1樓：匿名使用者
動車組（多動力單元列車）：
這個比較適合於城際鐵路的客運。
他的動力**分佈在列車各個車輛上的發動機，而不只是集中在機車上。動車組一般有柴油機發動的柴油動車組，和電力動車組。
乙個動車組之內不一定是每個車輛都帶有動力。動車組內沒有動力的車輛稱為「拖車」。
有些動車組內是完全沒有「拖車」，或「拖車」只有很少，動力分佈在車組內不同的車輛上，稱為動力分散。
有把發動機集中在一兩個車輛上的動車組，稱為動力集中動車組。
介紹個比較知名的國產動車組吧 「中華之星」
中華之星」兩動九拖，在2003年曾經創造了「中國鐵路第一速」餘嫌公里的時速。代表了中國當時的最高水平。
它由鐵道部和「中國南車」、「中國北車」兩大集團組織了株洲、大同、長春、青島四方等工廠以及株州研究所、四方研究所、常州戚野堰研究所、鐵科院、西南交大、中南大學眾多科研單位共同研發的正宗國貨。
現在世界上一共有5種高速列車的動力配置方法。
獨立式動力集中型、鉸接式動力集中型、獨立式動力分散型、鉸接式動力分豎辯手散型、但輪對鉸接式動力分散型。
您在**上看到是今年我國引進的300km/h 的獨立式動力分散型動車組，即ice－3，西門子已經向國內轉讓了一些關鍵技術，如果您不在相關單位工作的話，還需要等幾年才能看到這次引進合作的高速動車組。灶友它會在北京首先應用。
2樓：匿名使用者
蒸汽者團機車啟動時氣給小了車不動，氣給大了機車那答嫌譁幾個大輪子瘋狂空轉車也不走，這時要向車輪下撒沙子慢慢地啟動才行。我看動車組啟清行動很快，沒有座過，說不定有推背感。 (空) (大清河 2007年10月1日 11:
18:04 閱讀：11)跟多用幾節。
動車有輪子嗎?
3樓：休閒娛樂達人天際
有的。高鐵轉向架是乙個在構架上裝有兩個輪對組成的「小車」，大小跟一輛普通轎車差不多，動車組。
車廂就擱在這種「小車」上，而且可以有一定程度的轉動。每節車廂下面有兩個，因為安裝在車廂下面，我們不容易看到它長什麼樣。轉向架唯一與鐵軌接觸的就是車輪，所以火車要想跑得快，車輪極為關鍵。
車輪與鐵軌的接觸面我們稱之為「踏面」，用於提供摩擦力。
每個車輪都有「輪緣」，目的是用來防止車輪脫軌。這樣輪子就可以牢牢的「抓住」鐵軌，帶著車廂沿著鐵軌執行。
動車輪子有多大
4樓：網友
不同的動車組輪子直徑不同。
如crh2型車輪直徑φ860 mm、寬度135mm，車輪材質為ssw-q3r
車輪踏面為lma磨耗型踏面，輪緣高28 mm，最大可能的磨耗半徑為35mm；
在車輪上裝有輪盤一體鍛鋼式制動盤，制動盤外徑 725 mm（有效外徑 720 mm）、厚度為133 mm
crh5型（測試車型）新車輪的滾動圓直徑φ890 mm、輪輞寬度135 mm，材質為符合uic標準的r8t
5樓：娛樂解說課
有。動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的動車組列車稱為高速列車。
2011年6月1日起，全國所有動車組列車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車組統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。
動車的構成是動車組列車，分為普通動車組（時速160公里及以上）和高鐵動車組（時速250公里以上）。中國的動車技術突破很快，承擔的馬來西亞公尺軌鐵路動車組創下了時速176公里的公尺軌鐵路世界速度之最[1] 。
整體車輪是動車組（）組成部分。
6樓：暴躁小李
整體車輪是動車組（）組成部分。
a.構架。b.空氣凳遊彈簧。
c.輪對。d.驅動機棗卜銷構。
正確弊源答案：c
和諧號動車輪子的直徑是多少
7樓：
摘要。d/g字頭列車採用和諧號系列動車組，高速動車組車輪主要特點：採用薄輪輞（厚約50mm）、薄輻板（一般最小在9-15mm左右）、薄輪轂（壁厚約30mm左右），採用適用於高速執行的踏面外形（如uic的s1002），採用設計合理的輻板外形（如雙曲形，雙波紋形，大圓弧形等，並均為圓弧連線）。
高速車輪的加工精度級質量均衡性都有更高要求：如uic規定車輪允許靜不平衡值與執行速度v之間的關係為：80＜v≤120km/h時為，120＜v≤200km/h時為，v≥200km/h時為。
您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~d/g字頭列車採用和諧號系列動車組，高速動車組車輪主要特點：採用薄輪輞（厚約50mm）、薄輻板（一般最小在9-15mm左右）、薄輪轂（壁厚約30mm左右），採用適用於高速執行的踏面外形（如uic的s1002）兆銀喊，採用設計搏羨合理的輻板外形（如雙曲形，雙波紋形，大圓弧形等，並均為圓弧連線）。高速車輪的加工精度級質量均衡性都有更高要求：
如uic規定車輪允許靜不平衡值與執行速度v之間的關係為：族野80＜v≤120km/h時為，120＜v≤200km/h時為，v≥200km/h時為。
為什麼火車是三個輪子一組？
8樓：步歲靠
是為了轉彎時候的安全而設計的，兩個輪子達不到安全要求，4個輪子反而加重了負擔，以下是比較詳細的解說，以前在物理學方面也有這方面的解說。
專家們在車輪上想點子。火車輪子的踏面（和鋼軌接觸的部分）被設計成斜的。也可以這麼說，車輪是由無數個從小（外側）到大（內側）的圓構成的，外圈直徑小內圈大。
為了分析方便，我們不妨假設車輪是從內到外由大、中、小三個輪子組成。
列車是這樣執行的：在直線上執行時，左右輪子都是中輪接觸鋼軌，小輪懸空在鋼軌上不起作用，大輪懸空在股道上，也不起作用。在向左拐時，由於軌道向左拐，右邊原來懸空的大輪和左邊架空的小輪接觸到了鋼軌，於是小輪走小圓，大輪走大圓（反之同理）。
列車就這麼平安拐過來了。
以上二個因素對列車順利拐彎都是必不可少的，但我認為後者更要緊。
乙個動車組有幾節動車？
9樓：噹噹網
動車組列車粗燃中，一節提衫凳段供動力的動車和一節或幾節拖車或譽組成乙個單元，這樣的結構大大提高了行駛速度。
福州有到莆田的動車嗎，莆田動車到福州動車有幾站
d2309 福州南 莆田 15 45 16 15 30分 二等座 25.5 一等座 29.5 d2305 福州南 莆田 14 26 15 02 36分 二等座 25.5 一等座 29.5 d2303 福州南 莆田 10 20 10 56 36分 二等座 25.5 一等座 29.5 d2323 福州南...
徐州 鎮江的火車有動車組嗎 追加100分
有的啊，我經常坐，不過徐州的票額不多，要儘早買票 車次 始發站 發站 發點 到站 到點 里程 執行時間 型別 票價 單位 元 d81 鄭州 徐州 16 41 鎮江 19 41 412 3小時2分鐘 動車 153 一等座 128 二等座 買不到這個車票就到南京轉一下啦，很方便的。車次 始發站 發站 發...
有沒有湖州到溫州的動車，湖州到溫州有動車嗎
暫時沒有直達的動車以及火車！可以去長興坐火車 首選是 湖州浙北高速客運中心的車站乘車，180元，6個小時。站外也有很多黃牛，要便宜，他們會主動找你的。還有個省錢費時間的方法是 到長興乘坐火車到溫州火車站，可以省個80 90元。k551 k554 長興 溫州 00 19 當天 10 40 快速 10小...