1樓：匿名使用者
時間是最好的良藥，隨著時間的推移，一切都不再如最初那麼刻骨銘心，調整好心態，生命短暫，青春有限，你不會有太多的時間去等待去追憶去痛苦，平常心面對一切，你將會有更多的精力面對未來！忘記是更為深刻的記憶。所以，不要刻意的去忘記，每個人都有自己的路程，路程中會出現各種各樣的過客，每段感情每段經歷每個人都是生命留下的印記，不論回憶是美好的還是痛苦的，都是已經發生的，學會感謝生命中每個曾經相遇或離別的人。
學會遺忘，並不是很輕鬆就做到的，因為許多忘不掉的悲哀、恥辱是刻骨銘心的。那麼，就需要我們用一顆平常心去對待問題。既然發生了，就註定無法挽回。
當你在為錯過太陽而流淚時，你也將錯過群星。 當你失落、悲傷的時候，最好學會遺忘。不要在乎腳下的路，前面的風光更迷人。
過去的就過去了，但是留下的是最美好的回憶，為什麼要刻意去忘記呢。雖然不能和他在一起但是，你們有著美好的回憶，我相信他也會把你們美好的回憶永遠留在心中的，愛乙個人就是要他幸福，要他開心，但是他幸福的前提是你幸福嗎，你開心嗎，做自己想做的事情，幸福與不幸福都在自己的心裡，等到時間慢慢的過去了，你找到了你的另一半的時候，你就會把你們的回憶放在心底，把你的祝福也同樣用回憶帶給他，過去的就讓他過去，短暫的心痛是難免的，但是不要讓自己刻意的忘記什麼，那樣會更痛苦，只要自己認為自己是幸福的那自己永遠都是幸福的。
2樓：匿名使用者
愛乙個人不一定要擁有，但擁有乙個人就一定要好好去愛他！
當你經歷過愛與被愛，學會了愛，才會知道什麼是你需要的，也才會找到最適合你，能夠相處一輩子的人。
但很悲哀的，在現實生活中，由於種種原因真心相愛的人並不一定能在一起；
你最愛的，往往沒有選擇你；
最愛你的，往往不是你最愛的；
而最長久的，偏偏不是你最愛的，也不是最愛你的。
只是在最適合的時間出現的那個人，才會真的和你永遠在一起！
沒有人是故意要變心的，他愛你的時候是真的愛你，可是他不愛你的時候也是真的不愛你了，他愛你的時候沒有辦法假裝不愛你；
同樣的，他不愛你的時候也沒有辦法假裝愛你。
當乙個人不愛你要離開你，你要問自己還愛不愛他(她)，如果你也不愛他(她)了，千萬別為了可憐的自尊而不肯離開；
如果你還愛他(她)，你應該會希望他(她)過得幸福快樂，希望他(她)跟真正愛的人在一起，絕不會阻止，你要是阻止他(她)得到真正的幸福，就表示你已經不愛他(她)了，而如果你不愛他(她)，你又有什麼資格指責他(她)變心呢？
愛不是佔有！
你喜歡星星，不可能把星星拿下來放在臉盆裡，但星星的光芒仍可照進你的房間。
換句話說，你愛乙個人，也可以用另一種方式擁有，讓愛人成為生命裡的永恆回憶，如果你真愛乙個人，就要愛他原來的樣子──愛他的好，也愛他的壞：
愛他的優點，也愛他的缺點，絕不能因為愛他，就希望他變成自己所希望的樣子，萬一變不成就不愛他了。
真正愛乙個人是無法說出原因的，你只知道無論何時何地、心情好壞，你都希望這個人陪著你；
真正的感情是兩人能在最艱苦中相守，也就是沒有絲毫要求。
畢竟，感情必須付出，而不是隻想獲得；
分開是一種必然的考驗，如果你們感情不夠穩固，只好認輸，真愛是不會變成怨恨的。
兩人在談情說愛的時候，最喜歡叫對方發誓，許下承諾我們為什麼要對方發誓，就是因為我們不相信對方，我們根本不相信情人，而這些山盟海誓又很不切實際。
海枯石爛、地老天荒，都不能改變我對你的愛！
明知道海不會枯、石不會爛、地不會老、天不會荒；
就算會，也活不到那時候。
許下諾言的時候千萬注意，不要許下可以實現的諾言，最好是承諾做不到的事，反正做不到的，隨便說說也不要緊，請記住：「不可能實現的諾言最動人」
在愛情裡，說的是一套，做的是另一套；
講的人不相信，聽的人也不相信 ……
茫茫人海中，你遇見了誰？誰又遇見了你。
3樓：匿名使用者
我們是海員知識問答團隊我們聽老船員說 海員結婚最好不要太早 海員找老婆要有三心 放在家裡放心 父母看了稱心 別人看了噁心。
海員大多娶了什麼樣的女人
4樓：情感煩惱問答
海員大多娶的女人如下：
海員大多娶了性格開朗的，獨立能力要強的女人。因為海員經常不在家，許多事情要媳婦自己做主的。照顧小孩啊，人情事務啊等等 。
海員：
海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級：管理級：
輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。
普通海員又稱支援級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。
普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯絡。
海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。
截至2019年3月31日，中國共有註冊女性海員41115人，其中持有效適任證書的女性船長和高階船員有423人。
以上內容參考：百科-海員。
為什麼女的不能做海員???
5樓：匿名使用者
新中國成立後，婦女地位得到提高，「婦女能頂半邊天」，許多婦女開始走上傳統的男性崗位，女船員應運而生。1970年3月8日，孔慶芬指揮一艘3000噸的貨船「戰鬥67」解纜出航，成為中國第一位遠洋輪女船長。此後，雖然也有些遠洋公司招收部分女海員，但主要在船上從事服務工作，國內幾乎沒有一家正規院校訓練專業女海員。
目前，我國的女海員數量幾乎為零。以前曾經有過的女船長、女大副大都已到退休年齡。最近20年來，國家還沒有一所正規院校專門培養女海員，所以上海海運學院招收的第一批女大學生就是以後中國女船長的希望。
當然，並不是所有女性都適合當女船員。除了要達到海運學院的分數線外，這些女生還要經過嚴格的體檢，對身高、視力等都有嚴格要求。 不僅入學門檻高，在校期間的培養也非常嚴格。
根據國際海事組織對航海專業人才的培養要求，在校期間，學校要對全體女生嚴格進行半軍事化管理，除完成規定的理論課程外，還要強化心理素質、身體素質、實操能力以及外語運用能力等方面的培養和訓練。 上海海運學院周斌老師介紹說：「相對於陸上專業來說，水上專業的培養成本更高。
這些女生和男同學一樣，都必須經過跨國的航海實習，這次航行就是這些女生的第一次航海實習，僅此一項就花費不菲。」 另外，因為海上航運與世界各國聯絡緊密，這些水上專業的女孩子要想順利畢業，除了要像其他專業學生一樣必須通過各種專業課考試、英語考試、計算機考試之外，還必須滿足國際海事組織船員認證標準的要求。 雖然培養費用開支大，水上專業學生的學費卻幾乎為零。
如此重金打造的國際型人才，自然身價不菲。海運學院副院長高德毅就曾經告訴記者，國際海員在實習期間就可以拿到年薪1萬美元，正式上崗後，月收入最少也有1000美元。上海海運學院這批女船員，一畢業就可算得上「金領」了。
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