1樓：途虎話養車
機油建議新增到標準刻度。
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。
機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高於最低刻度，不可以低於最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。
2樓：匿名使用者
以正常來說不會有影響，除非是特殊地型才有可能會有影響，像很徒的上坡或下坡，或是車輛在嚴重的傾斜路面行駛才會有影響，但這種路面都是不容易碰到。所以不會有影響的。
3樓：匿名使用者
沒有問題的。多一點不會造成太大的影響。不用過於擔心了。
4樓：柔風細雨暖燈
刻度線有上下限和中線。中線位置超了沒事，但超過上限對機器不好，會使發動機內部壓力過高，並且機油會進入燃燒室，造成燃燒不充分並大量積碳，增加阻力等等不良現象，也就是俗稱的燒機油，所以加機油寧少勿多。多的話可以稍微放出一點點。
5樓：匿名使用者
你好，容易增加油耗，產生積碳等，建議加註到正常刻度，希望可以幫到你
6樓：匿名使用者
剛超一點不受影響，最好不要不要加超，超多了會影響發動機的效能和三元催化器。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
機油加多了費油。應按標準加。
8樓：天天笑**座
多一點不會有壞處，只是太多時發動機發動後機油會從油管流出，汙染整個發動機。
9樓：匿名使用者
沒啥壞處，只是會感覺開車比較肉，油耗高點點
10樓：匿名使用者
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
11樓：匿名使用者
超一點點沒事的，不要把車看的太嬌貴了
如果太不放心可以找個注射器抽點出來
12樓：匿名使用者
一點點不要緊，多了就不好了，會影響發動機的效能。多了建議你去修理廠或4s店抽出來。
13樓：匿名使用者
最好在倆刻線的中間 偏上一點點
14樓：匿名使用者
有壞處的，增加發動機負擔
汽車加機油超過了上限刻度一點有事兒嗎？
15樓：a山巔之最
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙、損三元催化，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。
現在4s加機油時一般都會超點量，基本上是公開祕密，據說這裡邊學問可多了（易積碳，讓你經常保養，多掙銀子）。
16樓：匿名使用者
您好，過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比， 同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。所以，機油一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
17樓：匿名使用者
機油加多了駕駛中容易出現故障。對高速旋轉的曲軸(包括連線曲軸的部分頂杆)產生很大阻力，使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗，增加曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量。
1、如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。
2、機油加多了，千萬不要天真的想著主動地燒、消耗，就可以減輕汽車的壓力，這種做法對車是很不好的。這樣曲軸箱油封，活塞環，都會有所影響，燃燒室的積碳絕對比正常情況要多，二次燃燒的廢氣含油量也會超高。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
機油市場目前參差不齊，主要分為純礦物油，半合成和全合成幾種，一分錢一分貨，要想對車好，效果好，就要買稍貴一些的，比如藍殼，嘉實多極護，金美孚0-30！
19樓：歌半落花
沒什麼事的，下次注意提醒一下。
20樓：乾旱區
沒事的,鹽多不壞菜!
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