川崎H2這款機車的效能怎麼樣?最高速度可以達到多少

時間 2021-10-14 22:10:58

1樓:gz陶克說

機車效能的非常強勁。最高速度目前是2023年8月12日,車手shigeru yama****a與非正式的川崎員工團隊在南加州時間協會(scta)p-pb 1000中創造了202.743英里/小時(326.

28公里/小時)的速度記錄。

8月15日,他以209.442英里/小時(337.06公里/小時)的新速度打破了自己的紀錄。

2023年,川崎製造了新的運動巡迴版h2,即 kawasaki h2 sx,其溼重為256.1千克(564.5磅)。

基礎型號h2 sx的選項是川崎h2 sx se的標準配置,其聲稱溼重為260.0千克(573.3磅)。

通過修改節氣門體,凸輪軸,曲軸,活塞,氣缸和氣缸蓋以及旨在增加中檔扭矩的新排氣系統。進氣系統和增壓器葉輪也進行了重新設計。一個新的更大的油箱,後格子車架和撐架增加了自行車的重量19磅(8.

6千克)。

se版本增加了led轉彎燈,全綵色,四模式tft顯示屏,更高的擋風玻璃,川崎發射控制模式,快速轉換器,編織鋼製動線,加熱夾具和中心杆。模擬速度表配有全綵色tft顯示屏,即使在陽光直射下也能輕鬆讀取。

在2023年,h2更新了進氣口,插頭,ecu,空氣濾清器等更新功率15%。有新的全部led照明和油漆上的特殊面漆據稱是自我修復,在溫暖的條件下,能夠平滑小劃痕。新的還有更輕,更小的brembo stylema卡鉗,以及智慧手機連線,可提供有關gps路線資訊,速度,轉速,檔位,燃油里程,燃油油位和里程錶的車輛資訊。

2樓:帽帽的情感世界

我們平時說的摩托車在真正懂車人的眼裡根本不叫摩托車而是機車,很多人更喜歡叫重型機車之類的說法。川崎是日本的重工業公司,最早的時候川崎是一家造船公司,在二戰之後後才開始慢慢做摩托,估計就是給日本軍隊生產三輪的吧,最後就慢慢做起來了。

而川崎的機車一向都是以產量小、車型少、質量精、**高著稱,我們看川崎h2這款機車也就明白了,川崎h2外貿**32萬,一輛小小的摩托車已經到了中型轎車的**了,這已經不是我們普通人消費的起的了,玩機車玩的就是情懷了。

再說說效能方面,川崎h2雖然**比較高,但是它的效能肯定是對得起這個**的,川崎h2的發動機是一款直列四缸16氣門冷水機械增壓電噴發動機,這一長傳的介紹,我自己都有點覺得長,但是還真是得這麼叫,這款發動機的實際的排量是998cc,最大馬力是210馬力,最大功率時140n.m,搭配的變速像是6檔的變速箱。

以上可能很多都是專門的名詞和資料,那這事什麼概念呢?我們都知道扭矩代表著發動機的好壞以及效能,這款發動機的扭矩需要10臺200cc的普通發動機才能達到這種扭矩,現在大部分普通型摩托車的發動機都是搭配的200cc的發動機。強勢的發動機使得川崎h2的速度非常強勁,一檔就可以達到180km,全速行駛估計可以到380km左右。

除了發動機的優勢之外,川崎h2還安裝了abs防抱死系統,也就是我們經常在車裡看到的這個系統。總的來說川崎h2這款機車的效能是沒有問題的,**方面才是真正需要考慮的,同時這款車你要是買來不上跑道,根本嘗試不出極速的感覺。

3樓:瑋哥

很難說不喜歡這部車,因為價效比太高了,無論從車型的美觀還是它野獸般的爆發,亦或是全新駕車的舒適感,都會讓你欲罷不能。

川崎h2極速可達360千米每小時,其動力足夠秒殺超跑,將其效能提升至次得益於具有輕質化、高剛性雙特點的炭纖維輪圈,單格重量比鍛造原廠輪圈輕了50%』,本身可承受的壓力極限高達4bar大幅度降低了滾動慣性,更明顯增加了操控靈活度、直線穩定性,剎車的靈敏度,因而再次提高。川崎的機械增壓是與998cc直四引擎特性相匹配的,擁有體積小、低損耗等優點。

集氣室容量為6公升,採用鋁合金材質,可以有效地達到降溫效果,在其加速過程中可以不影響穩定性,達到更高的要求。極具爆發力的一隻野獸,毫不誇張的可以說它是公路導彈,舒適的乘坐感是他的特點之一,再配合以流暢的流線型輪廓,使得其在加速過程中受到的阻力最小化,而且在長途高速行駛過程中,也會更舒適。

川崎h2的增壓葉片是極其特殊的,不僅效能好而且體積小,共有六大六小的12個葉片,因此設計在大氣壓下,其內部能更好的運作起來。在變速傳動系統中也是使用移動齒環來連線格擋齒輪進行變速,更好地適應操作者。

4樓:鍵盤車神

川崎h2是h2r的可合法上路版本,最高車速可以400+,摩友口中的299對他來說不過是小菜一碟。

川崎h2的外觀非常科幻,說它是概念車都不為過,甚至很多概念車都沒這麼科幻,整個車身遍佈各種空氣動力學套件,而這些,都不是裝飾,而是實實在在有用的。

川崎重工在日本是輪船、飛機製造商,而這些空氣動力學套件很多就是由川崎航空特別定製。

川崎h2的馬力大到什麼程度,據車主反映,1擋直接跑到96km/h沒有問題,2秒破百對h2來說,只是基本功,給予這麼強勁動力輸出的,是一顆川崎特別開發,只裝載於h2車系的機械增壓引擎,機械增壓加上強制進氣系統,讓h2跑得越快馬力越強。

當然只快是沒有用的,鋼管編織車架為h2的輕量化做出了重要貢獻,讓h2的車重控制在200kg出頭,這不過是一臺普通大排量車的重量,這讓h2在擁有強勁馬力的同時,仍然擁有犀利的操控和靈敏的制動。

但是最終,32萬的高昂售價決定了它的稀少,它的**足以買到寶馬3系等效能不錯的四輪轎車,然而摩托車所能給與你的樂趣,我說再多你也體會不到,騎一次,你就明白了。

5樓:

川崎h2可以說是目前市場上最強、最快的旅行車了,川崎h2是屬於gt車型的,gt車型一直是各大廠商爭奪最激烈的車型之一。它的誕生是由街車和旅行車結合的,有著最高規格的設計和超一流的製造水平。也因此gt的字眼代表著一流的的效能與配置。

川崎h2r也在18年12月釋出了。售價大致為277000元。下面我們來聊聊川崎h2的具體外觀效能:

一、外觀

川崎h2繼續延續了ninja的家族設計,此係列的所有車型只有細微的差別。它的前臉很有侵略感。充滿科技和外星的感覺。

車頭有一個很明顯的川崎重工的標誌「川」,讓人過目不忘。車身部分流線體的設計,無論是線條和造型上都充滿了運動的感覺。車身座椅內部用的海綿填充並且對填充的海綿度進行了加強,使其更加緊實柔軟一些。

車尾加裝了後座墊和扶手。座椅也加長了給車手留出更多的空間。

二、配置與重要功能

1、增加了拆卸邊箱兩邊的儲物空間。

2、指標指標加負顯組合儀表:指標儀表比資料儀表會更加直接的反映出車輛的狀態。

3、機械增壓值:記錄增壓值,渦輪壓力值是車輛行駛過程中一個很重要的指標。

4、最大傾角記錄:車手在訓練車技時會經常使用這個功能,很實用的功能

5、經濟騎行指示器:顯示當前車輛的行駛狀態。通過對轉速和檔位的監控實行實時監測。

三、動力

川崎h2配備了直列四缸998cc的機械增壓發動機。並且採用了cb400的渦輪增壓配件,在動力輸出上十分的穩定,絲毫沒有遲鈍,雖然沒有急速的動力爆發,但是用在摩托車上是最適合不過的。發動機的功率最高可以達到147kw,頂點扭矩可以達到136牛,大約為200匹的強勁動力。

川崎h2雖然說在日常的生活中用處不大,但作為有錢人玩具那是相當的炫酷,可以說是一個名副其實的效能怪獸了。

希望能幫到你~

6樓:

川崎h2效能優越,最高速度可達326.28公里/小時

1、川崎h2sx繼承了忍者系列的傳統家族設計,與h2/h2r設計相同,只做了很小的改動,彷彿是未來的一款車型。

這也是唯一一種大規模生產的機械增壓越野車。它具有超高的推重比和跑車形狀,適用於旅行車的設定。川崎將其定位為h2。

車輛正面的設計極具侵略性,甚至讓人想起電影《異形》(alien)中的面孔。

2、然而,車輛的效能就像「外星人」。這是一個怪物!

汽車的前部來自川崎重工業。「四川」標誌醒目地顯示在汽車的前部。普通汽車沒有掛這個標誌的榮譽!就像寶馬汽車/賓士汽車/奧迪汽車一樣。

3、車身部分與川崎h2基本相同,後部略有變化,座椅內部的海綿填充度已經調整,使其更加柔軟。當然,與h2/h2r相比,它只比運動型有軌電車軟一點。

汽車後部增加了後座坐墊、扶手和後踏板,從而加長了座椅,為騎車人留出了移動的空間,便於轉換坐姿。無論是直立坐姿還是降低風阻的低位坐姿,都可以輕鬆保持!

4、 此外,還有一個預留空間用於快速拆卸側箱,這為長距離運輸預留了足夠的儲存空間。同時,快速釋放結構非常適合摩托車大隊,方便攜帶貴重物品。

樂器方面與h2一致。指標和負顯示的組合儀表在這裡應該受到表揚。

5、指標儀表可以更直接地顯示資料。就我個人而言,我更喜歡指標式儀表。

除了顯示常規車速、轉速、檔位、時間、動力模式和牽引力控制外,還具有冷卻功能,可記錄傾斜度和最大傾斜度、機械增壓值、經濟行駛指示器、慣性測量單元指示器等。

6、 幾個關鍵功能

機械增壓值:增壓值記錄。渦輪機模型不同於普通模型。渦輪壓力是確定渦輪狀態的重要指標。如果您發現渦輪壓力下降,建議前往車輛進行檢查。汽車也是如此!

7樓:匿名使用者

您好,川崎h2是日本川崎kawasaki摩托車旗下推出的一款摩托車車型,是之前一款川崎h2r的小改款,脫離了單純賽道而達到了可上路的標準。

川崎h2的外觀繼承了一部分前代車型的優點,比如離地間隙,這款車更像是從漫畫裡走出來的一樣,滿足了很多男人對於速度與激情的追求,儀表上的擋風,包括車身側面很多擋板,充滿了對空氣動力學的運用,後排誇張的排期讓人對這輛車的爆發力更加充滿期待。

再來說說川崎h2這個款車的效能。發動機是水冷 四衝程 直列四缸 dohc 16氣門,排量達到了998.0cc,這裡得先提一下這款川崎h2的車身大小,車身長度2083mm,寬度770mm,長度1125mm,軸距1455mm,重量僅為226kg,這樣的車身搭配上述的發動機動力,簡直可以說他是效能怪獸,川崎h2的最大馬力達到了210匹,這是很多汽車都無法做到的,最大扭矩140牛米,因為擁有更短的車身所以帶來了更良好的操控性。

並且川崎為這款車搭載了市面上不常見的機械增壓,從而讓這輛車的起步以及爆發力更加積極並且誇張。

川崎的變速箱是6速國際檔鏈條傳動,這個變速箱的優點就是換擋過程中的順滑性非常良好,並且響應速度很快,加速過程中幾乎感受不到換擋帶來的頓挫感,在最高檔位能爆發出超過了280km/h的最高時速,這樣的成績讓人歎服,並且也說了這輛車搭載了機械增壓,在入彎道的時候不用去猛加油門來彌補損失的動力,機械增壓會自動增加動力讓入彎更加順滑快速。

川崎h2的車身採用的鋼管編制設計,這樣做的好處顯而易見,讓車身的重量得到進一步的控制,h2的轉向比起前代的h2r更輕,更適合非專業的駕駛者去良好的控制他。

川崎h2這款車目前售價在36萬元左右,這款車集合了科幻霸氣的外觀,誇張的動力和爆發力,以及優秀的轉向能力,目前市場上這輛車的需求還是非常大的,即便不購買,這款車依舊吸引了一大票的喜愛者。

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