1樓：法妞問答律師**諮詢
加班是要給付加班費的，國家規定加班費標準如下：
在法定節假日期間，用人單位安排勞動者工作的，應支付不低於勞動者工資的300%的工資報酬，並不得以調休、補休替代。
在休息日期間，安排勞動者工作又不能安排調休或補休的，應支付不低於勞動者工資的200%的工資報酬。如果單位未向員工明確調休或補休時間，員工皆有權要求兩倍工資報酬。
在工作時延長勞動時間的，應支付不低於勞動者工資的150%的工資報酬。
用人單位要求員工加班不支付加班費是違法的。
依據我國勞動與社會保障部2023年3月17日頒發的《關於職工全年月平均工作時間和工資折算問題的通知》：「職工全年月平均工作天數和工作時間分別調整為20.92天和167.
4小時。」因此，實行綜合計算工作時間的，如果月平均工作天數超過20.92天，或者月平均工作時間超過167.
4小時的，應該視為加點，按照《勞動法》第四十四條第一款支付加班費，即加班費不低於150%的工資。
2樓：匿名使用者
待遇轉正後專科3-4k，本科5-7k，碩士7-10k，加班費維修製造部門一個小時8塊，研發部門一個小時5塊。雖然看上去待遇不錯，但是加班多，勞動強度大，研發也學不到核心技術，專案都是外包的。一週六天班是正常，來這個企業（工廠）你可能過的就不是生活，而是活著。
最後說一句，待遇那些錢是算上所有補助和加班理論上的最高值。
3樓：範小琪吖
就是職高的去。還是什麼樣子
空乘工資多少錢一個月
4樓：匿名使用者
普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。
隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。
空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。而在2023年之前，空姐收入「高人一籌」的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。
5樓：人設不能崩無限
截止2023年12月：
剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元，2~3年後升為資深乘務員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務長、主任乘務長，收入有12000元左右。外航空姐工資要相對高一些，一般能達到1.
3萬至1.5萬元。月基本工資為1700元，然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。
一般，一週要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
6樓：匿名使用者
按照2023年**，固定工資在3千元左右。
空姐工資固定的底薪只是一小部分，大部分的工資都是飛行小時費，一般飛行一個小時的補助是30-50元不等，每個月5000-8000元左右，碰到過節的時候還會有相應的加班費和獎金。
外航空姐工資要相對高一些，一般能達到1.3萬至1.5萬元。月基本工資為1700元，然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。
7樓：藍航空乘
每個航空公司待遇是不一樣的，就拿東方航空來說，普通乘務員一個月基本底薪3000-4000，再加上小時費、過夜費、駐外補貼，一個月差不多1.2-1.5萬。
8樓：匿名使用者
1、國際航空
月薪（按每月飛行100小時計算
）：學員：7670元
乘務員（安全員）：11900元~19100元乘務長：16700元~22000元
2、南航總工資（按每月飛行100小時計算）乘務員（安全員）：3800元-12100元乘務長：16900元+
客艙經理：17000元+
3、東方航空
月薪（按每月飛行100小時算）
乘務員（安全員）：5400元-14750元乘務長：16780元+
客艙經理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飛行100小時算）
初級（見習）乘務員：6800-7700元，正式乘務員：10230-11980元，
資深（高階）乘務員：11330-14980元，乘務長（乘務教員）：14800-17750元5、廈門航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：1200元~17500元乘務長：17200元~18200元+
客艙經理：19500元-23100元
6、深圳航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：7500元-13800元；
乘務長：11700元-16300元
7、山東航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：4300元-12100元乘務長（乘務教員）：13100元-16600元8、四川航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習生：1600-2600元；
轉正見習乘務員：3400-4800元；
乘務員（安全員）：6370元-15800元；
乘務長：15400-17800元
9、吉祥航空
月薪（按每月飛行80小時計算）
乘務員：2230元-9950元
乘務長：9590元-18300元
10、祥鵬航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：7000元-9500元；
乘務長：11300元+
11、春秋航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：5500元-13230元乘務長：14950元-16000元
12、天津航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12700元
乘務長：13400元-15500元
13、首都航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12500元
乘務長：7700元-16000元
14、河北航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習乘務員：2100元；
普通乘務員（安全員）：8000元-11000元；
安兼乘（乘務長）：9800元-13500元。
9樓：老太太率倬
每個航空公司都不同，空乘的工資都是由基本工資+小時費（從起飛到落地，地面服務不算）+過夜費構成。，而且每個級別的小時費也不同，如兩倉乘務員、乘務長、客艙經理的小時費都是不同的。工作年限越長，級別越高，薪資也就越高。
具體可以關注民航崗位就業資訊網看看。
10樓：匿名使用者
國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。
普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。
空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
駐外補貼縮水
基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。而在2023年之前，空姐收入「高人一籌」的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。
據瞭解，在2023年之前，各航空公司對空姐的駐外補貼實行的是「駐地標準」，即飛行停留國家的生活補貼標準，最高可達七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。當時空姐的平均月薪在萬元以上，最高的月薪達到了兩萬多元，是真正的社會高收入者。然而，2023年後，民航管理部門對空姐的駐外補貼出臺了一個統一的標準：
每天30美元。這一標準無疑一顆重磅炸彈，將空姐的收入拉下了一個檔次
飛行小時受限
此後，空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。由於當時國家並未對空姐的飛行小時設限，因此空姐積極地「多勞多得」。據民航總局的資料顯示，當時有的空姐最高月飛行時間達到了200小時，按照國內各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標準，空姐的收入依然維持在一個較高的水準，飛行小時費一般都在每月萬元左右。
不過，空姐長期處於高度疲勞的飛行狀態的現狀，讓民航總局於2023年對空姐的飛行小時進行了限制性規定：空姐每月飛行時間最高不能超過120小時，下不限底。如此算來，空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。
隨著航運市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監控力度，各航空公司也不敢輕易涉險。國內空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始歸於中等收入水平。
績效薪酬掛鉤
作為我國三大航空集團之一的中國東方航空公司，率先實行空乘人員勞務制，空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤，日前配套推出《乘務人員薪酬管理暫行規定》，今後凡績效優秀的乘務人員，其薪水待遇將大大突破原來的標準；反之，績效差的乘務人員，不僅薪酬待遇可跌破「底線」，按勞務制用工的合同規定，甚至可讓其「走人」。該《規定》的出臺，是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今後乘務人員工資標準的提高，主要體現在飛行小時費標準的提高上
還有1種說法
普通空姐月薪約為5000多元
神祕面紗褪去 業內競爭加劇———記者調查發現，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
外航空姐：待遇優厚成業內準金領
2023年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。
北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領。
據東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
b招收要求：外形和體質要求嚴格
國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。
面試合格者還需參加全國統一高考
個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加**高考。
試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160釐米至172釐米。
b外航門檻：更注重心理素質等內在素養
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬鬆得多，更注重心理素質等內在素養。
據瞭解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26週歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。
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深圳市諾航科技發展 是2013 11 14在廣東省深圳市福田區註冊成立的有限責任公司，註冊地址位於深圳市福田區福田街道濱河大道南福田南路東皇崗口岸外運綜合樓608。深圳市諾航科技發展 的統一社會信用 註冊號是91440300083419818u，企業法人羅浩，目前企業處於開業狀態。深圳市諾航科技發展...
武漢航空港發展集團有限公司怎麼樣
愛企查 武漢航空港發展集團 是2015 04 10在湖北省武漢市註冊成立的有限責任公司 國有獨資 註冊地址位於武漢市江漢區紅旗渠路100號。武漢航空港發展集團 的統一社會信用 註冊號是914201003335517082，企業法人謝先啟，目前企業處於開業狀態。武漢航空港發展集團 的經營範圍是 武漢臨...