中心與加工製造業中心、郵電通訊指揮排程中心、也是省內僅次於合肥的科教文化中心，擁有高等院校11所，其中解放軍坦克學院與解放軍汽車管理學院、空軍第十三飛行學院、解放軍海軍士官學校四所重要軍校均駐蚌埠，海軍蚌埠士官學校是我軍創辦最早的兩所士官學校之一，戰略地位可見一斑。蚌埠擁有科研院所眾多，原電子工業部40、41所，解放軍第123醫院，兵器工業部214所（華東微電子研究中心）等重要軍工部門附設於此。
有發展潛力的城市
13樓：五惹
鐵路美食
蚌埠港三縣一市
南北分界線
燒餅夾裡脊真好ki
您好！歡迎來到蚌埠
有一座江淮小城叫蚌埠，這裡既不是南方也不是北方。
這裡的人們既有北方的豪爽，也有南方的細膩。
愛玩愛吃愛逛，橋頭公園吹吹風，文化廣場散散步。
一句「我滴孩來」掛嘴邊，今朝有酒今朝醉。
蚌埠到底是一座怎樣的城市
經濟蚌埠的經濟可以說完全是由鐵路帶動的，在沒有鐵路之前，蚌埠只是淮河邊上的一個盛產過珍珠小漁村而已。
現在蚌埠的經濟發展，其實並不理想，因為缺乏大型實業的支撐，只依靠在蚌埠南站附近（即龍子湖區）大量的房地產開發拉動地方經濟。
曾經的鐵路交通樞紐也正慢慢的被合肥取代，鐵路核心帶來的經濟紅利也就也開始逐漸降低。
總而言之，和其他缺乏實業經濟支撐而只靠房地產業發展的三四線城市相似，蚌埠目前也走在一個轉型的關口。
現在**也在積極的開發新的工業園區，園區內入駐的企業質量也在逐年上升，相信借住鐵路交通的力量，未來還是會有一定的發展。
交通對外交通就不用多說了，鐵路四通八達。
蚌埠的市內交通總體來說很便利，由於蚌埠現在車輛數目並不多，所以整體堵車情況也不嚴重，但是蚌埠人開車也比較野，所以開車行走還是多加小心。
蚌埠力求打造一座公交車城市，公交車遍佈大街小巷，班次非常多，間隔非常短，在全國率先實行過年假期免費乘車福利。
蚌埠的計程車起步價6元，可以說是很便宜了，基本上在市區打車不會超過20塊錢。
氣候相對南方而言氣候肯定是有點乾燥，但是就今年而言，雨水還是挺多的；
四季不分明：春秋持續時間很短且早晚溫差大，要注意衣服更換；夏天持續時間長（5月-10月），溫度最高38-39度，且由於空氣乾燥，夏天經常感覺「太陽烤人」。
由於處於南北之間，算不上南方也算不上北方，冬天雖然最低溫度也就在零下4-5度，但是沒有暖氣也是非常冷。
羽絨服什麼的肯定是必備的過冬物件。不過也有很多小年輕很?的，一件打底加個外套就出來抖擻了。
飲食讓蚌埠人引以為豪的還有小吃，匯聚了南北特色小吃，在路邊隨便找家館子都能帶給你驚喜。
最有名的就是燒餅夾裡脊，還有雪園的四色元宵，光是湯都能喝兩碗。
夏天晚上的螞蝦街熱鬧非凡，一大盆紅通通的大螞蝦直接上手抓，喝口啤酒就是爽！
生活蚌埠的生活節奏是比較慢的，尤其市區的人是非常安逸的，沒事逛逛公園，下個館子，約幾個朋友，喝喝酒，吹吹牛。
說到喝酒，可以說是蚌埠的日常生活內容了。在喝酒這件事上，蚌埠人完全顯露出北方人豪爽的性格，喜歡喝快酒。
俗話說，蚌埠的麻雀也能喝四兩酒，來蚌埠，不喝點酒怎麼行，不過近幾年勸酒的風氣已經好了很多，真不能喝就不要端起酒杯，否則就不要慫。
南山兒童公園，8090後的童年記憶，大塘公園是老年人的休閒場所，橋頭公園是年輕人約會的聚集地，張公山公園裡一家人划船散步。
週末逛街去淮河路逛街吃小吃，去萬達銀泰看電影抓娃娃，去義務商貿城淘一淘衣服。
這些都是蚌埠人的生活。
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