1樓：健身達人小俊
一節車廂共設有10個包房，全部四人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開，每個包廂四個鋪位，核算下來一節車廂定員為40人。
臥鋪車廂有以下特色：臥鋪更寬更軟，恆溫車廂，有熱水壺等共用裝置。每位旅客床腳處設有乙個「呼喚」按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以擾蘆按下，「高姐」收到旅客呼叫後會盡談槐快來到車廂。
每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖緩侍帶鞋和聽**的耳機。床鋪內側車廂壁上還設有220v兩孔插座。乘務員每15分鐘一巡視，整夜值班，確保及時解決旅客需求。
2樓：四川萬通汽車學校
動車一等座沒有床，:不是躺著的。
一等車的座位排列是：
1、每排4人，座位是2+2，中間是過道，且座位寬大、排距較大； 可以前後略微移動，和二等座相當，二等座五個人一排為3+2方式；，就是座位空間比較大且舒服。
2、動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗；
3、一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。4、動車一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側。
5、一等座的衛生間寬敞明亮或森，有殘疾人專用，6、還有就是**差距，很多旅客朋友在購買動車票時一般都會選擇較則族為經濟實惠的二等座，附圖供參考：孫團弊。
動臥是什麼
3樓：網友
動臥是動車組車廂的一種形式，分橫向動臥和縱向動臥。橫向動臥的車廂佈局與普通火車的軟臥（rw）相似，車廂一側為過道，另一側為四人包間，包間內有兩組上下鋪、行李架和衣櫃。
一、介紹
動臥是火車軟臥的一種。不過它的排列方式卻與其他臥鋪不同，是縱向排列，床位與窗戶是平行的，上下兩張床，車廂內分為兩列，中間是過道，每兩個床位乙個隔間，有床簾可遮擋，私密性早搜拍較強，有個人空間，不用跟人側對及面對面。
2011年1月11日起，上海與重慶、成都將對開動臥列車。動臥車廂中有1節豪華軟臥車、12節軟臥車、2節二等座車和1節餐車，其中軟臥車定員496人，二等座車定員122人。
列車也可以根據旅客需要，提供當地獨具特色的食品，主要以川菜為主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也漏帶可以嚐到。臥鋪車廂分成2人或4人小包間，包間內的陸羨電視、空調都可以根據自己需要進行選擇，還有沙發方便商務人士洽談。
二、動臥列車臥鋪特色
1、臥鋪更寬更軟。
列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10釐公尺。床板的軟硬度也進行了公升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。
2、恆溫車廂。
高鐵動臥車廂恆溫24-26℃左右，且出風量大小可以根據個人習慣自行調節。
3、娛樂設施和服務。
有熱水壺等共用裝置。每個鋪位配有乙個液晶顯示屏，可以**事先錄製好的節目，包括影視資訊、旅遊資訊、娛樂等內容。每位旅客床腳處設有乙個「呼喚」按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以按下，「高姐」收到旅客呼叫後會儘快來到車廂。
高鐵動臥是什麼意思?
4樓：千冥靚傲
高鐵動臥是指動車組的臥鋪車組。一般的高鐵動車都只有座位票，沒有臥鋪票的，因為高鐵本身速度很快，增設高鐵動臥是為了滿足高消費人群的需求。
高鐵動臥票價在國家運價政策範圍內，根據市場需求動態調整。實行三種票價：週一至周。
四、週六實行平日票價，周。
五、週日實行週末票價，節假日和客運高峰期實行節假日票價。對提前購票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之內三個時段，分別給予不同的票價優惠。高鐵動臥有四人包房、二人包房，為旅客免費提供晚餐。
動車臥鋪是什麼樣子的
5樓：懂視生活
動車臥鋪硬臥為三層，軟臥是兩層。動車臥鋪一般指臥鋪動車組。臥鋪是指可供旅客平躺睡覺的鋪位仔早穗，本質屬於長途交通運輸工具內安置的一種小型床位。
汽車、火車、遊輪甚至飛機都可以設定臥鋪。中國旅客列車的臥鋪等級有軟臥和硬臥兩大類，其中軟臥又細分了高階軟臥和普通軟臥。動車組列車的臥鋪又簡稱為動臥，一般是軟臥。
硬臥。硬臥，是指中國客運列車的一種車廂。**實惠，但是比硬座貴一些，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。
硬臥車，是我國鐵路客車的一種睡覺客車的設施。各個方面區別於硬座車和軟座車這些座位車廂，組成列車內部的乘坐方式為鋪位，乘車的時候，旅客既可以躺臥，也可以坐著，同一般的座位客車相比之下，硬臥車多了乙份舒服與安靜。
硬臥車的一側設有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。不同的型號以及地區的硬臥車內的設施也各有睜卜不同，不同類別的硬臥車內的設施也不一樣。
硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高階的軟臥。組成硬臥車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成臥鋪來使用，並且硬臥和硬座的材質都一樣，雖然比較光滑，但富有彈性和舒適，稱為硬臥。硬臥是座位車以外最普遍的列車車種。
軟臥。軟臥是列車車廂的一種，通常只掛一節軟臥車廂，車廂編號為rw（動車組軟臥車廂編號為wr），一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席，一般在9~13車廂不等。根據車次不同，軟臥設施也不一樣。
區別：1、空間比較大，1個房間4個人使用。2、環境舒念卜適，安靜，鋪位比普通的硬臥鋪位要稍寬，睡著比較舒適。
3、**比普通的硬臥貴。4、還帶有乙個門，可以隔絕走道。
想搞明白什麼是動臥和高鐵動臥與區別
6樓：匿名使用者
樓主你好，一般的 動車組 都是在白天 開行的 應為速度快 即使是從北京 到深圳 乙個白天的時間也足夠了。
所以 通常沒有夜間行車 和地鐵一樣 白天跑車 晚上檢修線路。
春運期間坐車的人特別多 為了分流一部分客源 利用平時晚上線路空閒的時間 加開了 晚上的動車組。
晚上是睡覺的時間 所以 晚上加開的 是最新設計的動車臥鋪車廂 和 普通列車的 軟臥一樣的包房設計。
速度較白天的普通動車組 要慢 基本時間上控制為你晚上九十點上車 第二天早上七八點多到站的樣子。
剛開始的時候 和 高鐵推出一樣 飽受質疑 認為沒人會去做這麼貴的車~~
但是實際上~春運期間加開的 動臥列車上座率達到了 80%以上~
高鐵動臥連線的城市多為 北京 上海 廣州 深圳這樣的大城市~~ 那裡的工資標準和消費水準 普遍較高 ~
說真的 現在 中國人手裡的錢多了 很多時候 就願意多花點錢 讓自己過得舒坦點~
另外 高鐵動臥 也不一定都是 全列為臥鋪車廂 有的車 還有一兩節是座席車。
7樓：
高鐵動臥簡稱動臥，是動車軟臥，是有鋪位可以躺著睡覺的目前上海到廣深跑200，北京到廣深跑250，高鐵就是高鐵，動車就是動車。
8樓：
上海、北京到深圳、廣州的動臥主要的區別就是這些車次都是夕發朝至的，這樣的話你就不必要找旅館了了。
9樓：網友
目前為止：動臥和高鐵運臥指的都是d打頭的高鐵動臥。動臥：字面理解為動車組的臥鋪。動車：現分為d打頭和g打頭兩個檔。
國慶期間調整和新增高鐵動臥如下：
北京西—深圳北d901次、d903次、d909次、d927次，北京西—廣州南d921次、d923次；
上海虹橋—深圳北d905次、d907次，上海虹橋—廣州南d931/4次、d935/8次；
廣州南—北京西d922次、d924次，廣州南—上海虹橋d933/2次、d937/6次；
深圳北—北京西d902次、d904次、d910次、d928次，深圳北—上海虹橋d906次、d908次。
高鐵動臥的價格怎麼還是隨時變的呢
這個車票的 應該是根據季節的變化，而調節網，旅遊旺季就會利用氮氣就便宜。一般不會變的，只有剛出來執行時間還不長的時候會變 高鐵動臥的 怎麼還有隨時變的？難道和飛機一樣了？現在 那是因為高鐵的票也這個車子的話，它是能夠根據工作關係負責調漂的 高鐵動臥 是規定的，不能隨時變動了 不可能高鐵動物的 不會隨...
高鐵為什麼叫做高鐵，動車為什麼叫做「動車」，高鐵為什麼叫做「高鐵」，命名有什麼來源嗎？
成都萬通技工學校 你好，高鐵全稱為高速鐵路。新建開行開行250km h 含預留 及以上動車組列車 初期運營速度不小於200km h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素 1 將高速鐵路限定於新建鐵路。2 要求高速鐵路最低設計時速為250km 含預留 相關要求是執行動車組列車 否則時速達不到 3 要求高...
動車和高鐵有什麼不同，動車和高鐵的區別
澤少 按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線 京津線 膠濟線等。而如何實現高速？只有採用動車組 不是傳統的車頭拉車廂 使至少50 的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速 還是現在的crh1 crh...