1樓：阿肆說教育
1、駕駛機動車通過立交橋遇到轉彎時，要距離出口100到50公尺降低車速，開右轉向燈，注意看後試鏡車輛行使動態，不要超車，車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋後向右轉彎進入匝道。
再右轉彎完成有很多車友搏鉛錯誤做法有事沒事轉彎就喜歡開緊急閃燈，這是很不對的做法，閃燈多用於在高速車輛故障靠邊停車時。
2、苜蓿葉形立體交叉：通過這種立體交叉路口時，各方直行車輛均按原方向行駛，各方右轉彎車輛，通過右側匝道缺彎行駛，而各方左轉彎車輛，必須直行通過跨線橋後，右轉彎進入匝道，再右轉180°，達到左轉彎的目的。
3、環形立體交叉：通過這種立體交叉路口時，除下層路線的直行車輛可按原方向行駛以外，其他機動車輛都必須開上環道，按逆時針方向繞環；直中心作單向行駛，選揮所去路口的方向駛出。
4、菱形立交叉：這種交叉的交通組織是直行車輛為立交，右轉彎車輛在匝道上行駛，左轉彎車輛在次要道路上採用平面交叉的方式。
5、兩層環形立體交叉：主要幹道的宜行車與另一相交道路上行駛的車輛立交，車輛在環形處可實施左轉向或掉頭。
6、互通式立交橋：互通式立交橋除苜蓿葉形外，城市中的立交橋，一般均是採用右轉彎方式上橋和下橋，一旦進入立交橋，禁忌進行左轉彎。如果在立交橋上錯過下橋路口，必須繼續行駛，重新走一圈環形路，再在正確路口下橋，禁忌倒車、掉頭。
2樓：山東萬通汽車學院
首先，駕駛車輛到立交橋需要距離出口100公尺處降低車速，開啟左轉燈。汽車到立交橋時需要將汽車駕駛到立交橋的閘道內進行向左轉彎，向左轉彎後再轉一次就完成了。
汽車在拐彎時需要掌握好汽車的速度，因為速度過快使拐彎非常危險，所以一定要猜宴提前減速才能安全通過。在汽車拐彎如果出現錯誤時速度較小可以及時剎車，如果拐彎速度過快就容易出現危險。汽車在向左拐彎時儘量拐大一點的彎，因為左轉中間可能經過幾個車道，小彎拐過去基蔽會影響其他車輛的駕駛。
汽搏兆州車在轉彎時需要採用二檔進行轉彎，向右轉彎時不要拐大彎，因為大多數情況下汽車右轉是不需要看紅燈的，汽車在轉彎時需要注意不能影響執行車輛的行駛。
3樓：帳號已登出
過橋後，再按滑歷照標信敬搜志向右轉彎後，再向稿緩左轉彎。
車輛行駛立交橋左轉彎時,該怎樣辦？
4樓：教育自在人心
駕駛機動車通過立交橋遇到轉彎時，要距離出口100到50公尺降低車速，開右轉向燈，注意看後試鏡車輛行駛動態，不要超車，車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋後向右轉彎進入匝道，再右轉彎完成有很多車友錯誤做法有事沒事轉彎就喜歡開緊急閃燈，這是很不對的做法，閃燈多用於在高速車輛故障靠邊停車時，
苜蓿葉形立體交叉：通過這種立體交叉路口時，各方直行車輛均按原方向行駛，各方右轉彎車輛，通過右側匝道行駛，而各方左轉彎車輛，必須直行通過跨線橋後，右轉彎進入匝道，再右轉 180°，達到左轉彎的目的。
汽車行駛注意事項。
由於城市超車機會較少，跟近前車行駛是駕駛的一大特點，所以應適當選擇擋位，採用節氣門小開度，使汽車緩緩跟近、隨時觀察前車動態（如前車制動燈、轉向燈等情況）和車距變化，控制好車速，保持一定的安全間距，隨時做好停車的準備。
通過環島形路口時，一律按「左進右出」繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應注意認真觀察指示標誌或交通訊號，不可貿然通過。
5樓：生活類答題小能手
先觀察交通標誌，後按標線的引導行駛。
立交橋全稱為「立體交叉橋」，是指在兩條以上的交叉道路交匯處建立的上下分層、多方向互不相擾的現代化橋樑，包括立體交叉工程中的下沉式隧道（因為隧道主體上方即會形成橋型結構）。
立交橋功能作用：減少或消除原平面上不同方向或型別的車輛衝突，可緩解擁堵、節約行車時間，以及增強行車安全等；有些結構型別的立交橋能一定程度上分流主路方向甚至支路方向上的交通量；有些結構的立交橋可以增設掉頭匝道，給車輛提供較安全的掉頭環境且不影響主線車輛快速行駛。
可以減少或消除機動車與非機動車、行人等的混行幾率，提高道路整體安全係數；結合美學設計可作為當地的城鎮名片，提公升城市高大上形象，還有在橋墩等地方設廣告攤位等潛在價值。
缺點危害：佔用土地破壞環境，減少綠化種植空間，增加當地建築安全維護成本，影響城市景觀，遮擋低層住宅居民的陽光和視野，干擾車主針對兩旁街道情況的視線，增加廢氣和雜訊汙染，增大交通事故的救援難度等。
6樓：匿名使用者
直線行駛，要經過右轉下橋的出口後，再右轉下橋，下去就是你要左轉的方向。
7樓：匿名使用者
車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋後向右轉彎進入匝道，再右轉彎完成。
8樓：匿名使用者
開轉彎燈往左打方向左轉。
9樓：焦尚受惜筠
立交橋上只能右轉。應該是順行右轉下立交橋。這種是指環島；假如是十字立交橋的話，那麼你就別上橋，直接從橋下走，左轉即可。一般都是這樣走。
過立交橋怎樣左轉彎和右轉彎？
10樓：數碼產品科普
車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋後向右轉彎進入匝道，再轉彎完成。
車輛行經立交橋右轉彎時，應過橋前向右轉彎進入匝道，再轉彎完成。
駕駛機動車通過立交橋遇到轉彎時，要距離出口100到50公尺降低車速，開右轉向燈，注意看後試鏡車輛行駛動態，不要超車。
立交橋左轉彎為什麼先右轉彎？
11樓：汽車之路
立交橋一般都是封閉單行道，我國立交橋設計的規則一般都是：想上橋往左行駛就過橋後向右行駛，想前橋要上橋往右走不過橋進匝道直接上橋。
向左轉彎時，應在駛人天橋或地道後，開啟右轉向燈，隨後右轉彎駛入匝道，在匝道另一端再行一次右轉彎進人幹道。這樣巨集磨連續兩次右轉彎達到一次左轉彎的目的慧絕猛。
通過立交橋怎麼左轉彎
12樓：大王普法
立交橋上的交通很複雜，不常在立交橋上陸知拿行駛的司機，在上立交橋前應熟悉相關駕駛規則。今天我們將討論駕駛機動車通過立交橋時如何左轉。
通過立交橋時需要左轉早搭的，駕駛員應當遵守交通標誌，可左轉的路段會有相應的指示牌，駕駛人應該根據交通標誌向左轉。轉彎前，需要穿過交叉線，千萬不要直接左轉。過橋後向右轉，進入坡道，再向右轉，完猛含成左轉。
國內立交橋的設計一般是單向的。當汽車經過時，要減速並注意是否有限速標誌。如果有速度限制，駕駛時不應超過最高速度。
如果沒有限速，保持速度，並與前車保持安全距離。除了限速外，車輛還可以通過立交橋左轉，需要注意後面車輛的行駛動態，不要輕易超車。
如果駕駛人想在立交橋右轉，駕駛人需要在過橋前右轉進入立交橋的坡道。通過離出口100 -500公尺的立交橋時，應當及時減速，並開啟車輛右轉訊號。注意後視鏡中其他車輛的行駛動態，儘量不要超車，然後觀察立交橋上的標誌，不要在錯誤的十字路口落車。
向左轉時，駕駛人必須穿過橋線向左拐。駕駛人不能直接左轉，向左轉或向右轉兩次，基本就能達到左轉的目的。左轉時，亦應留意交通標誌，並按標誌的指示行事。
在立交橋上行駛時，除了要懂得左右轉彎外，在轉彎下橋時也要提前50-100公尺減速。然後轉向，轉向時還應該注意後面車輛的移動情況。
通過立交橋怎麼左轉彎
13樓：美好生活王美美
駕駛機動車通過立交橋左轉彎時應開啟右轉向燈，過橋後經過困茄仔一次右轉彎再一次左轉彎或者兩次右轉彎後，才能達到左汪汪轉彎的目的。注意必須駛過跨線橋才能轉彎，不能直接左轉彎。
駕駛機動車通過立交橋遇到轉彎時，要距離出口100到50公尺降低車速，開右轉向燈，注意看後試鏡車輛行使動態。
不要超車，車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋後向右轉彎進入匝道，再右轉彎完成有很多車友錯誤做法有事沒事轉彎就喜歡開緊急閃燈，這是很不對的做法，閃燈多用於在高速車輛故障靠邊停車時。
注意事項：駕車時，按規定使用安全納舉帶，不使用**，不抽菸，不閒談，不疲勞駕駛，做到精力集中。
按照道路交通標誌的指示行駛，控制車速，保持行車安全距離，注意觀察行人和車輛動態，對交通情況的變化，及時做出正確的判斷。
臨時停靠時，應將車輛停靠在道路右側（在允許停車的路段），開左側車門時不得影響後方行駛的車輛。
立交橋怎麼左右轉彎**
14樓：網友
通過立交橋圖答和解：
1、立交橋右轉彎。如果想要在立交橋右轉彎時，車輛需要在過橋前向右，進入立交橋的匝道車輛，通過立交橋距離出口100公尺到500公尺的時候，就應該及時的將車速降低，並開啟車輛的右轉向燈，注清舉鏈意觀察車輛後視鏡內的其他車輛行駛動態，儘量不要有超車的行為，再觀察立交橋上的指示牌，不要下錯路口。
2、立交橋左轉彎。左轉彎時必須駛過跨橋線才能左轉彎，不能直接左轉。再一次左轉彎或兩次右轉彎以後，基本上就可以達到左轉彎的目的，在左轉彎時也要觀察交通標誌後按標線的引導行駛。
在立交橋行駛時除了要了解左轉彎和右轉彎的方法以外，遇到轉彎下橋的時候也要提前50~100公尺減速慢行，再開啟右轉向燈，注意右後面的車輛動作，期間不可以超車。
立交橋處要轉彎，均需右轉去實現； 立交橋前右轉彎，輔路匯入右主路； 立交橋後右轉彎，輔路匯入左主路。
道路中間設定分隔帶，使用瀝青混凝土或水泥混凝土高階地面，設有齊答孫全的標記符號、標線、訊號及照明裝置，禁止行人和非機動車在路上行走，與其他的線路使用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。
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