1樓：網友
交流主勵磁機的結構與空氣冷梁肆昌卻汽輪發電機相似，其轉子為實心隱極式，共四極。轉子嵌線槽楔為硬鉛，兩端槽楔為鋁青銅，轉子護環材料是無磁性鋼，搭接在本體和中心環上，轉子兩端各有乙個離心式風扇固定在中心環上。
交流主勵磁機的定子鐵芯由優質電工鋼片衝成扇行片迭壓而成，鐵芯分16檔，每檔間有徑向通風溝，扇行片通過背部燕尾槽軸向固定在機橡扒座內的支援筋上，鐵芯兩端用壓板固定。
定子繞組為半阻式，端雹純部為籃形，繞組由7股玻璃絲包扇銅線迭成。繞組端部用絕緣後支架支撐，並設有端箍將繞組端部箍緊。
永磁副勵磁機的結構怎樣？
2樓：網友
永磁副勵磁機是一種新型的外轉子永磁電機，其旋轉轉扼環直接懸掛在軸深處，環上共有20個磁極，每極有乙個整體極靴李雹，極身由三塊矩形磁鋼組成，並用「914」膠粘接成乙個整體，極身四周用無緯玻璃絲帶纏繞固化成一保護套，每個極身和極靴用兩個不鏽鋼螺絲釘釘合在磁扼環上，電樞懸掛清大在固定支架上，穿入外轉子膛內，電樞鐵磁用整圓行w10矽鋼片迭壓而成，矽鋼片塗h52—1f級絕緣漆。電樞繞組採用q=的分散槽。
一種永磁同步勵磁發電機，所述的永磁同步勵磁發電機答擾豎的轉子鐵心的表面按16極極性分佈並固定有磁鋼，且該轉子鐵心通過先後悶板與轉軸焊連；而所述的永磁同步勵磁發電機的定子鐵心的槽與槽之間的齒上各繞制有分別屬於a、b、c三相的集中式線圈繞組，16極共8對極，也即8組線圈繞組，把它們串聯後形成三相繞組；所述的繞制有集中式線圈繞組的定子鐵心，其前端嵌入前端蓋的發電機安裝止口，在所述轉軸上的轉子鐵心前後分別套有軸承，前軸承位於前端蓋的軸承室內，而後軸承則位於後端蓋的軸承室內，所述的前後端蓋用穿銷螺釘緊固；它具有效率高，調節頻率寬度和精度高，發電機在各頻率段壓降都大為改善等特點。
3樓：滑青穆菊月
勵磁發電機在啟動時要有個初始電動勢讓勵磁線圈產生磁場，靠外界電晌則源或者是永磁體使發電機產生的小電動勢碧謹差來提供初始悔皮，工作起來後就靠自身輸出的電壓工作；而永磁式則非常簡單磁場由永磁體提供。它們的區別是勵磁發電機可以改變勵磁線圈電流來改變勵磁磁場，而且磁場強度可以很大且可控，較永磁式的發電機不易出現磁飽和現象。
4樓：網友
永磁副勵埋鍵旅磁機是一種新型的外轉子永磁電機，其旋轉轉扼環亮橘直接懸掛在軸深處，環上共有20個磁極，每極有乙個整體極靴，極身由三塊矩形磁鋼組成，並用「914」膠粘接成乙個整體，極身四周用無緯玻璃絲帶纏繞固化成一保護套，每個極身和極靴用兩個不鏽鋼螺絲釘釘合在磁扼環上，電樞懸掛在固定支架上，穿入外轉子膛內，電樞鐵磁用整圓行w10矽鋼片迭壓而彎凳成，矽鋼片塗h52—1f級絕緣漆。電樞繞組採用q=的分散槽。
勵磁機的介紹
5樓：kyoya利
在電傳動內燃機車鏈慶沒上牽引發電機的勵磁功率較大，為提供勵磁電流而專門設定的勵磁電源，即勵磁發電機，簡稱勵磁機。通過控制勵磁機來實現牽引發電機的理想外特性。一般採用三相交流發電機，由柴油機一牽引發電機組通過變速箱直接驅動，發出的三相交流電棚納經橋式整流器整流後向牽引發電機勵磁繞組供電。
機車上普遍採用感應子勵磁機，它是一臺三相異板式交流發電機，其勵磁繞組和電樞繞組都安裝在電機的定子上，轉子上沒有繞組，因此電機與外電路的聯絡差唯不需要電刷和滑環等滑動接觸部件，因而使電機結構簡單、工作可靠、製造成本較低、便於維護。
勵磁機的勵磁機的作用
6樓：朝華安衲
為發電機等「利用電磁感應原理工作的電氣裝置」提供工作磁場叫勵磁。勵磁有時向發電機轉子提供轉子電源的裝置也叫勵磁。
作用：a 發電機併網前，調節發電機輸出的端電壓；
b 發電機併網後，調節發電機承擔的無功功率；
c 提高同步發電機並列執行的靜、動態穩定；（ 靜態穩定： 採用靈敏快速的勵磁調節系統，可以提高發電機在小干擾下的穩定性；動態穩定：採用響應快速、頂值電壓較高的勵磁調節系統，可以提高發電機在的大擾動下的穩定性）
d 發電機事故時，對轉子繞組迅速滅磁，以保護發電機的安全。
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