遮蔽門的組成？遮蔽門的型別？

1樓：帳號已登出

首先糾正一個概念問題，在地鐵裡我們所謂的安全門也叫做遮蔽門英文：platform screen door

機械部分：門體結構、門機系統。

門體結構：頂箱、門狀態指示燈、門本體、立柱等。

門機系統：電機、傳動裝置、鎖緊裝置等。

1、電機。每個標準單元的滑動門需要一個電機裝置，電機是直流永磁電動機。

全高安全門電機裝置設計成元件單元，安裝於傳動螺桿裝置的端頭。

直流電機由門控單元（dcu）控制，無需減速器。

2、傳動裝置。

全高安全門採用螺旋副傳動裝置。

3、自動鎖緊裝置。

電氣部分：控制及監視系統、電源系統。

控制系統：**介面盤（psc）、就地控制盤（psl）、 ibp盤、就地控制盒（lcb）等。

2樓：帳號已登出

遮蔽門(又稱月臺幕門或安全門，英文：platform screen doors(psd)或 platform-edge doors)，是指在站臺上以玻璃幕牆的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕牆上電動門供乘客上下列車。

3樓：匿名使用者

電磁遮蔽門是遮蔽裝置最為關鍵的遮蔽部件，是工作人員和裝置進出的主要通道。民生電磁遮蔽門分為手動和電動兩種型別，總共包括手動單遮蔽門、手動雙開門、電動單開門、電動氣密平移門、電動氣密平移門幾種。

4樓：匿名使用者

遮蔽門的定義及組成地鐵遮蔽門是一項集建築、機械、材料、電子和資訊等學科於一體的高科技產品，使用於地鐵站臺。

5樓：武翠曼

正常模式在系統正常執行模式下，列車到站並且停在允許的誤差範圍內時，遮蔽門系統接受訊號系統指令或列車司機確認後控制活動門的開關。

開門操作。當列車停站後，在列車停車位置允許範圍內，列車司機向訊號系統發出開啟列車車門指令後，系統通過遮蔽門主控機發出開門指令，門機控制器接收到開門命令後，執行解鎖、開門等操作。

關門操作。列車準備發車時，訊號系統接收司機關閉列車門指令後，自動遮蔽門主控機發出關門命令，執行關門、鎖閉等操作。在所有遮蔽門關閉後，向訊號系統發出所有關閉鎖閉的訊號，允許列車發車。

司機確認所有遮蔽門沒有夾人夾物、全部關閉的情況下，發車離站。

遮蔽門的型別？

6樓：匿名使用者

1、全自動遮蔽門，電動機作為驅動源，帶動蝸輪、蝸桿機構實現門的開啟、關閉的旋轉動作；相對其他液壓或氣動的傳動方式全機械式傳動可靠性較好，同時噪聲小，無汙染。門框上設有密碼鎖或ic卡門鎖，同時能與各種門禁系統相連，協同電動鎖緊來自動實現門的開啟和關閉，節省了人力。

2、電動鎖緊遮蔽門，遮蔽效能高、穩定，但門的閉合與開啟比較笨重。採用全機械式傳動。電動機作為驅動源，整個減速、旋轉運動轉換為往復運動、斜面運動等全部採用機械運動實現。

由齒輪齒條傳遞的往復運動，通過斜面機構實現門的鎖閉和開啟，運動平穩、無噪聲。人力空旋轉門扇達一設定的角度後，觸動啟閉訊號實現門的啟閉。

3、氣動式平移遮蔽門，具有多種控制功能、操作輕便、工作可靠等的特點，尤其是開關的過程不佔遮蔽室的使用空間，適用於焊接式或組裝式遮蔽室。具有全自動(ic卡控制)、半自動(按鈕控制)及手動等多種控制方式；防擠壓控制；自動電氣控制；採用先進、可靠的邏輯電路實現全自動控制，並可定製控制邏輯。

7樓：匿名使用者

遮蔽門是指在站臺上以玻璃幕牆的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕牆上電動門供乘客上下列車。