1樓：匿名使用者
看到鄭州市騎自行車人很多的同時你一定也發現了開汽車的人同樣多
首先從大方面來說，受城市面積、功能結構、消費水平、城市化建設、人口密度直接影響。
四點體會，總結如下：
【一是】市區面積不大。鄭州屬老城區，人口密度大，城市面積小。城市化建設還延續了二十幾年甚至更久之前的設計，改造力度趕不上發展速度，導致街道通行能力降低，感覺人多擁擠，堵車嚴重，坐車不如騎車；
【二是】功能上，鄭州地處中原，建國後逐漸發展成以輕工、紡織業為主的經濟型別，大型國企在鄭安家較多，尤其是鄭州中原區的西郊——曾經是鄭州乃至中原地區驕傲的輕工紡織企業聚集在此（國棉
五、四、三、一、六廠），養活了大量人群的同時安置了企業工人，但是後來因為政策和歷史原因，很多職工下崗，直接導致購買能力、消費水平不高，所以自行車是最好的代步工具 這點從房地產可以看出來，縱觀整個市區，只有西郊的房子最不好賣，因為什麼，大家都心知肚名。
【三是】歷史原因：鄭州自建國以後、改革開放以來，自行車一直是本地普及率最高的交通工具，無論大人小孩，都對它情有獨鍾，走街串巷都脫不開自行車的視線，久而久之，逐漸產生了感情，我從小在鄭州長大，這樣說還是有資格的。
【四是】公共交通方面來講，以武漢為例，所謂大武漢，突出一個「大」字，因為兩江相隔，分作三鎮，座車到達目的並不容易，至少也得個把小時，騎車顯然不便，武漢本身公共交通很發達，對於權衡利弊，人們向來是敏感的，所以依賴公交是最好的選擇。鄭州公交化程度雖然已算不上落後，但由於硬體方面的制約，相對於城市面積、擁擠的人群和街道，騎車是最好的選擇。
ps：城市要發展，必然呈現多元化，跟汽車的佔有量一樣，自行車的多少，也是相對的，關於鄭州的汽車，數量也是令人乍舌，我只記得自己小時候，馬路很寬，汽車很少，跑的多是公交和公務用車，再看現在，原本為自行車設計的專用車道不是給了汽車擠佔就是被劃作停車場之用，，可憐的自行車都被擠上了便道，甚至很多情況下還要推行前進。
2樓：匿名使用者
不知道你是**人，平原地區，自行車幾乎是出門的主要交通工具，當然，出遠門就例外。在河南，你問問有幾個不會騎自行車的，但在南方，湖南，四川，雲南，貴州等地，好像不會騎車子的還很多。要是在河南，不會騎車，你就別出門了，還要被人給笑死
3樓：
鄭州人多是第一 其二我並沒有發現鄭州自行車多 而是電動車多
4樓：匿名使用者
ls回答不對
鄭州開始堵車也就是這幾年的事情
之所以大家都騎車
還是因為：
1.城市太小，到哪兒都不遠，犯不上做公交
2.沒錢，買不起汽車
3.地勢平坦，不是山城
5樓：蕾米妮亞
河南是人口大省啊，而且鄭州的客流量又多，屬於鐵路樞紐嘛，總之，因為人多，坐車還不如騎車快
6樓：匿名使用者
因為你去的都是小城市。。。。小到用走路的都能到達。。。哈哈哈
7樓：小熊傑子
我覺得騎電動車的比較多..
鄭州是不是禁摩？如果是，為什麼還有人在鄭州騎摩托車？
8樓：匿名使用者
其實鄭州市他不會禁止騎摩托車的，因為這個地方還是有一定的交通資源的。所以不用擔心。
9樓：天空下的卵石
鄭州不禁摩，但是鄭州市緊麼有的地區。不是不能騎摩托車的，交警看到的話會查你。
10樓：劉紹宗的春天
鄭州是全部禁摩，但不包括鞏義滎阻，並且允許外地摩托車經過鄭州。
11樓：酷楠楠吖
如果您的車已經掛了牌，並且不違反交通規則的話，嗯，是可以在鄭州騎摩托車的。
12樓：匿名使用者
鄭州市區全部禁摩，但不包括鞏義滎陽。
鄭州市區允許外地過路摩托車通過
13樓：李老太種菜
鄭多早就禁止摩托車了，那些騎摩托車的都是小年輕人，他們到處亂跑，橫衝直撞，警察抓他們也不容易，說不定自身還有危險，這些人闖紅燈跟玩一樣，缺少家教的一幫人
14樓：武術搏擊大產業
鄭州禁摩已經差不多有十年了。那些騎摩托車的都是非法的。
15樓：
鄭州現在是晉國了，不許摩托車鑰匙
16樓：熱情的
鄭州市禁摩的被拍照以後會罰款的
17樓：醜青素
鄭州是禁摩，所以那些騎摩托的人只敢在交警下班後才出來
18樓：瘋大人咩
鄭州市三環內禁摩。三環以外手續齊全沒有事
19樓：帖清奇
你是沒見凌晨兩點三點那些騎摩托車的！
20樓：月貞
由於中國人口太多，很多東西都是屢禁不止，總有個別人拿自己的方便去挑戰法律，而且有的地方監控不多，就有人鑽空子！
21樓：
鄭州是不是禁摩？如果是，為什麼還有人在鄭州騎摩托車？
我手續齊全，有駕照，騎車帶頭盔，在鄭州能騎
在城市裡騎自行車那麼方便，為什麼很多人還是選擇開車？
22樓：柒布小果
隨著私家車的市場保有量越來越高，道路交通變得十分的擁擠， 尤其是在一線城市，雖然有地鐵、公交車線路支撐著交通執行，但是仍然無法滿足更多人們的出行需求。在城市裡自行車可以滿足人們最後幾千米的需求，那麼為什麼人們仍然不願意選擇自行車而是選擇開車呢？
就算是上班離家很近的路程，上班的時候有精力騎著自行車，在公司要處理各種各樣的事情，一整天下來，把所有的精力都快耗盡了，到了下班的時間就像快點回家休息恢復體力，如果還要在騎著自行車回家簡直就是一種折磨，所以對於工作繁忙的人來說自然也就不會選擇自行車了。
自行車騎行一般也就三公里左右，只要超過了這個距離就會疲憊不堪，自行車出行對於很多大城市的人來說也是存在於地鐵最後一公里的意義，但是自行車出行仍然存在著很多不方便，比如雨雪天氣、霧霾天等影響，再比如自行車的鎖具問題，相信很多人都有過自行車別偷的經歷。面對自行車帶來的種種困擾，所以很多人寧願選擇開車，也不願騎自行車出行。
23樓：菠菠菠菠蘿哇
因為坐在車裡可以吹空調，騎自行車不僅風吹日晒，還要消耗大量體力，尤其是去很遠的地方騎車真的很辛苦。
24樓：卿唐院
雖然城市裡交通比較擁擠，騎自行車會顯得更加方便，可是許多人家裡有車會覺得開車更加方便，而且萬一要進行長距離的出行的話，還是汽車比較佔優勢。
25樓：十里又清歡
現在的人普遍都很懶，開車既快又不費力，一擦鑰匙就能開了，而騎自行車還的用腳蹬，很費力的，所以人們都願意選擇開車。
26樓：土豆地瓜豆角
因為開車更方便，能夠遮風擋雨，在城市這麼喧鬧的大街上，空氣又不好，開車其實是很不錯的事情。
27樓：漫天一人
我覺得主要還是自行車道不給力
28樓：hello_jojo喬兒
因為開車有面子，任何環境都行，這是自行車無法比的。
為什麼中國有的城市幾乎沒有騎自行車的??
29樓：
一個城市沒有自行車道，說明這個城市不是為人民服務的城市，只是為少數人服務的城市，中國沒有自行車道的城市很多，列出來，保證不適合百姓居住，居住在那裡和在監獄差不多
30樓：匿名使用者
呵呵呵，長春也很少能見到騎自行車的了。我想原因有很多，例如北京的交通擁擠不是一般的，很多人厭煩了開車堵，坐公交車堵，所以選擇了妻子車；而且北京**為了鼓勵人們騎自行車出臺了很多政策，其中一項就是自行車租賃制度，在很多繁華地段，地鐵車站出口都有租自行車的，而且很便宜，一年100多。像長春、大連騎自行車少以方便是交通狀況好，尤其是大連的公交車我很佩服的，很舒服。
再加上東北人好面子（呵呵呵呵，我這麼說自己老家不太好噢），打車的很多，計程車車費又便宜。
不知道答案滿不滿意
31樓：匿名使用者
當公共交通足夠發達的時候，自行車就沒有必要了它容易引起一些人盜竊自行車，擾亂秩序／
就城市的整體美觀來講，自行車相對秩序混亂／停放自行車也是一個很大的問題／
還有一些城市，根本就不適合自行車，因為道路過於起伏不平／當公共交通很便利的時候，自行車已經成為人們休閒健身一種活動方式／
為什麼鄭州不讓開摩托車？
32樓：匿名使用者
豫a牌需要暫住非鄭州戶口增d照,也需要條
我可以提供資訊
33樓：匿名使用者
因為鄭州市**規定在市區禁摩。
騎摩托車的危害：
1、摩托車汙染嚴重，摩托車也是燒汽油的，尾氣排放汙染十分嚴重。
2、摩托車加劇城市擁堵。
3、摩托車橫衝直撞，容易造成事故。
4、摩托車影響市容市貌。
5、摩托車有飛車搶劫等，危害巨大。
6、摩托車很多不上牌，或者套牌的。
7、摩托車贓車很多，管理比較難。
34樓：匿名使用者
市**的規定。
規定的禁止區域是三環以內，但有時候惠濟區、高新區、鄭東新區、經開區也查摩托車
騎進鄭州市區肯定是非常危險，一些大的路口，一般都會有交警。
為什麼感覺現在騎自行車的人少了那麼多了，以前在公路上都能看到別人組織一起騎車 現在幾乎見不到了？ 70
35樓：編外宇航員96號
因為共享單車產業失敗了。流行騎自行車的時候，就是共享單車的推行，既響應了節能環保的號召，又很符合年輕人復古的樂趣，所以學生啊，上班族都喜歡用。這個幾乎被小黃車壟斷了，加上其他原因其他共享自行車紛紛倒閉，現在小黃車也倒閉了。
還有一點是，有些地方已經不允許自行車佔用車道，會罰款。
36樓：
是啊！時代再發展，交通工具越來越現代化了，曾經大部分都是走著去辦事到騎著自行車都感覺到很知足了，而現在騎電車都很普通大多數家庭都有小車了！
37樓：每日熱門遊戲
但現在因為交通變得越來越便利，騎自行車都會比較累，很多人都不願意去感受，但是如果說是有一些朋友跟你打籃球在一起騎自行車是最好的。而且就是現在的生活節奏很多地方都比較快，人們普遍都過得比較勞累，就更談不上這麼悠閒的騎自行車的消耗體力了。
38樓：臨風
中國曾經是自行車大國，那個年代，中國人把自行車作為交通工具而不是運動器材。人的天性是追求舒服的，有了摩托車、電動車，耗費體力的自行車自然被從交通工具中除名了。
39樓：大匠
現在汽車基本已經普及到了家庭，公共交通也發達了很多，騎自行車很多也變成了一種健身運動，很多自行車也是有動力的，這是社會發展增強的正常現象。
40樓：
現在的自行車**不菲，公路上車輛太多，年輕人都喜歡摩托車了。
41樓：
生活水平的提高，快節奏的生活，各種的攀比心裡等等都是造成騎自行車的越來越少了。
42樓：匿名使用者
騎自行車時間久了累，而且道路也不完善，安全著想，騎的人也少了。
43樓：kmoon布丁
自從有了電動車，人們越來越懶了，很少有人騎自行車了，我家自行車都快生鏽了。不過，還有少數人晚上鍛鍊身體的，那叫騎手。
44樓：匿名使用者
因為現在科技發達了，隨處可見的小汽車，在汙染環境，在日本高中生都是騎著自行車去上學
45樓：匿名使用者
您說的對！
現在公共交通，私家車，計程車，網約車等等越來越便利，騎自行車的少多了！
而且原來騎車多的那代人，有的騎不動了，有的開車、坐車了，有的不出門了，而新生代人少了……各種原因，騎車的人少了。
46樓：
現在人越來越懶，許多年輕人不運動不鍛鍊，條件好了，身體亞健康，今天應環保出行，加強鍛鍊。
47樓：匿名使用者
騎行一樣多。學生，健身。只是少了上班的
48樓：朦咕嚕
怕出危險，或者事你出門變晚了……
為什麼現在家裡都沒人騎自行車了，反而外面很多人騎？
49樓：daisy不倒翁
不會啊，現在倡導低碳生活，騎自行車也是潮流啊。你買漂亮點的自行車騎就不會丟臉了，solomo的就夠品位，騎出去還會長臉的
50樓：匿名使用者
現在大家都在倡導低碳，我這邊就很常見一身專業配置和高階裝備的自行車騎士（挺酷的，回頭率不低）。
不過，現在的很多大城市沒有開闢自行車道，在全是機動車的馬路上騎自行車與之搶道是非常危險的。另外，自行車受地域和氣候的影響更大一些。
外國都在大力倡導自行車這一環保的出行方式，我國也肯定會流行起來的。
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