1樓：
多點釋放multi-release 只有xtr雙控 rapidfire指撥 xt雙控 有這個功能。
是shimano的頂級xc變速技術 用於更加快速的換擋 multi顧名思義 不是一個。
就是拉動向小齒片變速的變速扳機 在一次行程中 可以將檔位降低兩個 你可以通過控制行程決定變一個檔位還是兩個檔位。
樓上的那個叫雙向釋放 2-way release 是shimano專業入門技術。
2-way release往上有個即時釋放 instant release 是shimano看家本領之一 只有只有xtr雙控 xtr rapidfire指撥 xt雙控 xt 九速m770rapidfire指撥 10s xt m780有這個功能 就是一接觸手柄 後撥就已經到位了 用於增強變速速度。
最高階的就是具備了instant release和multi release的變速指撥了。
2樓：未清的債
以前指撥上回檔都是單向釋放，也就是往回按。現在釋放鍵往前推和回按都可以回檔。現在430以上都有這個技術了。。沒什麼複雜的。
xt指撥瞬間釋放和多點釋放
3樓：帳號已登出
釋放就是放變速線，從大飛輪降到小飛輪，這就叫釋放，也稱為退檔，xt只有退檔能實現這兩個功能，xt除了變速力度比slx更小之外，也就多了這倆功能，升檔撥杆用了鋁合金，別的沒區別，重量還比slx重。
shimano slx和xt、xtr系列有什麼不同
4樓：攝影迷情
deore 從deore開始，全部採用了mega 9系統，全為9速了，deore除了含有alivio的特性，相對alivio的高階之處在於 1、後撥導輪使用不鏽鋼螺釘，鉻化鋼軸承，接片樞軸有o型環密封，並且開始採用低位標準型設計 2、花鼓軸擋採用超級拋光，軸碗採用滾筒拋光，雙層迷宮密封 3、9速hg飛輪 hg50-9採用鍍鎳鋼材質 4、m530和m535的手柄都採用了雙控手柄 5、前撥連線鋼鍍鋅，鏈罩為鋼鍍鉻。
6、曲柄採用中空hollow tech一代技術曲柄，octalink八角花鍵連線，不鏽鋼螺絲。大齒片和中齒片為鋁材質，小齒片為鋼材質，曲柄臂為鋁材質 7、hg53鏈條使用灰色/棕色鋼材質。
deore lx（slx) 除了含有deore的特性，相對deore的高階之處在於 1、後撥材質更硬更薄些，相應的採用了靜電著色 2、花鼓軸碗採用非滾筒拋光 3、m580飛輪採用了珍珠白處理的鋼材質 4、hg73鏈條採用了灰色/灰色鋼材質 5、曲柄採用了一體式中軸和hollow tech ii中空二代技術，曲柄臂為鍛造鋁材質。
deore xt 除了含有deore lx（slx)的特性，相對deore lx（slx)高階之處在於 1、後撥張力輪採用密封軸承，接片樞軸雙o型環密封，導板樞軸也有o型環密封，4個連線銷全部有氟塗層，內外導板全部採用鋁材質。 2、曲柄臂採用高硬度鍛造鋁，大齒片採用7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質 3、飛輪採用合金支架。
xtr除了含有deore xt的特性，相對於xt的高階之處在於 1、xtr全新改款，m975多處大變動，詳見隨處可見的m975 2、後撥的導輪和張力輪全部採用密封軸承，各連線都採用超硬冷鑄鋁，陽極電鍍著色 3、花鼓的檔和碗全部採用超級拋光，並且使用不鏽鋼滾珠，花鼓殼使用高硬鋁，m970/975新改進後花鼓密封，新型4棘爪間隙更小，軸心使用鈦合金。 4、飛輪採用超硬合金支架，最大4片齒片為鈦合金 5、7701鏈條採用鍍鋅合金材質 6、曲柄採用超硬冷鑄鋁，大齒片和小齒片是7075鋁切削，中齒片為鈦合金符合材料，螺絲全部超硬鋁。
5樓：匿名使用者
slx 和 xt 指撥差距很大 九速的想比沒有即時釋放 十速的m780具有多重釋放和即時釋放 十速的m770和十速的m660技術一樣。
xt外觀更好 材質更好 重量更輕些 不算指撥 基本沒有什麼效能差距 只不過細節上xt做的好不少。
slx為了控制成本 在某些地方做了相應地適應 畢竟為了更粗獷的騎行 要考慮損壞的修補費用。
xt m780+slx其他十速零件 價效比非常好。
xtr作為頂級系列 輕量為先 同時技術超級先進 但是xt m780也有xtr的全部變速技術。
只不過後撥不如shadow+rd-m988穩定。
6樓：奧特
xt的指撥是沒得挑的 擁有xtr多點釋放 雙向釋放 快速釋放 技術 油剎嘛 看你追求什麼了 slx的油剎除了siant制動力xt所不能及的 你要是玩車的就混搭吧 建議除了指撥用sram的傳動系統。
如果沒用過就沒有發言權。
7樓：深紫血羽翼
飛輪是最簡單的基本就是材料上的不同，指撥後撥在變速上的準確性也有很大區別，級別上的差異就是功能上的差異，還是用過才知道的，當然要是一個勁想用壞，就像我某友，什麼都一樣。。。
8樓：省體灬諾坎普
級別不同效能上肯定也是有差距的。
按級別從低到高來排是slxxtr是西馬諾最頂級的瞭如果是中端車配xt一般就可以了。
shimano鏈條的問題
9樓：柒逸菁
關於shimano的鏈條其實裡面還是有很多名堂的，簡單跟你說下吧。
一開始，是沒有定檔技術的，也就是說你可以從頭一溜的撥到底，從1擋直接變到6擋，檔位也全靠手來控制，掰多點和少點就是不同檔位，俗稱「無級指撥」，目前很多百多塊的低端車也還用這種。這種東西有個缺點就是變檔的時候，假如要從1檔變到2檔，你不能直接撥到2檔，而是要稍稍變過了2檔讓鏈條掛上 2檔後再撥回來一點，這樣鏈條才不會刮飛輪。
後來，日本佬想出用定檔（shimano index system，簡稱sis技術）來代替無極，這樣使得按一下就進一個檔，比無極的調節更方便，不需要大量練習才掌握準確變檔技術。
但是要實現這個定檔技術有個麻煩就是，若後撥只把鏈條撥動到大飛輪片上，鏈條還不一定老老實實掛上大飛輪去，就像無級變速一樣，噼裡啪啦的響，一邊摩擦飛輪齒邊一邊繼續停留原有檔位。
猥瑣的日本佬又想出了一個招，就是把飛輪的某些齒尖給扭曲了，利用這點扭曲向外的突出來掛住鏈條，使得鏈條在一碰到大飛輪齒尖的時候立即被強行拉上檔，然後在準備要掛上的大飛輪片上相應鏈條的位置打薄一部分，這就是hyperglide，也就是你知道的hg，比如hg50-9飛輪，hg-51鏈條。
繼hg以後，日本佬就想：既然掛上去了可以這樣，那我降檔的時候是不是也可以這樣？經過試驗，你說的ig系統出現（interactive glide），ig比hg齒片稍厚，以能做出上下都可以掛齒的齒尖和打薄（雙面）
hg 系統與ig系統都有各自相應的鏈條匹配，因為齒片厚度不同，所以鏈條內寬也不同，hg稍窄，因此誰都知道ig鏈條可以用在hg系統上，但hg鏈條不宜用在 ig系統上（內部窄會影響與飛輪齒的咬合）
禧瑪諾怎麼拆開指撥換線？附圖 15
10樓：力仁禧瑪
朋友，晚上好。您附的**應該是前撥鏈器的手變一體的指撥圖，您看到在指撥上蓋的兩個十字小螺絲了嗎？請將小螺絲擰下來，將此塑料蓋開啟，會看到變速線頂端的一個小鉛疙瘩在一個線槽內臥著，將變速線的鉛疙瘩從線槽內抻出，這樣壞的變速線就從手變一體的變速把內抻出來了，以一根好的變速線放入導槽內就可以了，剩下的就是固定變速線，調整前撥鏈器的事情了。
11樓：匿名使用者
山地車的變速線是一種 公路車的是另一種 兩種之間不通用 每種以內都通用。
亮白色是不鏽鋼內線 銅黃色的多半是表面有氟塗層 可以提供更加潤滑的手感 但時間長了可能會剝落 反而降低潤滑度。
12樓：瀟灑少年射手
shimano的指撥更換變速內線分為兩種情況，以圖說明：
首先都需要把指撥退到最低檔。
下圖這種指撥，把紅圈內的兩螺絲鬆開，整個指撥上蓋就能取下，很明顯的能看到變速線的位置，取出來，放進新的變速內線即可。
另一種，有下圖這種螺絲的，將其鬆開取起來，指撥松到最底，手持變速內線往這個孔的方向推，即可將變速內線從這個孔裡推出來。新的變速內線也是從這個孔裡穿進去就行了。
13樓：於文哲
您好不是我說您，這種圖有幾個人會拍下來發到網上分享？
你讓我們怎麼給你發過去？是讓我們自己拆下自己車上的給你照下來再發給你麼？
就算你給我們200分也沒人願意拆給你看啊。
像這種問題啊 去專賣店吧 要不就自己拆著看看 著了沒人回給你答的~抱歉。
14樓：匿名使用者
剎車線位置的螺釘卸開，旋鬆線帽。
抽出剎車線就可以了。
shimano xt m750的指撥好還是shimano slx m660
15樓：
750是多久的版本啊。
果斷m660 雖然m660技術不多。
但是耐用性很好。
如果買九速指撥 如果不想花太多 就賣deore m590 出色的設計 會讓你的變速很舒服。
如果很有錢 就賣xt m770 擁有shimano的所有技術 包括多點釋放 即時釋放這些高階功能。
m660技術和m590是一樣的 所以推薦買m590
16樓：時光的逆流
xt的級別比slx要高，屬於專業訓練級別，所以肯定是xt m750好。
17樓：重慶平安曾建
肯定是m750好，價錢都貴一些。
18樓：網友
m750很老了，技術落後了。
禧瑪諾(shimano) m390怎麼樣？
19樓：匿名使用者
樓主的騎行強度不是很大，這樣的配置應該可以了，節省資金來看沒必要更換m430的指撥，所謂的雙向釋放並沒有太多實際意義，我用過xt的雙向釋放指撥，並不適應，m590的牙盤使用一段時間後曲柄容易磨掉漆，自己不是很喜歡這一點，slx m660的牙盤也不錯，重量比xtm770重一些，其他的並不差，希望能幫到你~
20樓：豐收農民
牙盤最好用m660以上，deore的中盤比較軟。我用過m590和xt770牙盤，拋開重量不說，590明顯要軟很多。
雙向釋放要花時間去適應，有人覺得它很實用可以變速剎車一起來，顛簸路面不易因剎車不及時而摔車或是因為變速不及時而影響騎行。不過很多人也認為實用性並不大，因為它改變了我們的傳統使用習慣，總之和以前的雙控差不多關鍵還是要看你能不能用的好，用的習慣嘍。
你如此混搭沒問題，肯定能用。只是東西實在是太一般了，不過應該能滿足你的需要，最好能把牙盤換掉。
21樓：撒比西大哥
m590是軟但是也夠入門用了，xt770**都不一樣能比麼？一個300多一個1000多，3倍啊親。
入門的話就590套件吧，雖說不是非常的好但也不差了，畢竟是deore級別，曲柄還是不錯的，**也不算貴太多，大套件也就比m430多200左右。
指撥的話個人認為390夠用了，雙向釋放雞肋功能，主要看使用習慣，不過590指撥也有這功能了。
樓上弄混了，雙向釋放(推和拉都能釋放)和雙控(剎把就是指撥，前後是剎車，上下是變速)是兩個功能，還有幾個新功能是多重釋放(一次釋放多個檔位)，瞬間釋放(普通指撥是按下後彈起才完成一次釋放動作，瞬間釋放可以按下後馬上就完成釋放動作)，還有一次拉兩檔這個390也有。
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