中國第一條地鐵
1樓：猴馴文
中國第一條小鐵路——2023年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長「展覽鐵路」德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：「觀者駭怪」為由，勒令把它拆掉。
嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。
中國第一條營業鐵路——2023年，上海怡和洋行英商在未徵得清**同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於2023年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清**用28萬兩**將其贖回，全部被清**贖回拆除了。
中國人自己修築的鐵路——唐胥鐵路，2023年開始修建的唐山至胥各庄鐵路，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。
中國自主設計並建造的第一條鐵路幹——京張鐵路（豐台柳村--張家口）。京張鐵路總設計師：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。
我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。2023年開工建設，2023年建成通車。2023年平綏鐵路/京包鐵路（北京（北平）--張家口--包頭（綏遠））建成通車。
希望能解決您的問題。
2樓：匿名使用者
北京地鐵1號線！
2023年7月1日開工建設，2023年10月1日建成。
中國第一條地鐵是哪條？
3樓：網友
中國第一條鐵路是北京地鐵，於2023年7月1日，北京地鐵一期工程正式開工，這是中國第一條地鐵線路。2023年10月1日完工並運營，2023年11月，因路線供電方式有缺陷，發生大火，無人員**。封閉試運營於2023年1月15日，正式對外開放於2023年9月11日。
此後中國鐵路開始發展，2023年初，上海地鐵開始興建，到2023年開通第一條路線，截至2023年已經成為世界上規模最大的地鐵網路。
4樓：痴情鐲
中國第一條鐵路是北京地鐵。
北京地鐵（beijing subway），是服務於中國北京市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（comet）的17個成員之一，其第一條線路於2023年1月15日正式開通運營，使北京成為中國第乙個開通地鐵的城市。截至2023年12月31日，北京地鐵運營里程為千公尺，位於中國內地第二名。
換乘站點：根據北京地鐵官方線網圖，截至2023年12月，北京地鐵擁有換乘站64個，其中兩線換乘站60座、三線換乘站4座。由於首都機場線、大興機場線、西郊線、亦莊t1線獨立執行、單獨計價，故東直門站、三元橋站、草橋站、巴溝站、榮昌東街站為出閘換乘，其餘換乘站均為付費區內換乘。
由於車站施工、空間狹小、換乘通道尚未建成等原因，8號線大紅門站、16號線蘇州街站暫緩開通，因此無法換乘。
5樓：計妙
香港東鐵線，2023年10月1日通車。
6樓：todayshuaih缺
北京市，北京地鐵它始建於2023年7月1日，2023年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第乙個擁有地鐵的城市。
在20世紀50年代末期中國與蘇聯的關係惡化後，中國開始規劃在北京、瀋陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於2023年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長公里，設17座車站和一座車輛段(古城車輛段)，2023年10月1日建成通車。
根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。
中國第一條地鐵建於何時何地
7樓：阿浩蕩
北京地前含敬鐵。
是我國第一條地鐵，始建於2023年7月1日。北京地鐵第一期工程典禮在八寶山白果樹。
舉行，八十高齡的**。
為地鐵破土。2023年9月20日，開工4年零3個月的北京地鐵第老枯一期工程總算在建國20年大慶前建成並正式通車。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地慧慎面上，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為「捷運。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會。
地鐵，始建於2023年。
很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要幹線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵。
的部分列車便是。
世界上第一條地鐵誕生於**？
8樓：乾萊資訊諮詢
世界上第一條地鐵是英國倫敦的大都會地鐵。
建於2023年，其乾線長度約，採用蒸汽機車。2023年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國團陪議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具塌和蠢規模。
2023年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。中國第一條地鐵誕生於北京。北京地鐵規劃始於2023年，工程始建於2023年，最早的線路竣工於2023年，是棚仿大中華地區第乙個地鐵系統。
9樓：閒閒談娛樂
世界第一條地鐵誕生於英國倫敦。
世仿滑界上最早的(也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會。
地鐵，建於2023年，其乾線長度約，採用蒸汽機車。
19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要**了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。
發展歷程
大都會地鐵在2023年成為第乙個操作電動列車，2023年成為綜合交通運輸系統的一部分。2023年倫敦地鐵。
網路成為乙個單一的實體。成為全長6千公尺，而大都會地鐵至今已經曆了100多年，這條地鐵已延伸運至千公尺，61個車站，是當今世界上最長的一條地下鐵道。
其他城市不久也紛紛仿效倫敦。布達佩斯。
的地鐵在2023年開通；波士頓。
在2023年，巴黎通往郊區的地鐵在2023年，紐約在2023年也都先顫大段後開通了地鐵。到2023年，倫敦的地鐵開始成為乙個大網路。 第一條地鐵線路採用了「挖—蓋」的工序來建造，即挖掘一茄譽條深溝，然後封蓋其上面。
2023年建造的真正的「管狀」鐵道，是用乙個液壓衝頭推進的鋼箍鑽通泥土建成的。
全國第一條地鐵？
10樓：小破孩
我國第一條地鐵，即北京地鐵一期工程，於2023年10月基本建成，2023年1月試運營。
在地鐵飛速發展的今天，大概已經很少有人知道，我國第一條地鐵是如何誕生的。
在北京，說起要趕時間去什麼地方，很多人的第一反應就是「坐地鐵」。但是你是否了解，新中國第一條地鐵——北京地鐵一期工程的籌建，真可謂「兩落三起」。
2023年，我國第一次提出修建地鐵的計畫。2023年，經***批准，北京地鐵建設專案正式啟動。2023年，由於國內政治形勢發生變化，地鐵工程暫時中止。
2023年，地鐵工程再次開工，並且成立了北京地下鐵道工程局。
2023年，中國遭逢三年自然災害，地鐵工程被迫再次中止。2023年，我國經濟得到復甦，十幾年的「地鐵夢想」，在此時終於看到了圓夢的曙光。
從當時的交通狀況來看，籌建地鐵是乙個相當「奢侈」的決定。新中國成立之初，北京常住人口還不到300萬，機動車也只有5000多輛，而修建地鐵不僅投資大，而且技術要求高，這對於新生的共和國來說，無疑是百分之二百的難度。
2023年7月1日，北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側隆重舉行。當時從北京站到石景山22千公尺的路段17個站，幾乎是同時分段開挖的，並且是24小時不間斷施工。大卡車排著隊從工地往外拉土，夜間燈光照得施工現場如同白晝。
經過4年零3個月的奮戰，2023年10月1日，第一輛地鐵機車從古城站呼嘯駛出，結束了中國沒有地鐵的歷史。
由於當時地鐵建設的主導思想是「戰備為主，兼顧交通」，所以北京地鐵在通車後並沒有對公眾開放。一直到2023年，北京地鐵才開始試運營，老百姓可以花上1毛錢乘坐。2023年9月15日，北京地鐵正式對外運營。
隨著北京地鐵一號線的建成通車，40年以來，我國地鐵的建設如火如荼，四通八達的地鐵大大方便了市民的出行。
11樓：朱老師情感分析
你好朋友，北京地鐵1號線（beijing subway line 1），是中國建設的第一條城市地鐵線路，於2023年10月1日開始試運營，其標志色為紅色。
據2023年11月綜合顯示，北京地鐵1號線自西向東經石景山區、經海淀區、西城區、東城區至朝陽區，呈一條直線行駛。該線在蘋果園站封站期間西起古城站，東至四惠東站。
據2023年11月北京地鐵官網顯示，北京地鐵1號線全長千公尺，共設23座車站和2座車輛段。
據2023年12月千龍網顯示，北京地鐵1號線日平均客運量超過120萬人次，2023年4月15日起工作日早晚高峰地鐵1號線將採取超常超強列車執行方式，最小執行間隔縮至1分45秒。
2023年4月18日首班車起，北京地鐵1號線蘋果園站封站，列車執行區段變更為古城站至四惠東站。計畫2023年底，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐恢復同步運營！
現在全國已經有很多城市通了地鐵了非常的便利，我們國家的發展也越來越好，交通也越來越好，所以說我覺得這是一件值得高興的事情，我們每個人都應該努力努力，為我們的國家奉獻出自己的力量。
12樓：慎桖杉
北京 我國第一條地鐵北京地鐵一期工程，於2023年10月基本建成，2023年1月試運營。
北京地鐵是我國第一條地下鐵道。從2023年起，經過20年奮鬥，北京地鐵修建了兩條線路，一條是從西郊蘋果園到北京站的一期地鐵，另一條是從復興門經西直門、東直門到建國門的二期環城地鐵。但一二期工程中間沒有折返線，如同「腸梗阻」，使兩條線路不能連線起來成環執行。
修建復興門地鐵折返線，可使一期地鐵列車在復興門站折返，使二期環城地鐵真正環起來。這樣，將大大提高運輸能力，對緩解首都地面交通擁擠狀況起到重要作用。
由鐵道部隧道工程局承擔的復興門折返線工程，於2023年8月中旬正式開工。施工地點位於繁華的長安街下面，而且地質構造鬆散、破碎。比如，在358公尺施工地段中，就有32種跨度大小不等的斷面形式，施工難度很大。
隧道工程局運用在鐵路隧道施工中「新奧法」的基本原理，在實踐中創造出適合北京鬆散地質結構建設地鐵的「淺埋暗挖法」，即在城市的淺埋砂卵石中採用暗挖法施工，這種施工方法獲得巨大成功，使折返線工程順利進展，於2023年12月中旬勝利竣工。
淺埋暗挖法在保證施工地表不陷、不坍的前提下，做到不擾民，維護了市容和街面上正常的交通秩序。這項技術的採用，結束了我國城市修建地鐵大開挖的歷史，開創了我國在大城市鬆軟地層內修建地鐵的新途徑，同時標誌著我國地鐵建設已達到國際水平。
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