為什麼那些小廠生產的柴油農用車或者三輪車整體質量沒有大牌的好,但是買的人還是那麼多

時間 2022-04-27 16:30:12

1樓:雪柳北國情

小廠家的農用三輪車,基本都是拼裝車,所有配件都是採購以後,自己組裝的,這樣首先是沒有技術研發成本的,所僱傭的工人也不是技術學校畢業的,在勞動力的成本也相對較低。所以小廠家的車**對比大廠家便宜很多,同型別車優惠幅度能達到百分之三十到四十。這個**很誘人。

基於以上因素,人們明知道小廠家的車質量一般,還是有大量的人,去購買!

2樓:福星好福

因為**,同型號的農用車型品牌的**肯定比小廠的要高很多,這是成本核算決定的,而小廠的成本低自然整車的**就比大廠的品牌車要低20%左右甚至更低!而且所組裝用的三大件、發動機、底盤、車架。基本上都是一個品牌、大廠的整車組裝的精細和自動化程度更高!

從個人、家庭角度來說,選擇**低實惠的肯定是首選。

3樓:

各取所需,小廠家的產品,瑕疵多,但是**便宜,比大廠家能便三分之一,維修的配件也便宜,加上在農村,實用為主,能用就行,小廠家在銷售過程當中還有小禮物送,所以,購買小廠家產品的人還是很多的!

4樓:廖無雙

因為價錢相對便宜一些,而且對於需要的人來說,小廠生產的這些車的質量已經夠用了,不需要太好。如果質量太好**太貴,在使用中壞了或被偷了,得多心疼啊。

所以,夠用夠便宜就行了。

5樓:天地萬物人為本

你說是因為什麼呢?說白了還不是國人口袋裡的銀子不夠多嘛,像一般家庭如果經濟寬裕的話,誰會冒著那麼大風險買一個質量比較次的車子?有些時候的選擇也是沒有辦法,因為農民有時候看著那幾塊錢也要想著辦法去省一點。

像那些有錢人你覺得他會買質量次一點的產品嗎?不管他們是買吃的,住的,還是用的,都是撿最好的上。有時候需求的東西都是特供的。

6樓:丿灬v白雲

小廠生產的機器零件沒有大廠生產的好,可能小問題比較多

7樓:群薈i金融

第一**便宜,維修方便!配件基本上都同,不會說絕版配件那種

8樓:匿名使用者

當然是便宜啊,國人還是喜歡便宜的東西

9樓:雲驪

只是因為他們**便宜而已。

柴油的農用三輪車是哪個好是五徵好,時風好,還是福田五星好

10樓:匿名使用者

請問福田五星柴油農用20馬力八鐺多少錢

11樓:匿名使用者

福田五星.五徵.時風農用柴油三輪車,這幾種哪種***。

12樓:任修

福田五星好做的柴油車專業

13樓:胡亞洲

2023年3月5日山東省光明柴油三輪車15馬力賣多少錢

農用柴油三輪車什麼品牌的好

14樓:匿名使用者

山東時風的還不錯 我朋友就買了一個,騎了很長時間,感覺還不錯,以下是產品說明!

把式單排電動三輪車

產品特點

採用500-1000w(使用者選配)優質直流串勵式電動機,功率大,啟動迅速,爬坡能力強。

選用優質大功率控制器,其功率元件全部經老化試驗,效能可靠,確保穩定輸出較大電流。

採用優質電動車專用動力型鉛酸蓄電池,容量大,使用壽命長。

採用鏈輪鏈條減速傳動,傳動扭矩大,後橋差速機構橋殼使用球墨鑄鐵,半軸套管採用先進的工藝和裝置製造,轉動精度高,有效降低能耗,提高了續行里程。

車架採用當前先進的水性漆整體浸漆技術,漆膜光亮堅固,抗鏽蝕能力強。

貨箱採用先進的汽車電泳漆技術,超強防腐,長期使用不會鏽蝕。

照明轉向音響系統齊全,操作靈活,效能可靠。

本車裝有液壓封閉式前避震器和汽車用鋼板彈簧後避震器,後輪裝有漲環式制動裝置,制動靈活可靠,安全係數大。

把式雙座電動三輪車

採用500-1000w(使用者選配)優質直流串勵式電動機,功率大,啟動迅速,爬坡能力強。

選用優質大功率控制器,其功率元件全部經老化試驗,效能可靠,確保穩定輸出較大電流。

採用優質電動車專用動力型鉛酸蓄電池,容量大,使用壽命長。

採用鏈輪鏈條減速傳動,傳動扭矩大,後橋差速機構橋殼使用球墨鑄鐵,半軸套管採用先進的工藝和裝置製造,轉動精度高,有效降低能耗,提高了續行里程。

車架採用當前先進的水性漆整體浸漆技術,漆膜光亮堅固,抗鏽蝕能力強。

貨箱採用先進的汽車電泳漆技術,超強防腐,長期使用不會鏽蝕。

照明轉向音響系統齊全,操作靈活,效能可靠。

本車裝有液壓封閉式前避震器和汽車用鋼板彈簧後避震器,後輪裝有漲環式制動裝置,制動靈活可靠,安全係數大。

客車車型客廂坐椅採用摺疊和可拆卸的設計,節省客廂空間並且可以方便的實現客貨兩用。

盤式電動三輪車

1、方向盤式齒輪齒條轉向系統,轉向靈活輕便,駕駛舒服。

2、燈光全部由組合開關控制。

3、手操縱駐車制動系統,作用於後輪。

4、採用1000-1200w(使用者選配)優質直流串勵式電動機,功率大,啟動迅速,爬坡能力強。

5、選用優質大功率控制器,其功率元件全部經老化試驗,效能可靠,確保穩定輸出較大電流。

6、採用優質電動車專用動力型鉛酸蓄電池,容量大,使用壽命長。

7、採用鏈輪鏈條減速傳動,傳動扭矩大,後橋差速機構橋殼使用球墨鑄鐵,半軸套管採用先進的工藝和裝置製造,轉動精度高,有效降低能耗,提高了續行里程。

8、車架採用當前先進的水性漆整體浸漆技術,漆膜光亮堅固,抗鏽蝕能力強。

9、貨箱採用先進的汽車電泳漆技術,超強防腐,長期使用不會鏽蝕。

電動全封三輪車

產品特點:

1.1200w優質直流串勵電機,動力充沛,爬坡能力強。

2.方向盤式齒輪齒條轉向系統。

3.組合儀表顯示速度、里程、電量、燈光指示。

4.燈光、雨刮全部由組合開關控制,與轎車操作方式一致。

5.手操縱駐車制動系統,作用於後輪。

6.手動升降車窗。

7.收錄機。

8.高亮度大燈,醒目防霧燈。

9.採用液壓封閉式前避震器和汽車用鋼板彈簧後避震器,後輪裝有漲環式制動裝置,制動靈活可靠,安全係數大,手操縱駐車制動系統,作用於後輪。

15樓:長峰嬰兒血管瘤

雖然現在柴油車不多了,但還是有的,既然有,那就表示有些駕駛技巧還是需要了解的。

下面,我們就來看看柴油車車主需知的用車知識。

柴油機車主們最頭痛的事情:發動機積碳嚴重,大腳油門不給力,油耗偏高,機油壽命短,維護成本高,需要堵egr!其實我要說的是:造車這些

問題的原因與國內的柴油油品不好有很大的關係,但是我們大多數人都忽略了另一個造成我們的愛車發動機積碳的主要原因,那就是我們沒有正確的

掌握柴油機的駕駛要領導致的。

這裡簡單的說說柴油機的特點:其實柴油機非常有意思。柴油機的理想空燃比雖然是」空氣:燃料=14.9:1「,可是實際應用的柴油機是無法維

持這個空燃比的,柴油機的實際空燃比是在「16~300」之間變動的。而且是:低負荷工況的空燃比要遠遠高於高負荷工況的空燃比。

當空氣中的氧氣足夠多+燃料很少的時候,燃料是「充分燃燒的」,柴油機節油,低速扭矩充沛也是這個道理。那麼當突然我們被命令:立刻進

行百米衝刺的時候,身體突然需要更多的氧氣來協助能量分解,而氧氣的**量卻沒有變化,心臟強勁身體好的同學會迅速在體內「緊急進行無氧呼

吸「來提取能量源去完成100米衝刺任務,但是其 結果是「無氧不完全燃燒產生大量的乳酸積累在體內」,我們劇烈運動後肢體痠痛就是這個原因。

對於柴油機來說,由於是壓燃擴散燃燒,燃燒擴散速度比較慢,在供氣量不變的狀態下,突然噴射大量的燃料,會導致其燃燒室內出現缺氧的區

域,容易產生不完全燃燒碳煙(相當於我們體內的乳酸),很自然,這些碳煙會浪費燃料!同時會造成積碳,汙染潤滑油。如何避免這種「突然缺氧燃

燒」才是避免柴油機積碳的關鍵!

在長期潛水的過程中,我發現很多抱怨柴油機問題多多的朋友往往是因為「以駕駛汽油車輛的方式和習慣駕駛柴油車」。我們需要明白,汽油機

與柴油機不同,汽油機是」點燃式燃燒「按照需要調節空氣 與燃料的**量,使其始終維持在14.7:1的理想空燃比附近。因此汽油機」猛踩油門=

立馬提速「,反應很快!而柴油機由於是壓燃,而且無法調節空燃比, 只有通過「懸循漸進的多次少量供油來逐步提高發動機的轉數來獲取動力提升

」,「猛踩地板油」對於柴油機來是「造成發動機內突發性缺氧,導致燃燒溫度下降,黑煙增多,動力下降」的有害之舉。

雖然高壓共軌和電磁噴射可以在較大程度上減緩「突發性缺氧燃燒」帶來的負面影響。但是長期的錯誤駕駛習慣會導致這種「突發性缺氧燃燒日

常性的發生」,這對於噴嘴和發動機都會形成很大的負擔,噴嘴也會由於燃燒溫度過低導致積碳和堵塞。除非是超載或在進行「越野豁車,刨泥坑」

等超負荷工況外,發動機的工況基本上是處於「容易產生積碳的中低負荷工況」,不能夠撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr開放的狀態比較

多,更不能夠「猛踩地板油」。

說到這裡大家可以明白了吧?其實,我們普遍吐槽的「發動機積碳」除了油品的原因外,更主要的原因是由於我們「用駕駛汽油車的油門操控習

慣駕駛柴油車」,「用大腳油門或地板油駕駛柴油車」的錯誤駕駛習慣導致了「突然噴射大量的燃料導致發動機內空燃比突然降低》誘發不完全燃

燒》產生黑煙》積碳」的惡性迴圈。

正確駕駛柴油車輛的油門技巧是:

1、儘量避免甚至杜絕為了面子有光的「一腳大油門和一腳地板油」。

2、正確的按照車速使用正確的檔位,勤換檔!使發動機的轉數保持在「理想轉數1300~1800rpm」附近。避免發動機轉數過低或急劇升高。由於柴

油機是擴散燃燒,燃燒速度不能夠太快,過高的轉數只會增加油耗和積碳。

3、需要加速的時候,適當降檔》先輕踩油門30%左右》鬆開》再踩40%>>再鬆 開》再踩60%左右》再鬆開,這樣通過三次左右的「輕踩-松油-輕

踩」的加油迴圈來提升發動機的轉數。

4、當感覺到動力足夠的時候,「升檔」-再輕踩50%的油門保持轉數,根據車子的加速狀態適當的保持油門巡航。

綠靜的扭矩是310nm,這個扭矩輸出是相當於3.5l自然吸氣汽油機的扭矩輸出的,如果大家能夠正確的掌握油門技巧的話,其駕駛樂趣的非常爽的

。而且掌握這個駕駛技巧,可以儘可能的避免不必要的燃料浪費和發動機積碳。即使不堵egr,發動機的維護成本也會很低。記住口訣:杜絕大腳油!

歡迎踩-鬆-踩!

—————————覺得好就請點採納答案把,給個好評,祝願你生活更美—————————

—————————希望你新的一年,心想事成,工作順利,生活歡樂美滿—————————

16樓:化珈藍穎

一般農機使用國標cc級別的柴機油就可以了,你如果要好的話就用長城cd\cf-4那就更好了記住定期保養更重要。

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