中國高速公路收費對中國經濟的影響

1樓：

有力的促進了中國的經濟發展。

由於收費公路的存在，使得公路成本**期長的弊端得以彌補。能夠比較快地收回成本，並轉投到新的高判閉速公路建設當中，使高速公路能夠滾動發展。在短短的30年時間，從沒有高速公路，到躍公升到世界第二，走過了發達國家衫圓近60年的發展里程。

或沖塌。至於目前說的高速公路路費貴，影響經濟發展。那是廢話，從有收費高速公路那天起，高速公路收費**就沒有調整過，幾十年都一樣，當時都沒有人覺得貴，怎麼現在就說貴了？油價，已經翻了一番還要多，卻沒人去說。

現在每噸*公里的運輸成本，在不考慮超載的情況下：

40噸貨車，高速公路路費每公里元，摺合元/（噸*公里）燃油公里，元/l×元；元÷40＝元/（噸*公里）如果考慮到貨車普遍超載，其路費成本只會更低。

2樓：中天明日照當時

中國高速公路收費限制了中國經濟發展的步伐。

3樓：匿名使用者

養活了一大批不用做事的人，意義重大！！縱觀古今，和中外，無出其右！！！

全中國收費最高的5條高速公路？

4樓：檸萌

第五名。福州到長樂高速路段。

元/公里。有人爆料說自己趕時間就上了這段高速，估計也就跑了十來公里，在其他地方也就5塊10塊的高速費，結果被收了23塊。

第四名。甬臺高速起止點分別為寧波和溫州。

全程公里。一位網友開了9公里，交了25元通行費。

第三名。廣州華南快速路中山到黃埔路段。

元/公里。在華快的中山到黃埔路段，算上匝道，里程錶顯示兩個收費站之間的距離也才900公尺，但收費居然要3元。

第二名。河南部分路段。

不少於元/公里。

河南是平原，按理說高速費不應該貴到**去，因為修路成本低啊。但是要是出省的話，河南到陝西、山西、湖北省界，由於有山路，所以這部分路費也是相當貴的。

第一名。上海市內部分路段。

10元/公里。

中國收費最貴的地方在上海，相信體會過的卡車司機都懂，一腳油門的距離十元大洋就沒了。

我國高速公路聯網收費的發展情況

5樓：

還有嗎？沒有了親親。

全國高速公路收費標準是怎樣？

6樓：發兔冷知識

相信大家平常駕車出門，如果路途比較遠的話，都會選擇速度快，車流量小的高速路，然而對於第一次上高速路的車主們來說，會比較好奇高速路的收費標準是多少？接下來發兔就給大家說說。

7樓：網友

按里程，客車按座位數分車型，貨車按標準載重量稱重量乘以單位收費金額，一般高速公路的單位收費金額按核定的公里單價，橋樑和隧道會增加額度，單獨特大橋或超長隧道可以再單獨增加收費金額。

簡單地說就這樣！