1樓：匿名使用者
目前，行人、非機動車闖紅燈還沒有一個處罰辦法。但在部分城市裡面，是規定了處罰辦法的。罰款50元了事。
是不是說沒有辦法呢？
我的答案：一定不是。
機動車闖紅燈，罰款金額200，記6分。這句話什麼意思？除了罰200外，你的駕駛證就剩下6分(本來是12分)。
所以機動車違章的現象比較少。那麼怎麼辦可以讓非機動車違章也變少呢？
答案：也有辦法。給每一個人繫結道路交通訊譽積分。初始積分為100(滿分100)。
當你做了違反道路交通法規的行為，就會根據其違規程度扣分。
在一個月內沒有道路交通違規的。可以恢復5分。
然後，比如考駕照，規定信譽積分必須在60以上，其中考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車需要信譽積分在90分以上。
然後還可以圍繞信譽積分，比如在購物、繳納罰款時，信譽積分過低的時候，需要比別人多花一些錢才能購買或完成罰款繳納。
行人闖紅燈怎麼處罰好
2樓：九州天極之光
從描述來看，行人闖紅燈的，可處警告或5元以上50元以下罰款。
因為根據《道路交通安全法》第89條中的規定：「行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。」所以結合描述來看，行人闖紅燈的，可處警告或5元以上50元以下罰款。
3樓：法律快車
根據我國道路交通安全法規定，闖紅燈的行人可以被判處口頭警告，或者五元以上、五十元以下的罰款，具體情況由當地交警執行。不僅司機需要遵守交通規則，非機動車駕駛人和路上的行人也需要遵守交通安全法規。行人闖紅燈的行為，也是屬於違反交規的行為，因此，交通安全法專門針對這種現象規定了警告以及小數額罰款的處罰方法，而具體的處罰金額就按照各地交規實施細則而有所不同。
法律依據。《中華人民共和國道路安全法》
第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
《中華人民共和國道路安全法實施條例》
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
行人闖紅燈如何處罰，有沒有立法？
4樓：網友
行人闖紅燈根據《中華人民共和國道路交通安全法》中的相關條款處警告或者五元以上五十元以下罰款。
《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
拓展資料：
闖紅燈是指機動車違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。無論何種理由，發生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。
5樓：心境如明
視地方而言吧，有的地方是十元的。
6樓：老法大
中華人民共和國道路交通安全法。
第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
如何解決行人闖紅燈過馬路這個問題， 大家有沒有好的方法，急求，謝謝了。
7樓：匿名使用者
安個大螢幕，闖紅燈的都截圖滾動告示……只有關係面子才能讓不珍惜自己生命的人遵守規則……當然，也不一定完全有效。
行人闖紅燈應按照交通法第幾條定罪?怎樣處罰?
8樓：匿名使用者
行人闖紅燈應按照《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規定處罰。
行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
維護公共交通安全，遵守交通規則，人人有責。
行人闖紅燈如何處罰？
9樓：聖誕老東東
行人闖紅燈處警告或者五元以上五十元以下罰款。
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
10樓：匿名使用者
按照平日規定，闖紅燈造成交通事故的行人要處罰100塊，帶頭闖紅燈的行人需要罰款50元，跟隨大隊闖的行人則罰款20元。但在上下班高峰期間，就不論先闖後闖，一律罰款50元。
深圳對行人闖紅燈處罰標準是國內最高的，根據新的處罰標準，最高罰款100元，最低20元。其中，闖紅燈引發交通事故的、不服從勸阻執意闖紅燈者及闖紅燈被處罰過兩次以上者將面臨100元的罰款；「帶頭闖紅燈」的行人將被重罰50元，跟隨帶頭者闖紅燈的罰款20元。
此外，在執法期間，交警對現場查處的行人直接開具處罰單，原則上不現場收繳罰款。所有交通違法資訊已經進入全國統一的交通違法系統，請被處以罰款處罰的群眾務必在規定時間內到銀行或自助終端繳納罰款，避免出現滯納金或影響個人誠信及辦理車駕管等業務。
行人闖紅燈被查處後，最難執行的是罰款，這也是導致「中國式過馬路」屢禁不止的一個重要原因。新的處罰標準實施後，深圳交警將通過「移動警務通」將每宗行人。
闖紅燈的違法記錄上傳到交通違法系統。處罰前，民警將通過「移動警務通」查詢當事人歷史違法記錄，並根據查詢情況執行相應處罰標準。規範執法，最大限度限。
制交警的自由裁量權，避免「砍價」行為發生。
11樓：合肥焦點
在馬路上面走一走，你就會發現，很多的行人會闖紅燈。這不僅在一個城市，在全國很多的城市都會遇到這樣的現象。而且在縣級等城市，這樣的現象更加的普遍。
那麼，針對行人闖紅燈，我們該怎麼辦？
1.象徵性的罰款。
這是一個最有效的方法，畢竟司機闖紅燈會被罰款扣分，為什麼不能用在行人身上呢？當然了，這只是針對少數人而言，畢竟誰也不願意因為闖紅燈被罰款。記得之前看過一個新聞，一個老年人闖紅燈，當時交警讓罰款50，直接與交警賴上了，搞得哭笑不得；而且現在的違規行為成本太低，50元是否能夠提升到100-200一次呢？
這樣會不會減少闖紅燈的數量呢？相信大多數人會選擇耐心等待紅燈。
2.大螢幕進行**。
這是一種很好的做法，目前有一些城市已經在實行這樣的措施。直接將闖紅燈的行為**在大螢幕之上，可以讓周邊人看看哪些人在闖紅燈。畢竟大家都是喲臉面的人，誰也不希望因為闖紅燈而被拍攝下來；目前合肥市已經在老城區試行了這樣的策略，而且收到了很好的效果反饋，行人闖紅燈數量在下降，大家也在自覺遵守這樣的行為規範；
3.罰寫交通守則。
是的，相信很多車主在闖紅燈的時候，交警叔叔會讓他們抄寫交通規則，不罰分不扣錢，只讓你抄寫交通規則；這個也可以實行在行人身上，抄寫交通規則，這其實也是讓更多的人知道，你去搶一秒鐘的時候，你就會耽誤十分鐘的時間；這樣也是一個非常不錯的做法。值得大家去提倡。
我國的行人闖紅燈的現象非常普遍，如何加強對行人的宣傳和引導使我們需要迫切去解決的一個問題。未來，希望通過更多的方式和手段去提升大家的素質，提升城市的文明形象，希望大家能夠自覺地遵守交通規則。
12樓：來點music丶
我個人認為，應該先完善各種制度的問題。
比方說有些路太寬，而綠燈時間太短。
廣東廣州蘿崗區永和大道一十字路口，路寬近百米，綠燈只有5秒，你讓博爾特來過這條路試試！而咱們普通人，別說5秒，就是15秒也很難過去！更何況還有老人、孕婦和殘疾人！
還有我國現在有不少窮人，因貧窮而導致沒有接受到良好的義務教育。你看現在那麼多違法犯罪事件，大多數都是因為貧窮引起的！
所以我說，光一味的處罰還不行，必須在制度上進行檢討！根據各種路寬、各個時間段制定一個合理的全國性的標準，並希望**能夠撥下專項資金，在每個路口為老人、孕婦、小孩和殘疾人建造一些專門的安全通道！
同時還希望**能根據學生的經濟狀況制定一些合理的優惠政策，比方說家庭收入少於多少可以予以報銷學費、書本費、住宿費、校服費等費用！
13樓：實翎生爰
對行人、非機動車闖紅燈等交通違法行為進行處罰，闖紅燈的行人將被罰款20元，非機動車闖紅燈，駕車人將被處罰50元。
14樓：匿名使用者
第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
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