1樓：網友
塔式起重機（tower crane）簡稱塔機，亦稱塔吊，起源於西歐。動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機。作業空間大，主要用於房屋建築施工中物料的垂直和水平輸送及建築構件的安裝。
由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起公升、變幅、迴轉和行走四部分。
電橡謹兄氣系統包括電動機、控制器、配電櫃、連線線路、訊號及照明裝置等。
據記載，第一項有關建築用塔機專利頒發於1900年。1905年出現了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年製成了近代塔機的原型樣機，同年出現第一臺比較完晌悔整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產塔機，並用於建築施工。
1941年，有關塔機的德國工業標準din8770公佈。該標準規定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表梁襲示塔機的起重能力。
2樓：匿名使用者
起重機(crane)屬於起重機械的一種，是一種作迴圈、間歇運動的機械。乙個工作迴圈包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移判則動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次迴圈。
克瑞集團擁有河掘納棚南省唯一的塔式起重機裝茄察備工程技術研究中心，先後取得塔式起重機、公升降機、塔機「黑匣子」、pa管材、高精度羅拉生產線等近二十項國家專利，擁有軟體著作權近十餘項，承擔國家重大科技專項兩項。
塔式起重機
3樓：恴厄
所有的塔式起重機的基本組成部件都是相同的： 起重機的基座通過螺栓與一塊支撐起重機的大型混凝土固定在一起。 基座與塔柱（或塔）相連，塔體高度即塔式起重機的高度。
與塔頂相連的是迴轉單元——包括齒輪和電機——它們使得起重機水平旋** 在迴轉單元的頂部有三個部分： 水平伸出的長起重臂（或工作臂），它是起重機中負荷重物的部分。
乙個起重小車，它能沿起重臂行走，使得起吊物靠近或遠離起重機的中心： 起重小車上有定滑輪（滑輪組），下方鉤頭上有動滑輪（滑輪組），滑輪組穿繞有鋼絲繩，通過捲揚機捲筒的正逆向轉動，使鋼絲繩收放，實現鉤子上下運動，使重物公升高或降低。
較短一些的水平機械臂，其中放置了起重機的電機及電器裝置，以及實心的平衡用的配重：
操作艙：機械臂中含有用於提公升重物的電機，以及用於驅動起重機的電器控制裝置和電纜捲筒，如下所示：
用於驅動迴轉單元的電機置於迴轉單元的大齒輪上方：
您的問題問得範圍大，比較模糊：1、塔式起重機運用的是力矩平衡原理。重物產生的力矩與塔吊的抗傾覆力矩互相抵消，使吊車處於平衡狀態，不至於倒下。
2、提公升重物，用的是能量守恆原理；即：電能轉變成動能，動能轉變成勢能。3、起公升機構，用的是動、定滑輪原理；定滑輪：
等臂槓桿原理 和天平原理相同 可以改變力的方向卻不能改變力的大小。動滑輪：省力槓桿原理，動力臂是阻力臂2倍 可以改變力的大小卻不能改變力的方向。
4、電動機與工作機構之間，還有減速器，用的是齒輪傳動原理。利用齒輪減速裝置，將可以減小輸出速度，同時增大力矩。齒輪的另乙個作用是調整旋轉方向。
總之，塔吊是個複雜的機械，它由多種形式的機構結合而成，其中包含的原理又何止以上四個？如果列舉，總有。
二、三十個吧。
塔式起重機
4樓：
親親 很高興為您解答。塔吊是建築工地上最常用的一種起重裝置 又名「塔式起重機」，以一節一節的接長（高）（簡稱「標準節」），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的裝置。
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過迴轉塔架、轉檯、承座等的結構部件式直接通過轉檯傳遞給塔身結構。自公升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。
除平衡重外，還常在其尾部裝設起公升機構。起公升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩捲筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞並避免發生亂繩現象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關係，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關係。
平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。以上是我的，希望能幫助到您，祝您生活愉快！<>
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