1樓：梁瑋
這個，是以為法律和實際操作的脫節引起的。一般流程都是檔鬧改按一下處理的，當然貨主倒黴了。
鐵路規定中貨主有義務如實告知並控制貨物重量，如果多了貨主應該主動要求解除安裝，或上報承擔一定的費用。 而實際執行的時候，貨主往往不在貨廠盯著，裝卸人員憑感覺裝，致使超標。當然也沒人上報也沒人解除安裝，致使貨物順利編組，可到檢驗處發現申報與實際不符合，那根據規定罰申報的人也就是貨主，為什麼虛假申報。
寫怎行判麼多你都不明白嗎？人家處罰的理由是虛假申報，操作規定上有啊是貨主申報（**也是**貨主），因此不罰貨主才怪。處罰是基於規定，而操作中是基於彎野約定俗成、便捷、**或者說誰熟誰來，這樣實際上就出現了，不是我的責任為什麼要我來承擔的問題。
規定要罰誰就罰誰，操作出問題是你責任人規程不到位。這個槓抬上天也是如此操作的，因此沒辦法！（要是檢測站的裝置不合格那，比你的多幾百斤，你不是也要倒黴找誰說去那？
因此只是基於為什麼給貨主處罰給你做出解釋，你要是官司的話最好不要起訴鐵路部門，而是起訴貨場為什麼超裝載並對你造成損失，因為你要打鐵路的話根據規定你是『鐵』輸。
牽引車牽引總質量是40噸的，掛車可以裝多少貨不超載
2樓：科技類分享
3全部實際噸數是40，那麼車的核載只能在40噸或以下，超出40噸的都是超載，會被處罰，超過30%以下的好像是扣3分罰300吧，嚴重的扣6分，罰款過千。
特點和用途。
特點：與「單體」車輛相比，半掛車可以提高道路運輸的整體經濟效益。 運輸效率可提高30-50%，成本可降低30-40%，油耗可降低20-30%。
更重要的是，使用半掛車還能在一定程度上促進我國物流的組織化。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
3樓：網友
按照目前的法規，掛車自重最輕的是6噸，加上貨物34噸是40噸，也就是說 最多可以裝34噸不超載。但國家按照牽引車自重9噸計算的，也就是說按照車貨總重49計算。但是現在出的前四後四車自重都低，有的甚至是噸， 最多拉噸不超載，但是按照行車本 前四後四的牽引力又不夠了， 雙驅的噸，就是不超了。
路政就是按照6軸不超55計算小於40噸。
4樓：網友
6軸車限重55噸，不用理合格證，這是國家規定。
不過路政要拿這個說事，那就是明擺著要錢，給點。
牽引車牽引總質量是40噸的，掛車可以裝多少貨不超載
5樓：
摘要。親親您好，為您查詢到：單軸十噸。
六軸最高55噸。交警：牽引總質量一般是40噸，減去你的掛車質量，剩下的就是你的荷載質量。
比如你的掛車質量為8噸，那你的荷載就是32噸。交警稱重整車總質量，比如你的空車為16噸(牽引車加掛車)，那麼你的總質量不能超過48噸。你說最多可以拉多少，這就看你心有多狠。
汽車這東西你心有多狠他就有多厲害。超載王一般可以拉到120噸。不過還是要說：
珍愛生命 安全駕駛。希望可以幫助到您，祝您生活愉快呢<>
牽引車牽引總質量是40噸的，掛車可以裝多少貨不超載。
親親您好，為您查詢到：單軸十噸。六軸最高55噸。
交警：牽引總質量一般是40噸，減去你的掛車質量，剩下的就是你的荷載激橡租質量。比如你的掛車質量為8噸，那你的荷載就是32噸。
交警稱重整車總質量，比如你的空車為16噸(牽引車加掛車)，那麼你明兆的總質量不能超過48噸。你說最多可以拉多少，這就看你心有多狠。汽車這東西你心有多狠他就有多厲害。
超載王一般可以拉到120噸。不過還是要說：珍愛生命 安全駕駛。
希望可如或以幫助到您，祝您生活愉快呢<>
我不是問這個。
我想知道13公尺掛車長寬高，載重，還有15公尺冷櫃，標櫃正餘慶，公尺鐵皮，冷櫃的規格和載重量舉握，毀雀和長寬高的規格。
麻煩你整理一下發我可以嗎？
各種冷櫃，公尺以下的貨車規格和載重。
謝謝。13公尺貨車羨橡氏車廂正常尺寸內空長公尺、寬公尺，現在新出廠的13公尺卡車內空寬如兆度也有公尺的，所以13公尺貨車最大可以拉公尺寬（指個別**車）。整車型號：
clw9401xlc整車尺寸(長×寬×高)：13500×2600×3995(mm)貨箱尺寸(長×寬×高)：13300×2400×2300(mm)箱體容積：
73立方公尺總質量：40000(kg)整備質量：10400(kg)額定兄散載質量：
29600(kg)
我想知巨集埋道13公尺掛車長寬高，載重，還有15公尺冷櫃，標櫃，公尺鐵皮，冷櫃的規格轎敗和蔽帆螞載重量，和長寬高的規格，還有15公尺冷櫃，標櫃，公尺鐵皮，冷帆兄指櫃的規格和載重量，和長寬高的塵鏈規格：箱態配體尺寸：14600×2550×4000mm，箱體容積：
77m³。
掛車50噸算超載嗎
6樓：韓亞迪
掛車50噸是否算超載，要看是否超過掛車的核定載貨量。貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
什麼是全掛車。
掛車的總重量由它自身承受的稱為 全掛車 ，通常全掛車也簡稱掛車。 特點是本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用於載運人員或貨物，特殊肢孫好用途。
全掛車與半掛車的區別：
區別於半掛車，半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車！一般掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連線，在長途運輸中很常見貨車後面掛乙個車廂（也可以是多個），就是全掛車。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連線，常見的貨櫃運輸車就凱散是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。
法律依據
道路交通安全法》
第九十二條。
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處歷鉛五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
車貨總重50噸算不算超載
7樓：劉德友
法律分析：二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
三軸車輛，其車貨總重超過30噸的；
四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過山罩55噸的。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百一十二條 公安機關交通管理部門扣留機動車、非機動車，應當當場出具憑證，並告知當事人在規定期限內到公安機關交通管理部門接受處理。公安機關交通管理部門對被扣留的車輛應當妥善保管，不得使用。
逾期不來接受處理，並且經公告3個月仍不來接受處逗旦鬧理遲慧的，對扣留的車輛依法處理。
鐵路貨物運輸具有哪些特點，鐵路運輸的特點
鐵路運輸的抄特點 一襲 運輸能力大 二 執行速度快 三 運輸成本低 四 運輸經常性好 五 能耗低 六 通用性好 七 機動性差 八 投資大，建設週期長 九 佔地面積少 十 受自然環境影響小 十一 連續性好。缺點 1 原始投資大，建設週期長，佔用固定資產多。單線鐵路每公里造價為100 300萬元之間，複...
鐵路超限貨物運輸，關於超限的標準，求通俗易懂的解釋
咻咪咻咪天蠍 貨物裝車後，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓者或車輛行經半徑為300米的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。在平直線路上停留雖不超限，但行經半徑為300米的曲線線路時，貨物的內側或外側的計算寬度 已經減去曲線水平加寬量36毫米 仍...
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