1樓：匿名使用者
在隴海線的南面，在連徐高賀猛速公路南面，和連徐高速基本鄭拍伍平行，沿途設7個站，徐州東，大許，邳州東，新沂南喊或，東海南，連去港，連雲港東，建成之後將取代隴海線成為新的客運線，現有的隴海線將變成專門的貨運站，不再承擔客運任務。
連徐客運專線年內將開工，2014年將建成通車。
2樓：小黑放大啊啊啊
徐連高速鐵路，簡稱徐連高鐵，即徐州至連雲港高速鐵路，搭遊是《國家中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」之一的徐蘭客運專線鄭徐段的延伸線。
鄭徐(鄭州—徐州)高鐵高鐵終點從徐州向東延伸至連雲港。徐連(徐州—連雲港)高鐵已獲中國鐵路總公司正式籤批，有望2020年建成通車。
2015年7月底，中國鐵路總公司對徐連高鐵報批方案籤批「同意」，並要求「建設方案要堅持科學論證，合理確定」。中國鐵路總公司表示，考慮到該專案作為鄭徐高鐵的延伸線，其建設對貫徹實施「一帶一路」戰略、完善區域快速鐵路網、促進東西部區域協調發展具有積極意義，建議同意按照客運專線標準建設，路地出資比例為3:7。
路地雙方加快推進專案前期工作，爭取年內完成批覆可研，重點工程先行開工。
徐連高鐵採取和鄭徐高鐵一樣的設計標準，專案建成後，旅客列車設計行車速度為每小時350公里，全線執行時速350公里或250公里的動車組。
徐連高鐵建穗談成後，使開封和烏魯木齊、寶雞、西安、連雲港等城市實現協同發展猜枝碰，借力「一帶一路」國家戰略，開足馬力掘金。
3樓：匿名使用者
徐州--連雲港的綠線部分既是徐連高速鐵路(客運專線)的走向。
連徐高鐵時刻表怎麼樣？
4樓：網友
揚子晚報網2月7日訊（記者 徐媛園）記者從中國鐵路上海局集團****獲悉，徐州至連雲港高速鐵路（以下簡稱徐連高鐵）將於2月8日開通運營，車票自2月7日20時對外發售。從連雲港到徐州，全程最快 54 分鐘，二等座票價 90 元，一等座143元。
連雲港到徐州此前已經開通高鐵，然而線路要經淮安繞行，行肆備程時間最快要 2 小時 4 分鐘，二等座票價 133 元。連徐高鐵開通後，從連雲港到徐州不用再繞行淮安，全程最快 54 分鐘，二等座票價 90 元。
與此同時，邳州、新沂、東海三地將結束不通高鐵的歷史，沿線旅客前往徐州、上海、杭州等主要城市的鐵路旅行時間大幅縮短。裂橋毀徐州至邳州、新沂、東海縣最快只需要21分、27分、44分。
較開通運營前壓縮31分、49分、1小時11分；新沂至南京、上海、杭州，最快執行時間分別為2小時29分、4小時21分、5小時40分，較現圖分別壓縮4小時12分、6小時37分、8小時12分。
徐連高鐵西起江蘇省徐州市，消褲東至連雲港市，沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市，連雲港市東海縣、海州區，全長185公里，設計時速350公里，全線共設徐州東、大許南（暫不辦客）、邳州東、新沂南、東海縣、連雲港等6座客運車站。
徐連高鐵開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車7對，分別為徐州東—連雲港g8309/8310、g8311/8312、g8313/8314、g8315/8316、g8317/8318、g8319/8320次各1對。
g7792/3次對（蒼南—連雲港），g7794/1次對（連雲港—黃山北），徐連高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網中連雲港至烏魯木齊通道的最東段，在徐州樞紐連通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連雲港地區連通青鹽鐵路。徐連高鐵建成通車後，連雲港至烏魯木齊的高速鐵路將全線貫通。
徐連高鐵客運專線什麼時候開工？
5樓：輪輪輪
從江蘇省交通廳獲悉，中鐵總公司鑑定中心近日在連雲港市組織召開新建連雲港至徐州客運專線可行性研究行業審查會。與會專家經審查，認為設計單位編制的可行性研究報告基本可行。
徐連客運專線是隴海快速客運專線的重要組成部分，對貫徹實施「一帶一路」發展戰略、完善全國高速鐵路網、促進東西部區域協調發展和沿海開發等都具有重要意義。
據披露，會議聽取了有關各方的意見和建議，專家們對可行性研究報告中的線位走向、經濟運量、技術標準、運輸組織、工程投資等進行了稽核，形成了評審意見。與會專家認為，設計單位編制的可行性研究報告基本可行，但區域性線路走向仍需要進一步比選，要進一步研究論證連雲港站引入連雲港東站的必要性和代價，供下階段決策參考。為科學設定該線路的設計速度目標值，由設計單位從經濟社會發展需求、專案投資與效益、技術條件等多方面，對設計速度350公里/小時和250公里/小時這兩個方案做進一步比較論證，並補充相關資料。
據悉，徐連客專如果採用設計時速250公里的方案，總投資規模約270億元，全程執行時間約48分鐘；如果採用設計時速350公里的建設方案，總投資規模約293億元，全程執行時間為36分鐘。這條鐵路將於2016年後開建，「十三五」期間建成。
6樓：線譜
2016年建設的希望渺茫，很失望！天天只會說視查，起碼要視察個七八年累了自然說幹就幹。
連徐高鐵何時拆遷
7樓：在神麗峽講四川話的蘋果
連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運專線，即連雲港至徐州鐵路（客運專線），是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道橫向「陸橋通道」的重要組成部分。
連徐高鐵全境位於江蘇省北部，東起連雲港站，西至徐州東站，途經連雲港市東海縣、徐州地區的新沂市、邳州市，正線全長，設計速度350公里/小時。全線設連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站、徐州東站等6座車站，預留大許南站。[1][2]
連徐高鐵連通中國東中部兩大高鐵幹線京滬高鐵和沿海高鐵，向西貫通鄭徐高鐵，連線在建的青連鐵路、連鹽鐵路、連鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路和規劃中的合宿新鐵路、臨連城際鐵路、連宿蚌鐵路與江蘇沿海高速鐵路。連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的t形高速鐵路網的關鍵區段，直接影響連雲港作為上合組織成員國出海口和物流基地作用的發揮和縮短徐州地區與膠東半島的時空距離。[3][4]
2009年連徐客運專線前期工作啟動，由鐵四院負責設計。2011年2月可行性研究報告通過原鐵道部審查。2014年連徐客專專案再次啟動。
2015年10月16日鐵路可行性研究報告再次通過中鐵總公司審查。2016年9月18日連徐鐵路可行性研究報告獲得國家***批覆。2016年11月5日連徐高鐵連雲港先導段正式開工。
5]2017年4月25日連徐鐵路初步設計獲得中國鐵路總公司和江蘇省人民**聯合批覆。[6]2017年7月13日連徐鐵路全線開工建設。[7]預計2020年12月連徐高鐵全線建成通車。
連徐高鐵是指連雲港通往徐州的路線嗎？
8樓：體壇小俠客
<>伴隨著最近這些年經濟不斷發展，我們國家的基礎設施變得越來越完善，人們的出行方式逐漸上公升，完全可以根據自身的情況，從而去挑選出合適的交通工具。其中受歡迎程度高的就是高鐵，前往各處無需花費太長的時間，還能更好促進彼此之間的交流，對經濟增長也會帶來很大的幫助。今天要說的是江蘇受 益最大的兩座城市，喜獲270億建高鐵，未來發展前景一片光明。
說起江蘇都知道它是經鋒局濟總量很出色，目前在全國排名處於前沿的位置。尤其是它的境內每座城市發展很均衡，其中還有幾座城市的經濟順利超過萬億俱樂部，受到了很多人的關注。這些年它的交通也越來越完善，這次又投資了270億元去修建高鐵，鐵路路線是連徐高鐵，全部的長度是180公里，修建這條道路收益最大的應該是這兩座城市。
首先是徐州，這裡是屬於很有知名度的歷史文化名城，至今能夠看到很多的歷史文物古蹟。同時還是全國很重要的交通樞紐，想要去往各處都不是很麻煩的事情，經濟總量也很出色。銀告讓此處高鐵的到來，自然又給它增加了更大的便利，相信後期憑藉著自身的優勢，經濟總量能夠得到更大的突破。
其次是連雲港，說起這座城市都不會太陌生。雖然它目前經濟總量在整個省份裡面並不是很高，但它的海港資源很豐富，在全國佔據著很重要的位置。另外交通也很方便，旅遊資源極其豐富，擁有眾多特色的景點，比如花果山和連島等，每處都有自身的特色之處，等到後期這條高鐵開通後，可以讓兩座城市之間的關係更密切友春，從而帶動經濟發展，不知你怎麼看呢？
9樓：昕昕學姐
確實慧枯是，而且這個高鐵也給當地的經濟促進了發禪碧旁展，同時賀橡給人們的生活提供了很多便利，起到了至關重要的作用。
10樓：匡樂戎
是通往徐州的路線。可以使兩個城市之間互通有無，相互帶動經濟發展。
11樓：活寶就是不上班
是的，這個高鐵有很重要的作用，建設完成後可以答慎使人們交通更加的便蔽舉棚利，會促進沿線地巨集則區不斷發展，有很重要的作用。
徐連高鐵和連淮揚鎮對接嗎
12樓：
摘要。不能對接，因為它們之間沒有直接的連線線路。實現它們之間的對接，需要建設一條新的高鐵線路，這條線路將它們連線起來。
建設新的高鐵線路，需要經過以下幾個步驟：1.確定線路規劃：
首先，需要確定新的高鐵線路的規劃，包括線路的起點、終點、途經點等，以及線路的總長度、軌道型別等。2.勘察設計：
其次，需要進行勘察設計，包括地形地貌、地下水位、地質構造等，以及軌道線路的設計、橋樑設計、隧道設計等。3.施工：
最後，需要進行施工，包括軌道線路的施工、橋樑施工、隧道施工等。建設新的高鐵線路，需要考慮到許多因素，包括經濟、技術、環境等，以及社會影響等，需要綜合考慮，才能確保新的高鐵線路的安全、經濟、可持續發展等。
不能對接，因為它們之間沒有直接的連線線路。實現它們之間的對接，需要建設一條新的高鐵線路，這條線路將它們連線起來。建設新的高鐵線路，需要經過以下幾個步驟：
1.確定線路規劃：首先，需要確定新的高鐵線路的規劃，包括線路的起汪昌點、終點、途經點等，以及線路的總長度、軌道型別等。
2.勘察設計：其次，需要進行勘察設計，包括地形地貌、地下水位、地質構造等，以及軌道線路的設計、橋樑設計、隧道設計等。
3.施工：最後，汪陵桐需要進行施工，包括軌道線路的施工、橋樑施工、隧道施工等。
建設新的困坦高鐵線路，需要考慮到許多因素，包括經濟、技術、環境等，以及社會影響等，需要綜合考慮，才能確保新的高鐵線路的安全、經濟、可持續發展等。
你講得真棒！可否詳細說一下。
不對接。徐連高鐵是坦扒伏沿江高鐵的一部分，從南京到宿遷，經過江蘇省的多個城市，其中包括連淮揚鎮。但是，徐連高鐵並不直接到達連淮揚鎮，而是在連淮揚鎮附近的淮安站落車，然後乘坐公共運輸工具前往連淮揚鎮。
此外，徐連高鐵還與江蘇省的其他高鐵線路相連，如江蘇省的沿海高鐵線路，從南京到上海，經過江蘇省的多個城市，其中也包括連淮揚鎮。此外，徐連高鐵還與江蘇省的其他高鐵線路相連，如江蘇省的沿海高鐵線路，從南京到上海，經過江蘇省的多個城市，其中也包括連淮揚鎮。徐連高鐵的建設，為江蘇省的經濟發展和交通出行提供了極讓攜大的便利，使江蘇省的城市之間的聯絡更加緊密，也為江蘇省的旅遊業發展提供了極大的幫助。
同時，徐連高鐵的建設也為江蘇省的經濟發展和交通出行提供了極大的便利，使江蘇省的城市之間的聯絡更加緊密，也為江蘇省的旅遊業發此銀展提供了極大的幫助。
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