1樓：
4.翻車
翻車是一種由輪轉動的提水機械，明清以來稱為龍骨車。
有人認為早在秦漢時期就有了翻車的雛形，但這種說法沒有確鑿的證據。一個名叫畢嵐的人曾於186年作過翻車，這是首次見諸史書記載的，若據此推算，翻車在中國的歷史至少有1700多年。而在西方，類似的提水工具直到300多年前才出現。
三國時，魏國一位名叫馬均的發明家曾對翻車進行過改進。據說，當時魏國京城洛陽城內有一片坡地，地勢較高，無法引水灌溉，因而始終荒廢著。深感可惜的馬均遂想法設法尋求解決該地引水問題的辦法，經過努力，最終造出了一種新式翻車。
該翻車的效率很高，連兒童都可以轉動，可見其結構之精巧。
2樓：
蘭州水車，又名天車、翻車、老虎車。為名嘉靖年間進士段續所造。據《皋蘭縣誌》載，蘭州人段續，博學多才，進士及第，曾宦遊南方數省，多有惠政。
致仕歸裡後，參考南方所見“創翻車，倒挽黃河水以灌田，致有巧思。沿河農民皆仿效焉。”蘭州水車，與南方的龍骨水車不同，外形酷似巨大的古式車輪，輪輻直徑大的有20米左右，小的也有10米，可提水達15—18米高處。
輪輻中心是合抱粗的輪軸，圓輪四周斜裝有40—50 個長1米，寬、高30—40釐米的木鬥，以及比木鬥多一倍的橫板。急流衝擊圓輪上的橫板，車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木鬥便盛滿了水，待它上升至圓輪頂端時，河水就會傾入事先置好的槽內，流入農田，然後空鬥又隨圓輪返回水中，進行下一個迴圈。
參考資料：http://pub.
html翻車，是一種刮板式連續提水機械，又名龍骨水車，是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。
龍骨葉板用作鏈條，臥於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。
如此連續迴圈，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點。我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
參考資料：http://zhidao.
翻車是在什麼歷史條件下製造的?翻車是怎樣灌溉農田的?請你想一想，使用什麼裝置對翻車進行改裝呢?
3樓：酷儒
三國時期馬均改進翻車
歷史條件：戰亂頻繁，勞動力匱乏，農作技術水平提高翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，臥於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。
下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續迴圈，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。
我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
利用筒車對翻車進行改裝
4樓：炎八帝
翻車是一種刮板式連續提水機械，又名龍骨水車，是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。
龍骨葉板用作鏈條，臥於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。
如此連續迴圈，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
蘭州水車
又名天車、翻車、老虎車。為明嘉靖年間進士段續所造。據《皋蘭縣誌》載，蘭州人段續，博學多才，進士及第，曾宦遊南方數省，多有惠政。
致仕歸裡後，參考南方所見“創翻車，倒挽黃河水以灌田，致有巧思。沿河農民皆仿效焉。”蘭州水車，與南方的龍骨水車不同，外形酷似巨大的古式車輪，輪輻直徑大的有20米左右，小的也有10米，可提水達15—18米高處。
輪輻中心是合抱粗的輪軸，圓輪四周斜裝有40—50 個長1米，寬、高30—40釐米的木鬥，以及比木鬥多一倍的橫板。急流衝擊圓輪上的橫板，車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木鬥便盛滿了水，待它上升至圓輪頂端時，河水就會傾入事先置好的槽內，流入農田，然後空鬥又隨圓輪返回水中，進行下一個迴圈。
“翻車”技術製造的發展史
畢嵐創造的“翻車”，據考證就是我國鄉村中一直至現代還使用的龍骨水車的前身（見王楨《農書》），基本原理與結構並無多大變化。 從上述記載中可以看出，畢嵐不僅負責鑄造了“銅人”、巨“鍾”，會“吐水”的“天祿”（神話傳說中的獸名）、“蝦墓”（即**），還負責製作了“設機車以引水”的“翻車”和“以氣引水”的“渴烏”。況且，東漢早有宦官監工製作器械的先例。
所以，畢嵐創制翻車是完全可能的。 誠然，身為宦官的畢嵐是不可能親自去製造翻車的。然而他負責製造的翻車，且能大量引水，開我國水車歷史之先河，這在距今一千八百年前的確是一個了不起的的偉大發明。
畢嵐所創造的翻車，雖未直接運用於農業生產，但“用灑南北郊路，以省百姓灑道之費”，故對於國計民生也是有一定貢獻的。 我們知道，漢靈帝是我國歷史上有名的昏君，在位時宦官繼續專權，**腐化成風，公開實官鬻爵，天下田畝增稅十錢，大建宮室等等。階級矛盾激化，終於爆發了黃巾起義。
因而畢嵐的發明創造就只能用於宮廷遊樂，根本不可能用於發展生產力。到了曹操統一北方後，魏國的生產得到恢復和發展，在這樣的歷史條件下，要求當時的科學技術也能夠適應生產的需要而有所發展，這時“發明家馬鈞”便應運而生了。 馬鈞在前人創造用來吸水灑路的翻車的基礎上，設法加以改進，製造了既輕巧又便於操作的翻車。
這種翻車，連小孩都能轉動，且能連續提水，可見有很大改進，所以很快流傳民間，促進了農業生產的發展。這是當時世界上最先進的生產工具之一，“後來逐漸推廣使用，提高了抗旱能力”，在今天也還有一定的作用。 馬鈞雖“巧思絕世”，但出身貧苦，加之封建統治者對科學技術創造發明的極端不重視，他的革新與創造，往往遭到只會說空話的達官貴人的譏笑和非難，故多不見經傳；畢嵐雖見諸史冊，但卻是宦者，加之東漢的宦官多數橫行不法，故也被世人所不齒。
5樓：淚漣漣
1:歷史條件：戰亂頻繁，勞動力匱乏，農作技術水平提高2:
可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，臥於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。
驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續迴圈，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。
3:風力：加個傳送帶就ok，至於怎樣裝，就是你的問題了水力：
原理同風力，只是多了一步，就是要加裝個水輪機畜力：還是一樣的原理，讓它拉磨盤，磨盤不就相當於一個風車或者水輪機嗎？
6樓：
蘭州水車，又名天車、翻車、老虎車。為名嘉靖年間進士段續所造。據《皋蘭縣誌》載，蘭州人段續，博學多才，進士及第，曾宦遊南方數省，多有惠政。
致仕歸裡後，參考南方所見“創翻車，倒挽黃河水以灌田，致有巧思。沿河農民皆仿效焉。”蘭州水車，與南方的龍骨水車不同，外形酷似巨大的古式車輪，輪輻直徑大的有20米左右，小的也有10米，可提水達15—18米高處。
輪輻中心是合抱粗的輪軸，圓輪四周斜裝有40—50 個長1米，寬、高30—40釐米的木鬥，以及比木鬥多一倍的橫板。急流衝擊圓輪上的橫板，車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木鬥便盛滿了水，待它上升至圓輪頂端時，河水就會傾入事先置好的槽內，流入農田，然後空鬥又隨圓輪返回水中，進行下一個迴圈利用筒車對翻車進行改裝
7樓：舉起手鶆
在三國時期魏國發明家馬鈞製造的
翻車是在什麼歷史條件下製造的？三國時期魏國發明家馬鈞發明的翻車是怎樣灌溉農田的？
8樓：匿名使用者
馬鈞在魏國的都
bai城洛陽做了一個小官du
，後來zhi就一直住在洛dao陽。當時洛陽城有一大塊坡地，版
老百姓想權在那裡種菜，因為無法引水澆地，這塊地就一直荒著。馬鈞知道後，經過反覆研究、試驗，終於製造出了翻車（又稱龍骨水車），把河裡的水引到坡地裡，老百姓終於能種菜澆水了。
翻車，是一種刮板式連續提水機械，又名龍骨水車，是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。
龍骨葉板用作鏈條，臥於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到上端將水送出。
如此連續迴圈，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點。我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
為什麼說在新的歷史條件下，只有改善黨的領導才能堅持
樂觀的 建設中國特色社會主義 關鍵在於堅持 加強和改善黨的領導。堅持中國共產黨的領導 就是要堅持黨在建設中國特色社會主義事業中的領導核心地位 發揮黨總攬全域性 協調各方 的作用。堅持黨對國家大政方針和全域性工作的政治領導 堅持黨對軍隊的絕對領導，堅持黨 對人民民主 的國家的領導 堅持黨管幹部原則 堅...
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