1樓：恭天藍管闌
主磁通在定子繞組中產生的自感電動勢稱為反電動勢.
計算公式：
用e1表示，其有效值的計算如下式：
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；
fn----為定子電流的頻率；
nl----為每相定子繞組的匝數；
ф-----為主磁通的振幅值。
2樓：低醬
設電源的電動勢為e，不計內阻。路端電壓為u，電流為i，電動機的內阻為r。求電動機的反電動勢。
電動機的反電動勢如何計算？
3樓：彤樂邇
路端電壓為u，電流為i，電動機的內阻為r。求電動機的反電動勢。
4樓：功韶顓孫安福
主磁通在定子繞組中產生的自感電動勢稱為反電動勢.
計算公式：
用e1表示，其有效值的計算如下式：
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；
fn----為定子電流的頻率；
nl----為每相定子繞組的匝數；
ф-----為主磁通的振幅值。
5樓：撒泉皮霏霏
用加到電動機上的電壓減去發熱的電壓即u-i×r
電動機的反電動勢如何計算？
6樓：濟南科亞電子科技****
電動機運轉時有來通過電流的導線
自.應該知道,通電bai導線切割磁du感線會產生zhi電動勢.所以此時電動機運轉在dao切割磁感線,也會產生電動勢.
用右手定則判斷,此電動勢的方向和電動機兩端所加電壓相反,所以把這裡產生的電動勢稱作反電動勢.
所以uit=i^2rt+ek ek指動能.
如果沒有產生反電動勢.
應該會有uit=i^2rt,意思是電能全部轉化成熱能.
然而uit=i^2rt+ek,意思是電能一部分轉化成熱能,一部分轉化為動能（機械能）。
7樓：育龍單招網
主磁通在定子繞源組中產生的自感電動勢稱為反電動勢.
用e1表示，其有效值的計算如下式：
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；
fn----為定子電流的頻率；
nl----為每相定子繞組的匝數；
ф-----為主磁通的振幅值。
8樓：灰色晴天纖康
路端電壓為u，電流為i，電動機的內阻為r。求電動機的反電動勢。
電機的反電動勢係數應該怎麼計算啊？
9樓：特特拉姆咯哦
ea――直流電機的電樞電勢（v）p――極對數 a――支路對數n――電樞總導體數 n――轉速，（r/min）φ ――每極磁通，（wb）
ea＝p*n*n*φ/(60*a) ＝ce*n*φ即ce=p*n/(60*a)，
直流電機(direct current machine)是指能將直流電能轉換成機械能(直流電動機)或將機械能轉換成直流電能(直流發電機)的旋轉電機。它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能;作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
10樓：黃緒翔
反電動勢係數:電動機旋轉時,電樞繞組內部切割磁力線所感應的電動勢相對於轉速的比例係數,也稱為發電係數或感應電動勢係數.
請問：有刷直流電機反電勢怎樣計算？
11樓：匿名使用者
可從二個方面來表達：
e=u-ir 其中：u---電源電壓
i---電樞電流
r---電機電樞迴路電阻
e=ceφn 其中：ce---電機的電勢常數φ---電機磁通
n---電機轉速
無刷電機三相六狀態反電動勢的計算公式是什麼
12樓：匿名使用者
一般三相無刷直流電機是在定子上安裝位置感測器來檢測轉子相對於定子所處的位置， ... 三相無刷電機的三相電機線上的反電動勢，根據此反電動勢訊號來通過dsp計算出 ... 反 電動勢法檢測轉子位置原理.
三相無刷直流電動機在工作時，每相繞組都會產生 ... 直流 電動機每轉一轉需要換相6次，所以三相繞組每轉一轉共有6個過零點，每相兩個過零點。
怎麼測量電機的反電勢 5
13樓：匿名使用者
樓主說的電機反電勢是在電機執行的時候是不可以直接測量的。但根據楞次定律，穩態情況下，電感的反電勢等於加在其兩端的電壓。
樓主的意思是測量拉閘的時候，「操作過電壓」中的電壓的大小麼？非同步電動機感性負載，直流電機的勵磁繞組也是一個電感，拉閘的時候斷路器的觸頭處會有電弧，觸頭之間的電壓是可以測的，這個電壓可以反映反電動勢的大小，但是不等於反電動勢。
觸頭之間的電壓可以採用經電壓互感器輸出再經過變送器，送入微機的i/o,條件允許的話用示波器最直觀了。這只是粗略的說了下大致的方法，樓主要求詳細的方法。那就設計到互感器，變送器選型的問題了。
根據華科版《高電壓技術》中「切除小電感負荷過電壓」中經驗資料，切負荷時候出現的衝擊電壓的幅值約為相電壓幅值的7.4倍。在選取此互感器的時候，可以選為相電壓幅值的10倍。
14樓：手機使用者
看各種電機的標準，標準裡非常正確的介紹怎麼測量的
用什麼方法測電機反電動勢？求詳細方法。
15樓：匿名使用者
以下觀點只代表個人意見：
樓主說的電機反電勢是在電機執行的時候是不可以直接測量的。但根據楞次定律，穩態情況下，電感的反電勢等於加在其兩端的電壓。
樓主的意思是測量拉閘的時候，「操作過電壓」中的電壓的大小麼？非同步電動機感性負載，直流電機的勵磁繞組也是一個電感，拉閘的時候斷路器的觸頭處會有電弧，觸頭之間的電壓是可以測的，這個電壓可以反映反電動勢的大小，但是不等於反電動勢。
觸頭之間的電壓可以採用經電壓互感器輸出再經過變送器，送入微機的i/o,條件允許的話用示波器最直觀了。這只是粗略的說了下大致的方法，樓主要求詳細的方法。那就設計到互感器，變送器選型的問題了。
根據華科版《高電壓技術》中「切除小電感負荷過電壓」中經驗資料，切負荷時候出現的衝擊電壓的幅值約為相電壓幅值的7.4倍。在選取此互感器的時候，可以選為相電壓幅值的10倍。
…… 有點忙，有空再說。
說了這麼多 樓主給點兒分啊！
這個反電動勢怎麼計算如圖，直線電機反電動勢常數如何計算 5
李快來 解 如果電動勢 0 說明反電動勢與正電動勢相等 你看圖具體是什麼情況 才可以確定反電動勢如何計算。直線電機反電動勢常數如何計算 5 由法拉第電磁bai感應定律 du知感應電動勢e blv 由此zhi 可以推反相電動勢emf blv daol為工作的線圈在磁場內中有效長度，單容位為米。b可以用...
無霍爾無刷電機,為什麼轉速越大,反電動勢越大,我用圖推導
籃色陀螺儀 因為你分析用的全是理想的概念。實際上因有電阻 磨擦 磁滯 渦流等的損耗，感生的反電勢，永遠是小於原電勢的。除非你又加入了其它的機械動力。 要看線圈繞線的頭和尾分別從哪一端進出,如果是從同一端進出,那麼相互抵消,但是如果是從a端進入b端出去,實際上是有電動勢的,只有a端進入,a端又輸出這種...
電動機轉動時線圈會產生感應電動勢，總要削弱電源電動勢，為什麼
在磁場中轉動的線圈也會產生電動勢 電機的轉子也是一組線圈，就是相嵌在矽鋼片之間的鋁條 這可以用能量守恆來解釋，如果不削弱的話那讓電動機轉動的能量 來呢？ 谷口書齋寄楊補闕 錢起 電動機轉動時 線圈中的感應電動勢為什麼削弱電源電動勢的作用 因為電機轉動的時候，線圈和磁場之間也有切割運動，這裡形成的感應...