1樓：匿名使用者
引擎 底盤 變速箱 安全系統 電子系統 然後才是什麼真皮座椅 幾碟cd什麼的
2樓：
外觀,使用性, 操作效能。
3樓：**
品牌，至於車，從頭到尾，從上到下，從內到外，任何零部件都代表
怎麼看汽車的硬體配置?
汽車升級的瓶頸是什麼？硬體的約束能突破嗎？
4樓：米倉偷篩
新能源作為國家產業發展大趨勢，傳統產業紛紛轉型升級投身於這個創新行業，正是因為創新，在改革之路中面臨著種種阻礙，需要一一克服和解決，在新能源勢不可擋的浪潮下，其實在汽車升級方面還存在著一定的瓶頸。近年來，作為資金和技術密集型的新能源汽車行業，隨著國家對新能源汽車補貼的逐步退坡和標準要求的提高，不少靠國家補助過日子的車企開始艱難起來。因為國家補助到位的遲緩，汽車整體技術的滯後，致使一些新能源汽車企業失去了再繼續投入的勇氣和資金，或者乾脆停產整頓等待國家政策的寬容，或者離開汽車整車領域轉向其他領域。
這也是第一個資金瓶頸，在這一方面，接下來的政策導向將不再是一昧地鼓勵扶持，而是「扶優扶強」。在硬體上，目前新能源電動車的普遍瓶頸是創新能力不足，也就是說，在零件上，更多依賴進口，沒有自己的研發團隊，電驅動系統方面的高速軸承、控制晶片等一些關鍵零部件仍受制於人，依賴從國外進口，成為外國廠家掌握的「掐脖子」技術。但是目前來看，這個情況已經改善很多了，很多國產品牌都有自己的研發團隊和自主研發技術，像小鵬汽車、比亞迪等，情況來說已經改變很多了。
硬體條件，我覺得是可以突破的，像政策，其實只能是碰運氣，完全得看國家，而技術這種，只要有足夠精力投入，還是有可能圖譜硬體的約束的。
5樓：天神傳人
汽車升級瓶頸是對汽車內建裝置的研發。汽車研發是需要大量人力和財力，在中國市場經濟一片繁華的大前提下，我覺得只需要一定的時間這個瓶頸也能實現突破的。新能源電動車是大勢所趨，在國家政策的指引和各大品牌汽車廠家的努力下，我認為非常有市場前景。
目前現在我國前列的電動汽車廠家就有小鵬汽車。小鵬汽車在人才方面那是相當有實力的，現在目前有著4000多優秀人才，其中百分之六十是研究型人才。在財力方面也是相當驚人，幾輪融資讓小鵬汽車遊刃有餘。
我覺得通過這些驚人的數字，小鵬汽車會獨樹一幟。當然小鵬汽車目前已經取得很多成就，最突出的就是自動駕駛輔助能力、具有感官互動能力、還有就是全部車身的ota能力。小鵬汽車的潛力毋庸置疑，希望能夠突破更多的瓶頸，讓使用者享受最優的服務。
像小鵬汽車第一款車型小鵬g3已經開始突破了硬體的約束，近期訊息公佈，小鵬g3新推出的3款車型了，有兩款是對中控大屏硬體和軟體都做了升級，操作體驗更加流暢了。
6樓：
電動汽車升級最大的瓶頸我覺得是應該是續航能力了。我們都知道傳統汽車是燃油，而新型能源電動車是耗電。在前幾年，大部分的電動汽車續航里程只有兩百公里左右。
發展到現在，雖然有些品牌做得好的，像小鵬p7續航里程可以達到706km，雖然續航里程憂慮解決了，但是如果遇到突發情況，無法及時充電的話還是比較麻煩的，而傳統汽車加油一次能行駛五百公里左右，找到一個加油站加點油是很方便的。所以對於電動車，人們最擔心的還是續航。緊接著是充電的問題，不管是哪個品牌，到目前為止充電樁的分佈並沒有加油站那麼完善，我覺得這又是電動車的一大瓶頸，想要在全國各地鋪滿充電樁，像加油站那麼均勻分佈在各個角落，這是一個超級大工程，不是一下能完成的。
不過我相信以電動車發展的勢頭，這些硬體瓶頸問題都可以一一被解決的。可能在三五年後，電動車就會取代燃油車了，這個誰也說不準。像中控這塊，以前也是很難操作，很笨拙的，但是看看現在的智慧汽車，都搭載了個大螢幕，而且使用起來像用手機一樣順暢，最好用的還是小鵬g3的中控大屏，新推出的車型中，有兩款中控大屏硬體系統做了升級，越來越好用了，聽說舊車也可以去升級。
7樓：英賢光賢
從汽車來說，不管是燃油汽車還是電動汽車，其實都存在一個問題，就是零件需要靠進口，換句話說，就是自主研發能力不高，但總體來看，這個情況已經改善很多了，自主品牌有在提高，但要突破瓶頸期，還是得靠整體實力上去才行。對於電動汽車來說，無非是技術和市場接受度，在技術水平方面，電池的能量密度、電控系統等等三電技術還在不斷提升，事實上，比亞迪等車企雖然已經掌握了其中的核心技術，但想要解決續航里程焦慮還存在很大的提升空間，這一點像小鵬汽車的話就做得比較好，在電池電控和續航方面都做得非常出色，也是國產汽車首次突破瓶頸很好的表率。另一方面是市場接受度，除了技術升級導致的消費者觀望，純電動車的**、充電服務等等是最重要的一方面，充電是否方便、充電時間多久，都會影響消費者的選擇，充電這個問題在以前可以說是瓶頸，但是目前已經有很多品牌都有接入自己的充電樁，移動充電已經逐漸突破這個瓶頸了，上面說到的比亞迪和小鵬汽車，就小鵬來說，目前已經接入超過20萬根充電樁，覆蓋了全國各核心城市和道路， 完全滿足日常充電，但是從總體上來說，普遍充電問題並沒有全面提高，也是一個需要提~高的方面。
8樓：掌內履鈉
這裡我說下新能源電動車的主要瓶頸吧，第一個瓶頸主要是政策上的，一邊是停產的困惑與無奈，一邊卻是新能源汽車市場的擴大。新能源汽車行業作為異軍突起的戰略性新興產業，從世界潮流看，各個發達國家都在積極佈局新能源汽車發展，此產業將成為下一個必爭的科技制高點。從我國自身國情看，人口眾多、資源緊張、汙染加劇決定了我國必須限制傳統燃油車發展規模，新能源車是唯一可選的路徑。
因此，內外因素決定了我國發展新能源汽車產業勢在必行。但同時，門檻不高也導致了一些企業盲目生產，質量得不到保障，最終被市場淘汰，從國家政策來看，也是一個瓶頸，國家的補貼政策要真正從「廣灑胡椒麵」到突出重點並做到「騎上馬，送一程」，下狠心淘汰掉一些低水平的新能源汽車生產企業，讓一些新能源汽車企業在「喊餓」中奮起，從而激發新能源汽車領域的創新活力並保持研發與技術水平和世界同步。第二個瓶頸，除了要應對傳統燃油車的競爭之外，還要和國外市場進行競爭，自身的創新能力，除了少部分企業比較強之外，整體還是不高，但硬體上的瓶頸，其實已經解決很多了，像續航里程，都有了一個非~常大的突破，小鵬汽車706km的續航里程已經超過特斯拉model s 668km的綜合續航，從硬體裝置上，還是是可以突破的。
哪個品牌做車載智慧硬體比較不錯呢？
9樓：
我一直都是用的，用著挺不錯的，質量非常的好而且能耗低，實用壽命長，特別是功能特別強大，無限胎壓檢測，車輛防盜，車輛體檢等等
汽車有哪些配套的智慧硬體？
10樓：匿名使用者
需要微控制器最小系統，h橋電機驅動模組，如果做避障巡際要紅外檢測模組，要測距用超聲波模組
車子的硬體裝置常識有哪些
11樓：度娘奈何不了我
是轎車麼？
轎車需注意，輪胎的損耗，機油機油濾芯的更換。空濾和空調濾的檢查更換。
剎車油，防凍液，及轉向助力液的檢查新增。
儀表盤的發動機及abs故障燈。
汽車自帶檢測硬體嗎，怎麼看汽車的硬體配置
阿元兆奇正 您好，鑰匙轉動到acc檔，可以儀表盤自檢硬體的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。怎麼看汽車的硬體配置?買二手車帶師傅去看，還是去檢測，又不知道上哪去找看車師傅，感覺挺麻煩的，汽車檢測可靠嗎，還是帶師傅 等我為皇后 買二手車時需要注意的事情太多了，如果不想被坑肯定是要找了解二手車...
電腦的硬體有哪些，計算機硬體包括那些
苦苦的掙扎 主要包含 機箱，主機板，匯流排，電源，硬碟，儲存控制器，介面卡，可攜儲存裝置，內建儲存器，輸入裝置，輸出裝置,cpu風扇，蜂鳴器等。主機板上承載著cpu 即 處理器 記憶體 隨機存取儲存器 和為擴充套件卡提供的插槽 可是cpu和記憶體並不是整合在主機板上，不是主機板的附件，本身也屬於電腦...
電腦裡那些是硬體和軟體，電腦的硬體和軟體分別都有那些？
漢秋英董胭 硬體 主機 主要部分 輸出裝置 顯示器 輸入裝置 鍵盤和滑鼠 三大件組成。而主機是電腦的主體，在主機箱中有 主機板 cpu 記憶體 電源 顯示卡 音效卡 網絡卡 硬碟 軟碟機 光碟機等硬體。其中，主機板 cpu 記憶體 電源 顯示卡 硬碟是必須的，只要主機工作，這幾樣缺一不可。一般來講軟...