1樓：樂觀的小安
我覺得非常合理。只要滿足年齡或身高二者之一可享受兒童票，這一規定解決了一部分家長的難題。
現在因為生活條件變得更好，孩子的營養也更得上，個子也在越來越高。所以孩子的身體狀況也在越來越好，有許多孩子在年齡很小的時候個子就已經長得非常高了，就會導致他們在出行的時候無法購買兒童票帶來許多不便，其實他們是兒童，但是也沒有辦法繼續購買兒巨集敗童票了，因為身高受到的限制。我國曾經將兒童票的身高從公尺長到了公尺，有一點4公尺長到了公尺，但是還是無法滿足現在兒童的身高。
所以，我覺得只要滿足身高和年齡二者之一的條件，就可購買兒童票。這一規定是非常合理的。因為國家的規定就是為了方便大眾頒佈出來的，如果結果適得其反，就應該要改變，規定也並不是一成不變的，只有改變才會更符合我國現在的國情。
有許多家長都喜歡帶著自己的孩子在年紀很小的時候出去遊玩，可以讓孩子更好地完成自己的作業，開闊自己的眼前。對於之後的發展來說也會更有幫助。但是明明孩子的年紀很小是可以進行購買兒童蔽明顫票的，卻因為身高的原因限制了購買，這也是非常不公平的，並不能因為孩子長得比槐櫻較高，就限制孩子購買兒童票，頒佈了這個新規定之後會解決部分家長的難題。
這個規定的頒佈也會讓我們覺得特別人性化，也會讓我們覺得心裡暖暖的。
只要滿足年齡和身高二者之一的條件，就可以進行購買兒童票，這樣的規定是在跟著社會進步的，也是在跟著現實情況變化的，我覺得規定就應該是這樣服務於人民的。
2樓：周漠學姐
我覺得年齡的這個是合理的，根據年齡判斷是否符合兒童票，但是身高這個就爭議有點氏蔽大，因為有些人天生就長不高並核桐呀絕坦。
3樓：走出迷惑
我認為是相對合理的，因為有的兒童長得比者公升備較笑悶高，按照身高的標準是無法享受到兒童票的，但是按照年齡的標準卻可首毀以合理地享受到兒童票。
兒童多高得買票
4樓：
摘要。親，兒童多高得買票，身高達到公尺及以上的兒童需要購買火車票。根據火車票兒童身高收費最新標準2022：1、身高未達到公尺的兒童，不需要購買火車票。
親，兒童多高得買票，身高達到公尺及以上的兒童需要購買火車李頃扒票。根據火哪昌車票兒童身高乎頌收費最新標準2022：1、身高未達到公尺的兒童，不需要購買火車票。
2、身高達到公尺但未達到公尺的兒童，可以購買火車兒童票。火車兒童票可以享受客票、加快票、空調票的半價優灶遊惠（以公佈票價作為基數計算）。如果持兒童票的兒童需要單獨使用臥鋪的，臥鋪票價不打折碧辯仔，需要另收全悔汪價的臥鋪票價。
3、身高達到公尺及以上的兒童，需要購買火車全價票或者學生票。火車學生票可以悉局物享受硬座客票、空調票、加快票半價優惠（以公佈票價作為基數計睜液算）。如果持兒童票的兒童需要硬臥臘謹的，硬臥票價不打折，需要另收全價的硬臥票價。
兒童買票的爭議上熱搜，兒童票的界定是按年齡還是按身高？
5樓：忘憂草
關於兒童購肢知知票到底是應該按照他們的年齡，還是按照身高，這個事情引起了熱烈的討論。
大家去玩的時候應該都有這種經歷，不管是坐車還是去旅遊區，孩子1公尺2以下的一般都是免費的，而1公尺5以下的兒童會要求購買半票。
現在其實兒童的營養非常充足，有的孩子長得非常高，可實際年齡其實挺小的。
一直以來在這些行業當中，一般都是用身高來作為買票標準的，可現在其實很多城市的男同身高都已經比曾經的比例要高出很多。
有很多人支援用年齡來進行購票，而針對這件事，交通運輸部也是回應了，比如說6週歲的孩子應該在免票兒童的範圍歷消，或者是1公尺2以下身高的。
另外就是關於客票的半價也會進行優待，範圍是在6~14週歲或者是1公尺2到1公尺5的身高，這樣就可以滿足年齡和身高，不管是哪個方面都可以享受到相關的優待，這樣才可以保護兒童出行的權益。
這個政策的出來，也讓大家覺得非常的寬慰，因為猛則只要滿足其中乙個條件，那麼都可以享受到相關的優待，所以這就不存在是否公平了，也不會有家差別待遇。
就像網友說的，有的人也許已經成年了，可是身高比較矮，也許還沒有到1公尺5，那麼是不是也享受了這個半票的權益？那真的有的孩子年齡其實很小，但身高卻長得很快，但沒有享受到屬於兒童的權益。
所以這個政策的規定就是乙個非常好的進步，不管是在公路，水路還有客運，都是可以享受到相關優待的，當然這只是這些公路以及水路的政策，如果說旅遊區也運用這個政策，可能得過很久吧，一步一步慢慢來吧。
6樓：酷少香
根跡困據年齡買票更合理， 由於各種因素，現在的孩子身高都偏高，年森州逗齡不到，但身高到達標準，卻享此賣受不到優待，也使很多家長或者孩子受到一些心理方面的問題。
7樓：天德永相承
是按身高算的。不管你的年齡有多大，只要身高達到了要求就必須要買票。否則會對乘客不公平。
8樓：吱吱吱吱心
兒童票的鑑定是按身高來算的，如果孩子達到了1公尺2的話即使年齡很小，但是也要買票。
兒童票應該按身高還是年齡？你怎麼看？
9樓：sumama愛種植
很多人在兒童票應該按身高還是按年齡這個話題上始終爭論不休，其實我個人而言，兒童票按照年齡劃分應該更合理一些。
過去我們常常規定坐火車的時候，兒童票按照身高來劃分，某些場合低於一定的高度就可以獲得半票或者是免票的優惠，但是這個並不是十分的合理，因為現在的孩子發育的太快了，有些孩子往往年紀很小，但是身高卻很高，如果非要強調兒童票優惠的話，對於這些年齡小身材高的孩子來講就沒有那麼公平了。<>
一、對於兒童這個階段的劃分，其依據本來就是年齡從醫學的角度來看，兒童時期算是乙個成長階段，是按照他的年齡來進行劃分的，如果把這個年齡階段用到兒童票上來講是合理的。除此之外，好像也沒有什麼更直觀或者說更簡單的指標來判斷這個孩子屬於兒童還是青少年。兒童時期的各項生理發育雖然都有一些固定的指標，但是這些指標都是在乙個所謂的參考範圍之內的，並沒有任何人能夠為兒童這個階段做乙個精確的劃分，除了年齡以外，幾乎找不到更合情合理的劃分方式。
二、生活物質條件的優越使得當下兒童身材更高過去我們按照年齡來對兒童的這個階段進行劃分，是因為那個時代下的兒童生長的環境和現在大不相同。受物質生活條件的限制，那個階段的兒童並沒有過高的身材，而如今則大不相同，由於物質條件越來越優越，孩子們的平均身高較之前也已經有了翻天覆地的巨大變化。也許有人會說，當下這個時代，身高在變，所有孩子的身高都有所增長，但是不得不說，我們仍要考慮到發育的快慢問題。
有些孩子發育的早，在一定年齡階段就會達到更高的身材標準，而有些孩子則發育的較晚，即便到了一定的年齡，身高也不過同齡人的平均水平。所以就目前的這個情況來看，按照身高要求來對兒童的整個階段進行劃分，或多或少是存在偏倚的。<>
兒童票有很多好處，也可以應用到不同的場合，比如出行，遊玩兒，參觀紀念館等。可能很多家長都希望自己的孩子能夠在屬於兒童的這個階段內享受到更多的優惠，但是，孩子畢竟是要成長的。不管是按照年齡劃分，還是按照身高劃分，對於某些孩子而言，還是會存在一定的不公平性，但是如果按照年齡階段來劃分的話，會相對的公平些。
10樓：網友
我感覺應該是按年齡收比較好，因為有的孩子，人家就是營養比較好，長的比較快，然後就是身高就比較高，有的孩子就是天生的發育緩慢，長得比較矮，那相對於來說，對於高的孩子，同年齡就不公平。
11樓：帳號已登出
交通運輸部在公路、水路客運領域已經建立了兼顧年齡和身高標準的票價優待機制，先後印發《交通運輸部 發展改革委關於深化道路運輸**改革的意見》（交運規〔2019〕17號）、《交通運輸部關於做好實施有關工作的通知》（交水規〔2020〕6號），明確對符合條件的兒童提供免費乘坐客運班車（國內水路客運船舶）或者客票半價優待（9座及以下客車除外）。其中，免票兒童的範圍為6週歲（含）以下或者身高公尺（含）以下；客票半價優待兒童的範圍為6—14週歲或者身高公尺。滿足年齡或身高二者之一的，均可享受相關優待。
12樓：遠歌
我認為應該要按年齡，兒童票顧名思義就是針對兒童這一群體的票，對於兒童的定義是按照年齡來劃分的而不是身高。
13樓：暥竹聊娛樂
我認為應該按年齡。很多選擇按身高來判斷兒童票的場館，我覺得並不是非常的合理。憑什麼孩子長得高就不算兒童了呢？
我國為何以身高作為兒童票的購票標準？
14樓：口碑小學教育
近日，關於兒童票購票的標準再次引發民眾的關注和討論。其中有人認為，以身高為標準的購票方法是在變相「懲罰」大個子，但同時也有民眾覺得以身高為標準更加方便快捷。中國以身高作為兒童票的購票標準似乎已由來已久，那麼其背後又有何考量？
北京某律師事務所副主任律師張冬光表示，在解放初期，戶籍登記制度以及身份資訊情況不好確定，所以比較方便的方式就是看身高多高，並按這個來區分和收費。
而在部分領域的現實操作中，以身高為標準同樣有比年齡更加明顯的優勢。以公共運輸為例，據北京的一名公交車司機介紹，以身高為標準，可以直接判斷兒童是否在優惠範圍之內，而如若每個孩子上車都要提供證件以查驗年齡的話，則會導致效率過低。**：
中國新聞網。
兒童票是按年齡還是按身高買票
15樓：北網域名稱醫
兒童票按身高買票。
從鐵路部門的角簡悔度來看，兒童票以年齡為標準買票意味著不方便管理，比起量身高，檢查乘客的戶口簿和身份證的工作量更大。
從景點的角度來看，兒童沒有身份證攔扮正的話，檢查缺含戶口本麻煩。
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