1樓：你真的好嘛
因為逃生裝置一般來說都比較大，不適於每乙個人的畝尺仔使用，而且客機搭載的話會加重負擔，而做救生衣就可以非常小巧給給乘客每人困兆乙個迅汪。
2樓：魚與魚塘
因為比較方便攜帶。救生衣的體積比較小，不會佔用很多空間。
為什麼飛機上逃生時，救生衣不可以在機艙內充氣
3樓：
為什麼飛機上逃生時，救生衣不可以在機艙內充氣。
你好如果救生衣在機艙內充氣，一旦飛慧攜機在水上解體沉沒，充氣後的救生衣進水後會產生浮手薯力卡在機艙內使人不得動彈溺亡，所以必須在機艙畢碧者艙門口充氣，按照機組人員指示。
客機上配救生衣有什麼用途？
4樓：月半九九
在危險時刻，它是乘客的重要救生工具。當飛機遇到緊急情況時，例如飛機因故迫降在海上或湖泊，飛機上的乘客必須穿戴好救生衣，漂浮在水面，等待救援船隻或人員的到來。
根據《中國民用航空飛行規則》第193條，陸上航空器在距離海岸25千公尺以外的海上飛行時，機上必須攜帶可供全部人員使用的救生衣和救生艇；遠距離海上飛行時，還應當攜帶必需的救生裝備(海水淡化劑、食物、漁具、藥劑、應急電臺等)。
所以，現代民航客機不論是國際還是國內的航空公司航班，均在每個座位下配備了一套救生衣。一旦需要時，只需坐在座位上彎腰伸手掏取即可。
飛機上配備的救生衣一般是按照一次性設計的專用裝置，在不需要使用時。不能隨意取出和充氣。
5樓：小魚教育
一般客機都會有救生衣。
救生衣是為了在客機海上迫降的時候使用的，因為海上迫降會由於落水的速度很高而發生解體，所以，每個乘客都配備了救生衣。
救生衣不只是作為漂浮輔助物來使用。救生衣鮮豔的顏色（紅色和黃色），可以讓救援人員在空曠的地帶很容易發現倖存者。紅色供機組使用，黃色提供給旅客。
同時，在低溫、強風和冰雪覆蓋的地區，救生衣還能起到一定的保暖作用。
救生衣的頂部裝有定位燈，在救生衣的電池被海水浸泡後，定位燈每隔幾秒會自動發光，可以持續8至10個小時，便於落水者在夜間被發現。
一些救生衣還配有可以發出嘯聲的哨子和可以反射光線的鏡子等求生物品。
6樓：有一科學
乘過飛機的人應該都知道，在你登機後魅力的空姐和帥氣的空少，會給你進行安全演示，並且會不厭其煩的給你介紹救生衣、氧氣面罩的使用方法等。你認真聽過麼？那你知道它的正確用法麼？
讓我們一起去看看吧！
客機逃生裝置有那些？
7樓：hubao少爺
救生筏、救生衣、氧氣面罩、充氣滑梯，估摸著現在有的就這些了。
聽說有的飛機有逃生分離艙，還有的有降落傘，但你能指望沒有經驗的乘客在那麼短的時間裡學會使用降落傘嗎，以及，如果給每個乘客都配備乙個降落傘，那飛機承載的重量也會大大增加。
一般的民航客機是配備了緊急出口充氣滑梯和每名乘客配備一套救生衣（在座位底下）。沒有配備降落傘是因為效用是非常低的，原因是：
大部分飛行事故發生後飛機都能緊急降落在陸地或海洋上，只要考慮降落後逃生問題才是重點；
如果事故發生是根本快到緊急降落也不能的話（如空中**），那根本乘客也沒時間跳降落傘；
有時間去穩定飛機讓乘客跳降落傘，那不如緊急降落更安全。緊急降落在海洋上然後讓穿上救生衣的乘客逃出，比較跳降落傘讓乘客分散漂浮在幾百公里的海洋上來說，跳降落傘的**率更高，更難拯救大部分乘客；
發生事故時，飛機應儘快緊急降落，而不是維持高度讓乘客跳降落傘。在高空開啟飛機艙門會讓飛機馬上失壓，乘客生命馬上有缺氧和被吹出的危險，機組人員也更難控制飛機。
機組人員的救生衣和乘客的救生衣有什麼區別？
8樓：專線拆分
機組人員的救生衣和乘客救生衣的區別就是顏色不同。飛機上的救生衣就是黃色與和紅色兩種顏色。這兩種顏色都是警告色。
其中，紅色供機組人員使用，黃色則供旅客使用。這兩種顏色都很醒目，在事故發生後能夠讓救援人員及時發現並做出準確判斷。
飛機上的救生衣，是為了預防飛機在水面上緊急降落而準備的救生裝置。一旦發生這種危險，可以幫助機上人員應急逃生。所以說，乘客一定要嚴格遵守航空安全管理規定，遵守國家的相關法律法規法令。
熟悉掌握救生衣的使用方法，嚴謹破壞、盜取救生裝置及其他設施，確保機上人員生命財產的安全。
一般情況下大型客機上用什麼逃生
9樓：
一般情況下大型客機上應急撤離時要使用充氣滑梯逃生。從充氣滑梯逃生時，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變。雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開即可。
飛機內有濃煙的逃生注意事項假如飛機內出現濃煙，不要開啟通風口，廳姿陪一定要摒住呼吸或戴好煙霧罩，因為煙霧中含有大量的有毒氣體，儘量往緊急出口靠近。如果發現緊急出口也扮蠢已經**或被濃煙包圍，那麼，就要向冊吵著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。
一般情況下大型客機上用什麼逃生
10樓：
大型客機上應急撤離時使用充氣滑梯逃生。簡而言之滑梯是飛機上的應急裝置。大型客機由於搭嫌比較高，登機門、翼上應急門離地面高度較高，而且旅客人數也較多，所以，配備了滑梯這一應急裝置。
主要的作用就是在遇到緊急情況時保證機上所有的人員儘快地撤離，並且儘可能減少傷害。滑梯利用滑梯撤離客機就和兒童們在公園坐滑梯一樣，滑梯自動充氣後有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機上滑下來，快速而安全地下降到陸地上。
在水上的話，滑梯還可以當做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑明腔梯可以承載一定數量的旅客。客機的每個艙門上都有乙個滑梯包， 摺疊好的滑梯就儲存在裡面。當然，滑梯只有放在待命的位置上，開啟艙門時才會自動充氣，按規定滑梯不放到待命位飛機就不能起動。
所以每次飛機關閉艙門後，會立刻聽到乘務長髮出滑梯待命的口令，而飛機落地後正常開艙門前，又會聽到：激枝衫滑梯解除待命的口令。
為什麼飛機上沒有緊急逃生裝置，為什麼客機不為乘客準備空中逃生的裝置如降落傘。
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