1樓：愛與毀
坍落度過小或過大，混凝土配合比不良，還有骨料級配和砂率不合理都會造成堵管的。
原文太長，就不復制了。裡面有詳細說明和解決方法啥的，自己看吧。
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2樓：匿名使用者
看混泥土是不是達到了標準 只要輸送泵壓力夠32mp 多數是混泥土造成的。
3樓：白羊小娃子
三民重科混凝土輸送泵質量可靠，值得信賴。
混凝土泵堵管了怎麼辦？
4樓：欣sunny白羊
堵塞發生後，先進行反泵疏通，若反泵疏通無效則應立即判定堵塞部位，停機清理管路。
堵塞部位判定的方法是：
在泵機操作人員進行正泵——反泵操作的同時，其他人員沿輸送管道尋找堵塞部位。一般來說，從泵的出口起至堵塞部位的管段會發生劇烈振動，面堵塞點以後的管路則靜止的，堵塞段混凝土被吸動有響聲，堵塞點以後無響聲，敲打管道，堵塞部位的發悶的聲音和密實的感覺。
一旦找到堵塞部位， 在進行正——反泵的同時，用木錘敲析該處，有時能恢復暢通，無效應立即拆卸該段管道進行清洗。
如堵塞與判斷不準，也可進行分段清洗。若拆管時，發現管內砼料開始凝結，應毫不猶豫地將所有管接頭開啟，逐級快速清理，並清洗拖泵，以免混凝土料凝結，無法洹而使混凝土管報廢。
堵管的可能原因及預防:
處理堵管是一件很麻煩的事，所以對泵車配件直管堵管現象應以預防為主，主要從以下幾個方面著手加以防備，減少堵管發生的可能性。
1、混凝土質量方面：
混凝土和易性差，表現為：粗料粒直徑太大或標配不符合要求；砂率太低或標配不符合要求；水泥用量不當或質量不符合要求；攪拌不均勻或攪拌時間停留過長；原料吸水性過大，外加劑不適合等。其粘聚性差，保水性差。
因混凝土質量是造成堵塞的主要原因，所以應加以控制和預防。
2、裝置方面：液壓系統引數調整不當。
3、管道方面：管子或接頭漏水造成輸送過程中壓力下降或洩壓，彎管的彎曲半徑過小，管道不一造成凹槽，未對齊。
4、混凝土泵車泵送前根據需要打的方量，對泵車的管道使用相應數量的潤管劑進行潤滑。
5、操作方面：待料或停機時間過長。
5樓：南京魯科重工機械****
混凝土輸送泵管堵塞了可用以下方法進行疏通：
重複進行正－反泵操作，逐步將堵塞處的混凝土拌合物吸回料斗，重新攪拌後再正常泵送。
查明堵塞部位，用木槌將堵塞處的混凝土拌合物擊松，再通過混凝土泵的正－反泵消除堵塞。
當上述兩種方法都不能排除堵塞時，可在混凝土泵卸壓後拆除堵塞部位輸送管，排出混凝土堵塞物後，再接管重新泵送。接管時，應先排除輸送管內的空氣，再擰緊管端接頭。
堵管的原因有很多，常見的有操作不當、管道連線錯誤、混凝土或砂漿離析、區域性漏漿等造成的堵管，針對以上四個原因，我們可作如下預防措施：
操作不當：操作人員要集中精力，避免壓力錶讀數異常；泵送速度要符合裝置要求；泵送餘料量不能低於攪拌軸；坦落度要控制在80-230mm內；停機時間控制在15-30min內，每次作業完成後，要將管道清洗乾淨，防止下次使用造成堵管現象。
管道連線錯誤：管道錯誤也容易造成堵管，管道佈置時應按最短距離、最少彎頭、最大彎頭原則。
混凝土或砂漿離析：泵前用水溼潤管道，從管道的最低點將管道接頭鬆開，將餘水全部放掉，或泵水之後， 泵砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。
區域性漏漿：輸送管道接頭密封緊固或更換密封圈；縮小異形螺栓來調整眼鏡板和切割環間隙；活塞完好；輸送缸完好。
6樓：羊仔闖天下
混凝土泵車堵了，我一個水車司機，高炮水炮給他衝開了，不謝，呵呵！
7樓：匿名使用者
混凝土泵堵管解決辦法：
使用的過程中，經常會發生堵管現象。這不僅影響作業效率，降低生產效益，還引起不不必要的人力、財力資源浪費。使用者在請專業人士來解決堵管的同時，也應對堵管的原因，預防和處理有一定的瞭解。
堵管的原因很多，水泥的泌水性大、水泥用量過少、砂率過低、操作過程中混凝土**中斷等都有可能導致堵管。針對這些情況對症下藥，解決問題即可。堵塞部位若在管道卸料的末端附近，則只需將堵塞段管件拆下後消除其中的混凝土再安裝回去即可。
如果堵塞處在管道末端附近，清理堵塞段再安裝回去，由於空管的氣塞作用還會有再次堵塞。此時因接上這段管子，泵送出混凝土後再接以後的管道。
混凝土泵堵管原因：
1. 操作人員精力不集中。
輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力錶的讀數，一旦發現壓力錶讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作迴圈，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。
2.泵送速度選擇不當。
泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由於管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常後，可適當提高泵送速度。當出現堵管徵兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。
3 餘料量控制不適當。
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的餘料，餘料不得低於攪拌軸，如果餘料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低於防護欄，以便於及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，餘料可低於攪拌軸，控制在「s」管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。
本辦法僅適用於「s」閥系列混凝土泵。
4 混凝土的塌落度過小時採取措施不當。
當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
5 停機時間過長。
停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對於停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。
6 管道未清洗乾淨。
上次泵送完畢，管道未清洗乾淨，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗乾淨。
泵車混凝土泵管為什麼容易堵管，堵塞十大原因
8樓：網友
採用混凝土輸送泵進行混凝土運送和提升，改變了混凝土運輸過程效率低下的傳統施工方法，泵輸送混凝土以其機械化程度高，操作方便而廣泛應用於鐵路、交通、水利、高層建築等大型混凝土工程的施工。
但在泵送過程中經常會發生堵管現象。以下結合工程實踐介紹堵管故障的原因以及排除和預防方法。
混凝土地泵通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工裝置，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿著管道連續地完成水平輸送和垂直輸送，是現有混凝土輸送裝置中比較理想的一種。
將預拌混凝土生產與泵送施工相結合，利用混凝土攪拌運輸車進行中間運轉，可實現混凝土的連續泵送和澆築。用於等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。
9樓：帖清奇
泵車混凝土泵管為什麼容易堵管原因：原材料影響、水泥品種、砂的級配、碎石的針片狀、漿骨比、泵送長度高度、泵車的推送力、攪拌後的混凝土到現場時間、澆築速度與振度等候時間等因素，都容易造成堵塞。
混凝土輸送泵的使用規範，混凝土輸送泵在泵送混凝土時應注意哪些規定
1 砂石粒徑 水泥標號及配合比應按出廠說明書要求滿足泵的機械效能的要求。2 zmjt059泵送裝置的停車制動和鎖緊制動應同時使用，輪胎應楔緊，水源 應正常和水箱應儲滿清水，料斗內應無雜物，各潤滑點應潤滑正常。3 泵送裝置的各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應齊全可靠。4 各部位操縱開頭，調...
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