徐州要建到上海的鐵路嗎?(江蘇線)

時間 2023-06-02 16:57:08

1樓:匿名使用者

京滬高鐵途徑城市:北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海。

看到嗎? 有徐州。

鐵道部預計在2023年完成,到時候、人們乘坐京滬高速列車,從北京到上海只要五個小時。京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體並行,全線為新建雙線,設計時速350公里,初期運營時速300公里,共設定21個客運車站。該項工程預計5年左右完成,2023年投入運營。

京滬高速鐵路位於中國華北和華東地區,兩端連線環渤海和長江三角洲兩個經濟區域,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。所經區域面積佔國土面積的,人口占全國地26.

7%,人口100萬以上城市11個,國內生產總值佔全國的,是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區,也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。沿線以平原為主,區域性為低山丘陵區,經過海河、黃河、淮河、長江四大水系。

北京——濟南屬冀魯平原,地形平坦開闊,地勢為兩端高、中間低,團泊窪一帶為全線最低處;濟南——徐州屬魯中南低山丘陵及丘間平原,地形起伏較大,泰安段為全線海拔最高的區段;徐州——上海線路主要通過黃淮、長江三角洲平原區,區域性(蚌埠——丹陽)通過階地壟崗、低山丘陵。沿線的工程地質條件主要是軟土、鬆軟土分佈廣泛,尤其是武清——滄州鬆軟土、丹陽——上海軟土,埋深變化大,軟土層厚、強度低,工程性質差。設計最高執行時速350km,初期運營時速300km,列車最小追蹤間隔按3min設計。

預計京滬高速鐵路建成後,列車以時速350km執行,北京南——上海虹橋站全程執行時間為3h58min;以時速300km執行,執行時間為4h37min;以時速200km執行,執行時間為6h52min。年客運輸送能力雙向達到億人次。

2樓:匿名使用者

南通要上海要建滬通鐵路。

徐州到南通目前有鐵路連線的。

從徐州高鐵站坐高鐵到上海的鐵路線大約有多長?

3樓:職場小胖龍

徐州東站到上海虹橋站,經由京滬高鐵,全程大約626公里,需要2個半小時到3個小時左右。

站臺線路。2023年11月,徐州東站站場規模為7臺15線,其中基本站臺1座,寬15米,中間站臺6座,寬12米,長為450米,正線2條、到發線13條,途經線路有京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、徐鹽鐵路、徐連高速鐵路。

截止2023年,徐州東站站場規模為13臺28線。

運營情況。自助購票。

截至2023年11月,徐州東站在售票大廳內設定有11臺自動售票機,機器的執行時間為8時-22時。 同時,徐州東站還設定有6臺觸控式自助查詢機,分別位於北售票廳、自動售票廳、一層候車廳南北兩側、二層候車廳南北兩側。

1、公安制。

徐州東站有鐵路公安部門專門設定的「實名制公安制證點」,制證點位於站房北側的售票大廳的15號視窗。

2、商業設施。

徐州東站的一層候車廳南北兩側、二層候車廳南北兩側設定有方便旅客餐飲、購物的店鋪。

3、客運流量。

2023年,徐州東站共傳送旅客萬人次。

2023年春運,徐州東站累計傳送旅客萬人次,同比2023年春運增長。

從徐州火車站到上海鐵路線大約有多少千米?

4樓:匿名使用者

由於不同的車次行走的路線略有不同,距離也相應的不同:

高鐵車次(g) -626公里、動車組 (d)、特快(t) 和 快速(k)車次 -649 公里、新空直達(z) -663公里。

從徐州火車站坐高鐵到上海的鐵路線大約有多長?

5樓:匿名使用者

從徐州東到上海虹橋坐高鐵,全程626公里,行程兩個半小時左右。

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