1樓：西城世界
這個問題太籠統了，整個外貿分許多環節，幾乎每個環節都可能出現這或那的問題，總結一下大體以下幾個方面吧：
1. 訂單問題：沒有訂單就沒有後面的一切，也就不會有任何問題。所以如何找到客戶，並最終成交，這個很關鍵。
2. 交易條款問題：這裡麵包括與客戶的角力，如何在自己最有利的情況下確認訂單合同。這個過程就包含了許多單證，**條款等方面的東西，稍有不慎，會造成重大損失，也會讓後訂單難以完成。
3. 產品問題：外貿過程就是按照客戶的要求提供產品，然後客戶總是希望用最少的錢買到最好的貨，而廠家卻希望用最少的成本創造最高的利潤。
這個矛盾會產生很多問題，需要業務員在工廠和客戶中間做一個很好的平衡，否則這個環節導致的質量問題會很麻煩。
4. 出口流程：這個就包括單證製作，貨款支付，商品報檢報關，運輸等，是最容易出錯的環節。
5. 運輸以及提貨：這個環節非常關鍵，在客戶收到貨和出口商收到餘款的矛盾中，需要得當處理，否則極易造成重大損失。
6. 售後問題：一般來說就是客戶投訴，有質量方面也會有其他方面，見招拆招就是。
培養多學習，勤思考的習慣，仔細認真避免問題的產生，問題產生了不怕問題，及時合理理智的解決。時間久了，你會發現外貿中的問題有時候是一筆寶貴的財富。祝你成功。
2樓：網友
主要是這五個問題：
單證問題，運輸問題，支付問題，檢驗問題，通關問題。
因為內容太多，只列出遇到的常見問題。
1.收到詢盤，之後如何處理，如何回覆？
2.沒有空運提單，客人可以提貨嗎？
3.第一次給客戶**應該怎麼報？
4.有關樣品付費問題。
5.船到港了，還沒收到客戶的餘款，怎麼辦？
6.產地證改證後日期問題。
7.包櫃與退稅如何處理？
8.信用證上沒有顯示的配件如何處理等等。
3樓：匿名使用者
問題很多，建議多上網學學東西，
4樓：火燒飛僵
單證問題，運輸問題，支付問題，檢驗問題，通關問題。
外貿中可能遇到哪些問題？
5樓：股城網客服
主要是這五個問題：
單證問題，運輸問題，支付問題，檢驗問題，通關問題。
因為內容太多，只列出遇到的常見問題。
1.收到詢盤，之後如何處理，如何回覆？
2.沒有空運提單，客人可以提貨嗎？
3.第一次給客戶**應該怎麼報？
4.有關樣品付費問題。
5.船到港了，還沒收到客戶的餘款，怎麼辦？
6.產地證改證後日期問題。
7.包櫃與退稅如何處理？
8.信用證上沒有顯示的配件如何處理。等等。
外貿問題 求解答
關於外貿的問題
6樓：摟著月亮看日出
你好，不同國家和地區的公司名稱中，有各式各樣的表示企業型別的縮略語，有。
時同樣含義的縮略語表示方式完全不同，比如：和。
bhd sdn等。形成這種差異的原因很多，但主要是由於不同的語言習慣和法律制。
度造成的。各國語言文字不同，同一詞彙在不同的國傢俱有不同的稱謂，比如，「公司」在英語裡一般簡稱co.、inc.或corp.，在瑞典語裡的簡稱則是ab；
各國法律制度和使用習慣存在差異，導致一些國家和地區的企業名稱比較獨特，比如，新加坡法律規定私人企業名稱中必須出現pte.字樣，而其他國家則絕少有此現象。由於有的縮略語為某個國家獨有，有的則是同一語種國家和地區所共有。
外貿出口問題
7樓：匿名使用者
你這個問題裡很多細節不清楚，第一，什麼**條款？fob還是cif，也就是說，貨代是你找的還是客人指定的？看上去是指定貨代，那麼是fob的條款嘍？
第二，現在貨在**，越南那邊有沒有清關？客人提去了？
第三，客人說已匯款，那麼匯款底單的傳真件是否有，這個很重要。
客人指定的貨代，一定要防一手的，一般要出海洋單而不是house單，這樣客人沒法和貨代聯手把貨騙走，現在你拿到了house單，還是有一定得效力的，就憑這份提單向貨代要貨（前提是越南那邊沒有清關提貨哦），提單代表貨權，不管客人怎樣，你有權利拿回我的貨，貨代不執行，找他打官司，提單隻要正規，上面有on board章，和as agent of carrier...的章，打官司貨代鐵輸，沒收到客戶錢，客戶又拿不出真憑實據證明他確實付了錢，根本不鳥他，直接找貨代！提單在你手上，表面貨權還沒轉移，憑什麼要客戶出具放函，這是什麼邏輯啊？
請記住，貨還是你的！
8樓：匿名使用者
是否客人想通過**公司匯錢或者是地下錢莊匯給你公司？結果中間那個還沒匯給你們？這就有可能不是中國的賬號，你再問清楚有沒有記錯賬號。
越南有相熟的客戶沒有，轉賣是否可以？改下提單收貨人，我之前都有貨是這樣，出去了客人沒錢不提貨了，後來就找了其他公司要了貨，沒再運回來。
因為運回來做進口很煩的，成本又增加！
你跟貨代溝通一下，儘快做好，不排除有些不負責的貨代公司和收貨人關係好會放貨的，因為你是hbl ，為什麼要客人出具放函？我不賣咋的，貨權是在我們手上，他們是否怕到時候沒人給海運費！貨代不鳥你，直接找他上司談，不是有客服或者什麼前臺直接讓他轉經理什麼，鬧大一點！
說明利害，證據在手，警告他們不行走法律咱們法庭見，
國際**問題，大神幫我回答一下
9樓：匿名使用者
b公司的做法應該是正確的。一般fob條件下，目的港屬於上海，保險一般保的是海上運輸這段內時間。只要貨物安全到容了目的港後，保險公司就沒有義務負責隨後所發生的事故。
而且在投保的時候最好仔細閱讀保險，要確認權責，如果保險內寫了相關的條款的話，貨物是在國內轉運的時候發生的事故，所以保險公司不承擔責任。
a公司可以找國家**方面的律師諮詢下，並仔細讀下保險單內容裡面的權責以及注意事項，看有機會沒有。如果沒有漏洞或者其它補救方法，a公司只能自認倒黴。不過，貨物是在轉運的時候出的事情，不知國內運輸方面是否與運輸公司有合同，如果有的話，看看有沒有補救機會。
一般山洪屬於自然災害，屬於不可抗力，基本上沒戲。
誰能幫我，我有幾個關於做外貿的小細節問題：請一一詳細回答。
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