1樓：匿名使用者
樓主你好，我是小w
變速就是通過調節變速器使鏈條在牙盤和飛輪的不同齒位來調節踏頻的過程
牙盤和飛輪就是上面有很多齒的圓盤，牙盤連線著腳踏，也就是說牙盤在前面，如下圖
飛輪一般安裝在後輪上，如圖
鏈條就是掛在這些齒上面運轉的，齒是有一圈一圈的，不同的圈就是不同的檔位。
比如，我撥了一下變速器，鏈條就從小的圈掛到了大的圈，變速就完成了
tip：一定要在騎行的過程中變速，因為變速器不會把整條鏈條掛在圈上，只會把一部分撥上去其餘的是靠鏈條的轉動跟著掛上去的。
但是為什麼變速後踏頻會明顯改變呢？（通俗的說就是：車子怎麼會變輕（重）呢？）
其實很好理解，首先老師說過：
定滑輪就是等臂槓桿 ——浙教版初三科學教科書
然後，樓主想一下【1.前面一個直徑10cm的圓帶動後面5cm直徑的圓2.前面一個直徑10cm的圓帶動後面一個直徑2cm的圓】哪一組用的力少，答案當然是1用的力少，小學六年級就教過。
而且1組大輪轉一圈帶動小輪轉動的圈數比2小
所以：騎行時檔位越小，騎行越輕鬆，踏頻越高。檔位越大，騎行越累，踏頻越小
但是騎行的輕鬆與否不就是檔位的大小，一般中等偏上的檔位比較適合，畢竟誰也不像在騎行時重得踩不起來或者踏頻快得像個瘋子
最後，一般飛輪是1~8檔，牙盤1~3檔 山地車騎行一般2~6即可【不過筆者騎公路都是全程最高檔位現在小腿肌肉塞如牛】
小w在自行車方面剛入門，如有錯誤請及時指出哦
最後，祝樓主騎行愉快~
wawayaya123abc
2樓：匿名使用者
公路自行車21速的掛檔方法：
1、左手拇指向前推動左手位置的變檔杆，使鏈條切換到相鄰較大的牙盤上，高速時使用。
2、左手食指向後拉動左手位置的變檔杆，使鏈條切換到相鄰較小的牙盤上，低速時使用。
3、右手拇指向前推動右手位置的變檔杆，使鏈條切換到相鄰較大的塔輪上，低速時使用。
4、右手拇指向後拉動右手位置的變檔杆，使鏈條切換到相鄰較小的塔輪上，高速時使用。
3樓：塞普
前邊不是有指撥麻，用那個變換，很簡單的
21速的山地車怎樣搭配檔位才省力
4樓：科學工作者
21速山地車使用中正確、省力的檔位選擇方法：
1、前1檔（最小牙盤）配合後1、2、3檔（塔輪最大的3個齒片）使用，適合爬坡、頂風、起步等低速路況。
2、前2檔（中間牙盤）配合後3、4、5檔（塔輪中間的3個齒片）使用，適合平路等正常路況。
3、前3檔（中間牙盤）配合後5、6、7檔（塔輪最小的3個齒片）使用，適合順風、下坡等高速路況。
一、起源
山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，2023年誕生於美國西岸的舊金山，兩年後正式命名為「山地車」。
二、特點
1、山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。
2、山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，騎車者可以在各種路面環境上舒適的騎行。
3、山地車因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行效能，很快成為都市青年追求的時尚 。
4、山地車各種部件均不同於普通自行車，具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。
5、山地車車速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。
正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等複雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點「空」，就應換高速比；相反，若感有些吃力，就應換成低速比。
5樓：超級土豆土豆
搭配方法：
21速山地車，即前面三個大輪，後面七個小輪（這裡我將大輪按檔位1,2,3描述，小輪按檔位①到⑦描述）
一、平日在城市街道內騎行：
起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度升高後可以切換至更高檔位以進一步提升速度。一般情況下2是不搭配⑦的，這樣會導致鏈子一直處於歪的狀態，對鏈條不好（但也無需死守規矩，偶爾搭配2-⑦提提速也可）
二、登山騎行：
對於比較陡的坡就需要選擇1了，不然你的起步會非常困難。如果選擇1，那麼後輪建議保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一樣，不要經常搭配1-④，對鏈條不好。
三：競速騎行：
起步和一情況一樣，可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3，再進行加速，然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位，在這個檔位能騎多快取決於你自己。
注意事項：1搭①到③，不搭④到⑥
2搭④到⑥，一般不搭⑦
3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④
6樓：你可能是豬嗎
21速的山地車就搭配shimano(喜瑪諾）的娛樂級變速 alivio很省力。牙盤用中間的，飛輪用第二小，或第三小的。
騎行要練得是踩踏頻率不是依靠高檔位費力去蹬。2*6騎到30是個不錯的成績 但是3*6甚至更大檔騎到30多邁就沒多大意思了而且不符合鍛鍊的目的。
山地車，起源於美國，2023年 gary fisher 、charlie kelly、tom ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。
3. 檔位就是每蹬一次車輪走過的距離差異。37擋基本一小時在20km/h以上。最慢的11也會在5km左右。
7樓：匿名使用者
如果是平時在市區騎行，基本可以用前三後五，下坡是可以掛上後六。
如果上坡時，可以用前二後五。
除非遇到很陡，可以降至前一
21速自行車變速器怎麼調整？
8樓：飛揚路過
變速線管的末端有一個可旋轉的地方，你這個情況應該蹲在後方，然後逆時針旋轉，保證六檔的時候，鏈條在六檔的飛輪的最**，兩邊應該都有明顯的間隙
你的屬於調節過度了，只要調回來就好了，
9樓：
看了你的問題，前撥肯定是變速線鬆了導致的；至於你說的後撥檔位，你是按照飛輪從小到大定義的還是依照右指撥標註的檔位？
21速自行車的變速怎麼用，21速山地自行車使用方法，主要是變速器使用方法
這樣對，但不是太好，鏈條一般保持直線會比較好，當你所用檔位前後齒輪傾斜較大時，對鏈條的壽命和齒輪的磨損影響都比較大。平時騎用23 24 25 前2後5 就挺好的，遇到上坡前後均可調小，看坡度大小而定，要是追求速度可用35 36 37，一般在平路和下坡的時候才用。為保證齒盤壽命，建議1和1 5，2和2...
自行車21速最快能跑多少公里每小時
菸草菸草 1 很多人的對變速車有個誤區，以為變速越多，速度越快 其實變速系統改變的是騎手的踏頻，通過不同的踏頻來適應不同的路面，保持一個穩定的巡航速度。其實變速系統叫變頻系統更準確點 2 自行車是人力車，是騎手的腿力克服自行車的各類摩擦力，帶動騎手和車一起前進的能力，快慢的決定因素騎手的腿力 自行車...
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