1樓：匿名使用者
是要在廠房裡的，也就是我們說的庫裡。大專生進來時工人編制，在一線幹活兒。本科以上是幹部編制。
其實車輛段在鐵路單位裡算好的了（對普通工人而言），部分不用倒班，正常上下班，週六日休息。在庫裡幹活風吹不著雨打不著的。機務段的話其實非常辛苦，不論是司機還是檢修。
尤其是司機，太熬人，太辛苦，沒有固定的休息日，不關事白天還是晚上都要跑車，常年在高壓電下工作，承受電力機車的輻射，所以火車司機都是55退休，和最苦的工務段工人一樣，如果統計一下鐵路系統所有工種的壽命，想必火車司機室最低的。。。。。。。司機唯一的好處就是掙的要比其他工人多（一年10w左右），但這都是拿命換來的。。。。。。我當年當兵回來，分配的時候花了3w拖人才進了車輛段，去工務段和機務段不用花錢，你自己看吧。
單位有宿舍，基本是免費住，吃的話有食堂，不會太貴，具體工作就是對車輛（包括客車車廂就是藍皮車，綠皮車紅皮車，以及拉貨的車皮,）進行日常檢修和季修，大修。活兒還好，比好多鐵路人輕鬆。收入的話我一年到手7w左右，熬到年限了可以分房。
比上不足比下有餘。
2樓：
請問鉚工車間辦公室**是多少
3樓：匿名使用者
你看看有沒有社招 沒社招怎麼進
成都鐵路局下屬車輛段是屬於什麼性質的單位？是國有企業還是國有事業？
4樓：常談社會
成都鐵路局下屬車輛段是國有企業。
成都鐵路局全域性管轄寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內
六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國鐵幹線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路,營業里程6154.4公里,共有營業車站570個（其中特等站2個、一等站14個、二等站18個），主要車站有成都、重慶、貴陽等。
擴充套件資料：
成都鐵路局直屬站段
1、直屬站（6個）：成都站、成都北站、重慶站、貴陽站、貴陽南站、興隆場站。
2、機務段（4個）：成都機務段、重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段。
3、車務段（15個）：成都車務段、綿陽車務段、達州車務段、遂寧車務段、內江車務段、廣元車務段、西昌車務段、峨眉車務段、重慶車務段、重慶北車務段、涪陵車務段、貴陽車務段、遵義車務段、凱里車務段、六盤水車務段。
4、工務段（15個）：成都工務大機段、成都工務段、成都工務大修段、成都高鐵工務段、綿陽工務段、達州工務段、遂寧工務段、內江工務段、西昌工務段、重慶工務段、涪陵工務段、貴陽工務段、貴陽高鐵工務段、凱里工務段、成都橋路大修段。
5、客運段（3個）：成都客運段、重慶客運段、貴陽客運段。
6、電務段（5個）：成都電務段、達州電務段、重慶電務段、貴陽電務段、成都電務綜合維修段。
7、供電段（5個）：成都供電段、達州供電段、西昌供電段、重慶供電段、貴陽供電段。
8、動車段（1個）：成都動車段。
9、車輛段（6個）：成都車輛段、成都北車輛段、重慶車輛段、重慶西車輛段、貴陽車輛段、貴陽南車輛段。
10、生活段（1個）：成都生活段。
11、建築段（3個）：成都建築段、重慶建築段、貴陽建築段。
12、工電段（3個）：重慶北工電段、宜賓工電段、六盤水工電段。
5樓：數學老師牛掰
鐵道部是事業單位，下屬的鐵路局及站段都是國有企業。
成都鐵路局全域性管轄寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內
六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國鐵幹線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路,營業里程6154.4公里,共有營業車站570個（其中特等站2個、一等站14個、二等站18個），主要車站有成都、重慶、貴陽等。
成都鐵路局下屬車輛段
6樓：蓉城布衣
成都鐵路局下屬車輛段屬於國有企業。
7樓：匿名使用者
只有鐵道部是事業單位，下屬的鐵路局及站段都是國有企業；這就是鐵路上的政企不統一問題。
成都鐵路局道路車輛段對錄用員工有什麼要求，例如身體方面 5
8樓：匿名使用者
我也是即將要被分配到成都鐵路局車輛段，車輛檢修工作的一個剛畢業的鐵道學院大學生。聽我那些分配到廣州鐵路局的說。身體要求是1：
視力不低於5.0 2：沒有心臟病 3;沒有傳染病 4：
沒有高血壓 5：男 身高不低於 165 女 身高不低於 160
服從分配等
具體的 你可以問我，我可以向那些鐵路局的同學瞭解。因為我們班上 以及學長基本上 都是在鐵路局上班，他們比較清楚，我瞭解的雖然不多，但是希望能給你起到作用。希望把分給我。
9樓：yi忘曼哈頓
來了就要到鐵路醫院（現在是成都大學附屬醫院）體檢，搞車輛檢修對身體要求不算高，最重要的是要沒有色盲色弱，沒有殘疾，乙肝攜帶者只要沒發病也是會要的！
10樓：專搞外遇
請問你通過什麼條件能靜車輛段呢，車輛段只招收隊伍子弟，或者大學生（各大交大畢業的）能進入這些就自然曉得要求了，比如個子不低於168
請問成都鐵路局車輛段的車輛檢修工作怎麼樣？能說具體點最好
11樓：yi忘曼哈頓
如果分到檢修車間，空調班組是比較好的，現在聽說要有關係才進得去，那個班組大多數都是女的，因為勞動量不大，男的好像天天搬電池，有點累。
12樓：hon小雷
還行，比較輕鬆，不會像私企那麼累，時間長了會沒鬥志了……
13樓：匿名使用者
你應該能分到空調檢修車間，你要是乾的好的話應該能評上職稱，將來有升職的計劃
14樓：匿名使用者
就是修火車皮的，你學空調方面估計就讓你修空調，鐵路沒好工作。
15樓：廉靜安
哥們，湖鐵畢業的嘛？我也是這個專業哦、、、
成都鐵路局車輛段工資多少
16樓：
瞭解看要退休的工資多少
17樓：yd唯我獨尊
車輛段裡工人待遇主要是基本工資在福利獎金，轉正之後平常每個月在3800—5000不等，幹部的不是很清楚，應該比這個高。望採納。有什麼問題直接提問。
18樓：匿名使用者
2800元每月，不過福利待遇很好
成都鐵路局車輛段如何
19樓：匿名使用者
在成都、重慶、貴陽車輛段還是不錯的，在西昌車輛段條件差一些。
成都鐵路局火車司機待遇如何，請問成都鐵路局火車司機的工資待遇怎麼樣啊 ？從實習到正司機要多少年啊 ？
一個月就6 700吧.若減掉意外事故扣掉的.還有個500左右.可以買房老！還可以養老婆孩子. 啊！我朋友就是03年去內江鐵路機械學校！5年制大專 就是 車的嘛 四川省只招了50名！現在07年出來在重慶機務段實習了！準備上班了！司機的工資高哦！大概2000 3000左右！ 所有都加上一個月1800多,...
成都鐵路局怎麼樣待遇如何，成都鐵路局單位，剛面試過了，你們覺得如何，待遇， 10
2006丁丁的寶貝 我可以回答你 鐵道訊號還可以分在車務段呢，幹個訊號員之類的沒問題吧 機務也有可能啊，電務段相對來說還可以 我建議你考研吧，鐵路的待遇不是很高，別說長期對著電腦工作，對著電腦都算好的，如果讓你上夜班呢？你咋辦？鐵路里面10個有9個都上夜班，強度很大的，你開始肯定適應不了。能不風吹日...
成都地鐵工作和成都鐵路局哪個待遇好些
潔 待遇差不多，鐵路局比較穩定。一 二者待遇區別 一般來說，地鐵待遇不如鐵路局。但是地鐵年終獎高，甚至年終獎一次就發一萬。如此看部分地鐵會比鐵路局收入更高。交通運輸系，目測你分到鐵路局後會去工務段，待遇大概月五千多。不過工務段比較累，但是工資也就比機務段低，如上某答案你也看到了機務段是啥樣的地方。沒...