1樓：匿名使用者
你現在找海員培訓學校多的很，遍地都是，不過南方的不多，北方比較多，你可以找家培訓學校，學費看你考什麼證書了，普通船員的話貴點，普通的機工，水手的話學費便宜，考證的難也小點，這些考證難度不大，記性好點就行，反正是背。只不過要緊的是對視力有要求，你的視力現在夠嗆，要求裸眼視力在以上，你可以對照下，要不，就得想其他途徑，考下來證書上船的話可能費點事，不過也不是不能，具體的你可以自己決定，學校的話大連海事，青島遠洋，天津海運都行，自己選吧，這些都是行業內叫得響的。
2樓：呆呆瓜
普通海員過剩，工資低，24要是想拼，還是去學高階船員把！~兩年，快的！~不行可以上三年的！~建議上三年，因為考證有一定難度，但是認真學就沒問題，（建議）
高階船員掙得多啊！~
一樓的，考出來找中介就不花錢了？一回一次要的更黑，不要抱怨，沒有關係你不花錢哪來的那麼好的工作啊！~人總是不知足。想想投入與回報，當然要找有責任的公司。
3樓：匿名使用者
我就是這樣公司出來的 幹不知道到一干嚇一跳 我和大家說一下 這是一家《皮包》公司 招高階海員 要5萬多 普通的要2萬多 說除了學費 等證下來還要交這費那費 其實 你要想幹海員 可以自己去學校報名 高階三副 三管 一年1萬多2年制 水手8千多4個半月 學辦自己辦理 服務部 遠洋要辦理 海員證 等等 費用不過2千塊 你想想這些皮包要賺我們多少錢 他們所謂的包分配是等證件都有了 他們幫你聯絡中介只是中介費不用你拿了 中介可以自己找 3樓就是皮包公司的 呵呵。
4樓：泰安華洋海事
你可以去諮詢一下船務公司，所有的問題都會得到解答。
做船員好嗎
5樓：生活中的小蜜蜂
做船員還可以，工作強度不是很大，待遇也可。
船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。常將持有適任證書的人員和政委、事務長、船醫統稱為高階船員，餘者稱為普通船員或一般船員。
根據船員分工特點，貨船分為甲板部、輪機部和事務部，大副、輪機長、事務長分任部門長，客船則將事務部歸併於客運部，客運主任為部門長。船長是船舶領導人，對駕駛船舶和管理船舶負全部責任。
相關好處
做船員不需要很高的學歷，初中以上學歷就可以。由於世界高階船員緊缺，培養高階船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優惠。對於求職者的學歷，很多單位不十分苛求。
培訓高階船員只需二年、三年時間，學習合格取得國家承認的中專、大專、本科、研究生學歷文憑和相關的一切船員證書。只要身體條件許可，可以做到55-60歲；證書的有效期限為5年。
高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配；
6樓：元爍蒙沛兒
工資高是沒錯，現在船員都是需要考證的，如果想要高工資的話，必須學習高階船員，需要考很多證書，還要去正規大學學習，最少需要1年時間，船員對身體要求也很高，而且在海上一跑就最少就是半年。
7樓：匿名使用者
先說工資水平之類的，你說的這個工資應該差不多。那麼工作內容呢，其實挺辛苦的，船員吃住在船上，然後吃的東西啊什麼的，你肯定不適應。而且有的船都是遠走打魚，很長時間不會靠岸。
遇見有魚群的時候，工作強度也挺高的，休息的時間少，而且打魚是力氣活，撒網收網都是哦。
8樓：焉夢寒
作為海嫂，我認為當船員真的是不怎麼樣，首先他顧不上家裡，其次不能跟我經常地在一起，好孤單啊。。。
再有就是船員的工作常年在海上，太枯燥，眼前總是一望無際的大海，腳下是搖搖晃晃的甲板，很是傷身，再有船上人際結構單一，讓他們很不適應陸地的勾心鬥角，感情長期得不到合理的宣洩。。。
但是作為海員及其家屬，你總能聽到周圍的人讚歎，你的工資好高啊，真的好有錢啊。。。
9樓：匿名使用者
漁船很苦，真的是魔鬼級的，工資也肯定沒有一萬那麼高，比是肯定比貨船低很多的。
上集裝箱船，或者說貨船，需要很多證書，水手證四小證海員證，培訓費用大約七八千，上船很難，因為現在船員太多氾濫了。
如果你真的有機會去開大貨車，還是別選擇上船了，長期離家在外對家庭影響很大，長期著不了陸地，缺少新鮮蔬菜對健康也有影響。
我的建議，優先選擇陸運，再次集裝箱船，最差是漁船。
10樓：專業顧問
1，船員辛苦倒在其次，關鍵是寂寞，你懂不？很多天很多天都在海上，除了穿上的人，你看不到陸地。工資高是有原因的。
11樓：哀語心
漁船具體工資會不會給一萬我不清楚，但是告訴你上漁船的話不是叫你去修船，是叫你穿跟人家一起打漁，，很辛苦的，集裝箱船也不是叫你去開車運集裝箱，它是一種船的型別，跟散貨船，油輪，客輪一樣需要考取船員證書才能上船工作，上船工作分普通船員和高階船員，水手和機工是普通船員，最累最苦，錢最低。普通船員也要考證，相對簡單點，工資實際上3000起。
12樓：匿名使用者
我今年剛剛畢業考的是三管（輪機部的），說實話現在幹船員，已經沒有以前那麼好了。因為好多人都認為船員工資高都去讀，可現在不同了船員多的泛濫還真不假，到現在還沒有找到船上。如果你要是選擇這個行業，要慎重！
13樓：飛魚
如果會看機器的話一個月一萬是有的，但是看你能不能找到好老闆了。
14樓：匿名使用者
船上力工肯定是累的，如果是技術人員，基本都不怎麼累，東西不需要修理，沒什麼事情做的基本。
15樓：網友
船員相對來說是辛苦的，跑遠洋的有時候在海上漂一兩個月。
16樓：匿名使用者
這種漁船船員工資這麼高的很多都不靠譜。
17樓：流年啊榴蓮
這幾年普通船員是可以的，工資漲上來了，只要別碰到黑中介就行。
當船員好不好
18樓：劍經業
職業不能用好，或不好來一句話概括。可以看你是否適合當船員。
實際上，船員這個職業比較適合一些想賺錢，但是陸地上工資不高，學歷也不高，經濟壓力大的人去學，那麼我們從以下5個方面和大家分析一下海員到底適合什麼樣的人去學。
性格方面——適合性格比較沉穩安靜，耐得住寂寞和枯燥的生活，能吃苦耐勞；如果你是性格活潑的，喜歡熱鬧有趣的生活環境，海員這個職業可能就不太適合你了。
經濟壓力——適合因各種原因，收入一般，在陸地上很難月入過萬，日常的花費多，入不敷出，養家餬口經濟壓力大，負債較多的人去學。
家庭背景——適合父母身體比較好，近幾年沒有結婚打算或者孩子比較大了，家裡牽掛比較少的，也比較支援的人去學。
機會成本——適合在陸地工作長久沒有突破，拿的工資也不多，晉升或者創業都比較難的人去學。
心態方面——適合對行業認可，有強烈的上進心，嚮往大海，想看看世界的的人去學。
船員是做什麼的
19樓：航運在綫網
您好，最新版本的船員規則定義船員為有。
船員適任證書的船上工作人員。
船員在貨船上不同的職務職責不同的。有值班證書的船員在船舶航行時候要進行值班，下班後要對自己維護的裝置和檔案的整理或者保養。不值班船員一般要每天上白班的。簡單說就是「各司其職」。
1、船長、輪機長、水頭、機頭、服務員、見習生：通常是不值班的。
2、大副、大管輪、二副、二管輪、三副、三管輪、三個值班水手、三個值班機工，這些人是需要每天值班的。通常是值班4小時，休息8小時，繼續值班4小時。
20樓：匿名使用者
船員其實跟貨車司機是一樣的 就是隻負責運輸貨物！一個在陸地一個在海上。
21樓：仇靈斂令颯
船員就是在。
輪船上工作的。
職工。主要有下列人員。
1、船長。副船長。
2、政委、副政委（中國設這個職務）。
3、大副。二副、三副。
4、領航員、
引水員。5、輪機手。
6、醫生、報務員、廚師等等。
22樓：看我怎麼鳥你
今年船員工資又往上調了 我覺得船員工資能相對陸地還是比較高的 水手和機工跑跑國外正常一萬三四到手，國內八千到一萬二吧。這還只是新手 工資也會隨著你的工齡遞漲。船上工作非常輕鬆只是值航行班，但是24小時在船上也比較無聊，特別是跑國際航線，國內能好些3-7天靠一次港口船靠港後可以下船休息。
要是想攢點錢的話可以上船去幹（包吃包住沒地花錢）船上待遇挺好伙食也很高，連肥皂都給發 但歲數太大了就不太建議去學這個。另外現在船務公司很混亂 很多是空手套白狼，你把錢交上後 船務公司代替你去學校報名然後在家等著，現在學船員的很多一等就好幾個月。再是安置上船 很多船務公司只是安置你實習的船舶。
等你實習完了還要找船，但還是比較介意你找中介，找好的中介。畢竟好的船務公司可以幫你插隊學習，可以終身安排你上船，比如說我們公司哈哈。
我想當船員需要啥條件
23樓：**萬事通
船員服務簿記載的事項發生變更的，船員應當向海事管理機構辦理變更手續。
很高興能夠幫助到你，祝你生活愉快，希望給個贊。
24樓：網友
[阿豬哥聊海員_第84期]參加船員培訓需要具備什麼條件。
25樓：小魚
如果只做低階船員，也就是水手只考四小證（安全責任，簡單消防，簡單急救，基本業務知識）就可以了，外加一個水手正。很簡單的，背題就可以了。很好過。學費七八千。
高階船員要考大證包括七門課程，船舶結構，船舶安全管理，航海學，船舶操縱，氣象學，航海英語（要求有一定的基礎，專業詞彙很多）。還有gmdss(全球海上遇險安全系統)以及好多評估(不是很難)。英語還有一個聽力與會話。
要求一定的英語能力。
26樓：教師
必須到校學習 高階海員 最少兩年的學習 有問題可以諮詢。
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