1樓：小魚
首先提醒你一點。你說的山東。。。公司是典型的黑中介。
你現在對航運不瞭解。切記不可信。千萬不要交錢，更不要和他簽訂賣身契（我們行話都是這麼叫的）。
你要想學海員自己直接去找海運學校報名上學培訓就可以。
1）沒有什麼定向培訓。這是中介自己編的一個詞
2）正式的三副（培訓完上船再實習12個月後）工資差不多是1500美金以上這個要看船況和你跑的航線來決定。全國都差不多。
3）如果我沒說錯，你籤的五年是海齡（專指在船上的時間，下地休假不算）吧。估計你最少要用八年來完成。這個不算詐騙資訊。
不過到時候你的證書都在人家手裡。你永遠沒有自由。船東發你一萬二，他至少扣你兩千。
這就是中介。
4）你不要怕公司不要你，你應該怕的是自己跑不掉。
5）工資高是因為風險大，整天在海上。還有你自己這麼多年所失去的東西。這個你自己可想而知。
6）你的學歷考高階船員應該沒問題。不過你要面對的是至少培訓一年，實習一年。才能達到這個工資水平。看長遠還是看眼前你自己考慮
7）我衷心的提醒你不要再想那個招聘資訊。只當他給你提示了有海員這麼一種工作就可以了。如果你想學，給你一點建議
高階船員是要必須大專以上學歷，要考大證包括七門課程，船舶結構，船舶安全管理，航海學，船舶操縱，氣象學，航海英語（要求有一定的基礎，專業詞彙很多）。還有gmdss(全球海上遇險安全系統)以及好多評估(不是很難)。英語還有一個聽力與會話。
要求一定的英語能力。你學國際**英語應該沒問題。
想學習必須要到專業航海院校報名接受至少一年的專業學習。自學可能性為零（國家不允許）。學費三萬元左右。三副1500美金左右（看公司和船況）
真想學習建議去好一點的海事學校學習，通過率有保障一點。
鄭重警告，報名學習之前一定不要花錢籤公司。考完拿著證書再去找。自然水到渠成。切記！
8）你說的13000是小船。跑全球航線一般噸位都在十萬噸左右。至少比開汽車要安全。這是最好的對比。
9）你的感謝就不用了，希望你能相信過來者的話，切記要深思熟慮！
2樓：天河石傳說
看來你是剛剛知道這行並且對這行沒有任何瞭解，我來回答你的問題，認真瞭解後你就會對這行以及將來發展有所瞭解。
首先當海員得大部分都是衝那一個月一兩萬得工資去的，並沒有什麼事業理想可談，因為這行是個相當枯燥得職業！因為船舶是個封閉得空間，有時一連幾周都要在海上奔波好久連條船都看不到。其次，這行船員的流動性也很大，一般高學歷得船員也就做個一兩年船員就下船了，畢竟在船上可能一年只回家一次，誰家的妻子希望老公整天不在家。
根據你的描述所說的工資問題是事實，你要經過培訓後在船上擔任的職位是高階船員，三副，三管輪，將來可能還要做大副船長老軌，一級比一級的工資高。就你所說的那一萬二三的工資只能說是三副三管的很一般的工資水平，你所說的公司船舶的噸位差不多是跑中國—日本—韓國航線的，別的公司這種航線的三副三管的工資都一萬五六了基本工資，所以說你說的那個公司的工資不是很高。至於安全性的問題，船舶差不多算是所有交通工具裡最安全的了，你做高階船員工作後不會很累，每天八小時班，分開兩次，一次四個小時班，和本部的高階船員換班。
工作做些值守儀器呀，瞭望呀，海圖作業設計航線之類的活沒有體力活。如果你是工科畢業的可以只參加一年的培訓就可以參加海員三副三管的大證了，沒必要上兩年的，具體你可以查一下“大連海事大學工科類一年制海員培訓”就知道了。希望對你有幫助！
3樓：冰立刻
我朋友就是學海員的，他老師沒一個得抑鬱的，有一個做了一輩子海員，他有個部落格，my ocean my home是網易的，你可以看看。不過就是有點寂寞吧，但是到一個國家就可以給家裡打**，好像一美元一分鐘左右。現在的船沒有二十人以下的，一般都是二十多個。
工作很輕鬆，還可以旅遊世界，多爽。就是在海上的時候每天看到的都海。不過我覺得我可以適應，待房間裡不出來就是了。
一天就八個小時的班，也就嘹望一下，下下命令什麼的。到港口可以去泡妞了，泡遍世界美女，嘿嘿…在外國我老師有個同學被一個大老闆的女兒看上了，直升飛機一直跟著他的船。至於事故麻是很少的，這可不能因噎廢食，你騎自行車也有可能出車禍。
海盜也沒事，他們只要錢，公司把錢給他們你就可以回家了，回家後發獎金還帶薪修假讓你放鬆一下心情。你如果實在很想家不想跑世界你可以在沿海，工資也很高，兩三天就可以下地玩玩。還可以幹半年歇半年，反正工資一月一萬多。
平時根本用不到錢。 這要看你的態度了，其實工作很輕鬆的。還可以在國外買些禮物回來
4樓：
我只說一句 ：兄弟 別幹這行 這碗飯難吃 肺腑之言
5樓：極目遠舒
這個招聘是真的,也是定向,海員很辛苦,工作待遇也不是很高.招聘人員不是人事部門發,因為是企業員工不是公務員,但你說的培訓費用要認真識別下.
6樓：匿名使用者
做什麼都難啊 看自己的 了 ，如果你是那種不是很需要人際交流 也就是說不是很看重感情更在乎事業的 人的話 你可以去。注意：對於一個被工作璀璨的麻木的人還有常年不在家的人 是沒什麼幸福可言的！！！！
有關海員的問題！希望有真正的海員來講解一下！
7樓：匿名使用者
呵呵，海員這行是有些辛苦，常年在外漂，不過收入相比之下比陸地高很多。如果你是考海運學校的話還可以，如果只是高中畢業直接做的話你最高只能做到水手長，水手國內外人都多，而且不缺，然而高階船員一直都是處於缺乏狀態，因為年輕人不能吃苦……如果你能吃苦想年輕多賺些錢的話可以考慮這個行業，記得是能吃苦為大前提。
輕鬆怎麼說呢？如果你懂了瞭解了就輕鬆了，因為船東國內外的都有，也很多，各個方面要求也會不同，基本上來說海運學校出來之後18個月實習水手的活之後才有資格換證書就是三副正式***，三副現在的價位大概在1900美金一個月左右浮動，當然有更高的也有更少的，船東不同、航線不同，**就不同……
普通船員的話，水手要從一水、二水。。。慢慢做起來直到水手長封頂，水手長基本上1000美金就算非常高的了
至於為什麼這麼好的待遇卻還是缺少海員呢？
我的回答是“不能吃苦……特別是現在的年輕人” 還有了解這個行業的人不多也是一個方面再一個也算是高危工作
其他的沒有了，應該很全面了吧？祝你選擇好自己未來的路……
補上兩句：樓下的 梧桐聽魚，說話真大氣，出來先否定別人說話的才能太高自己？說話不用經過大腦的嗎？我是二副，休假期中……廢話不跟你這樣人多說一句
8樓：吾心始見
我是海員。
高階海員在船上還好。就是單調，平常打打遊戲，聽聽歌，看看碟，跟同事打打桌球，習慣就好了，每天的生活很固定。大副，二副，三副，三人沒四小時輪班，大管，二管，三管也一樣，但那是老船。
比較新的船都是無人機艙，在房間了等警報響了下去處理，所以可以每人一天輪班。駕駛的值航行班，瞭望，大副管貨，二副管海圖儀器之類，三副管消防救生之類的。比較輕鬆，看公司的規章制度怎麼樣，繁不繁瑣，同事關係怎麼樣，有時靠港會有壓力，因為船很多。
輪機的主要去機器做維護保養，看船舶的狀況好壞，新船當然好啊，就不會很累，舊船累死人了。
高階海員：船長，大副，二副，三副；
輪機長，大管，二管，三管。
工資待遇：國內的船，分種類，大小，航線來定工資。
我在新加坡遇到一個近洋的小集裝箱船，大概1000箱，聽說三副只有4，5 千塊的樣子。我有一個同學在中海的散貨船，5，6萬噸的樣 子，將近一萬。就是說大船薪水高，遠洋薪水高，特殊船薪水高，外派薪水高。
外派三副三管12000左右。
誰都不愛跑船，跑幾年就下船了。所以一直缺啊。
正規船公司什麼待遇都有的。
9樓：匿名使用者
幾家歡喜幾家憂，我也是船員，做三副的，都挺不容易的，打工難，創業更難，船員不是你唯一的出路，但是可以做最後的退路。
先賺點錢，然後上岸工作，哪天混不下去了，可以再出海，就是這麼個道理，把海員當作最低保障吧……當然，還是樂觀點，人生在世，走了這條路，也算是張張閱歷吧！
另外，支援3樓的說法，1樓的回答太……
航海技術專業，即將畢業，對工作問題很迷茫，所以請各位海員朋友指導一下！謝謝了…
10樓：匿名使用者
如果只在這兩家公司選擇，那就選第二個，遼寧那個公司。
首先，在這個行業裡，有船的公司實力肯定比沒船的強。
第二，做船員，全國任何地方的公司工資差距不會很大，但是上海和遼寧生活消費水平就差得多了。
第三，在中介公司，你做到船長也很難再公司某個辦公室職務。但是如果是船東公司，如果一直幹下去，將來做個海務指導船長什麼的機會也有很多。
籤合同，沒什麼特別需要注意的，因為有勞動合同法，如果明顯不利的因素（比如違約金）都是不被法律承認的。注意合同要自己保留一份，要有公司簽字蓋章。另外個人建議合同期可以和公司談談，少一點比較好。
國內南北航線，就不出國唄，不需要講英語。國內沿海船很多，駕駛員值班累一點。國內航線的船有一部分是船檢局頒發證書的，船舶建造時質量就差一些。
中日韓航線，船普遍小一些，船搖晃劇烈一些。
小東南亞，船普遍老一些，不過看你說的三年以內船齡還不錯。
11樓：匿名使用者
同意一樓兄弟的分析，如果決心做船員，還是到正規的公司，起碼安全有保障。還可以接受正規的培訓和管理，雖然提職慢一點，但可以迅速的提高自己的業務水平，畢竟航海對你的專業技術要求很高。
12樓：匿名使用者
個人建議還是和第二家公司簽訂合同。因為第一家是船中介公司，最重要的一點，中介公司會肯定會從你個人身上謀取很多利益，而你能拿到的工資並不是船東公司開出公司的全部。如以後再談勞動合同條件直接針對船東公司更方便、更有效，可以爭取最大利益。
13樓：碧海藍天傅
首先國內在船上舒服，中日韓其次最辛苦的就是遠洋了，工資嘛遠洋最高了。現在高階船員都從大公司往外跑，你還想進公司啊！你還是做自由船員吧，那樣上船工資比大公司不是一般的高，而且還自由，想上船就上船想休假就休假，去大公司要籤合同吧，告訴你等你簽了你就沒說話的份了，而且升職很慢的，就算你三副幹滿了也不會讓你幹二副的，兄弟知道哥現在幹三副多少錢嗎18000.
自己考慮吧，最好問問幹過船的朋友。
14樓：匿名使用者
一樓兄弟分析的不錯。
大家好！我有一個關於江蘇海事職業技術學院轉專業的問題希望熱心人幫忙解答一下！不勝感激！謝謝！！！ 20
15樓：墨家隔離
如果你的分數線夠航海系，是可以轉專業的。就算你是在讀生讀到一半都可以轉專業。
你還沒入學，等你入學的時候說換專業就行，不放心就提前打**到招生辦。
放心吧 專科院校沒那麼嚴。
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