1樓：明皇太愛
南韓一客機起飛滑跑時撞機，其客機載有198人，所幸沒有發生人員**，只是客機的左側機翼和對方客機的尾翼發生碰撞，事故原因還在調查之中，可能是機場的飛機跑道排程問題，也可能是其他問題，暫時還沒有公佈，需要進一步調查。
隨著航空公司的發展，飛機已經成為日常出行方式，安全問題首當其衝，在設計過程中，都會考慮系統或部件可能出現的故障，飛行員可能出現的控制失誤以及外部事故的影響，如何應對等等的情況。作為長途旅行最便捷的交通工具，坐飛機時要充分了解安全知識。
登機前巧知可以嘗試做一些準備，比如儘量選擇信譽好的大型客機，小型飛機的安全係數一般低於大型飛機。需要記住一點儘量選擇直飛航班，因為從概率上看，飛機失事大多發生在起飛和降落兩個階段，直飛航班也比較穩定一點，能夠在很大程度上減少出事的概率。選擇合腳的鞋子，不僅方便出行，也有利於發生意外時逃生。
還有需要大家瞭解的就是每個座椅上都有呼吸裝置，在飛機上到幾千公尺高甚至更高的空中時，空氣非常稀薄，氧氣很少，根據個人的變化安全措施一定要了解。
一般的飛機失事率是孝襪消20萬分之一，有時候可能是百萬分之一，概率還是非常小的。根據統計調查，儘管發生了空難，乘客生還的概率至少有80%。但如果飛機出現故障直接衝向地面，或者飛機解體、**，乘客可能連準備的時間都沒有，存活率會大大降低。
一般情況下，機場是事故多發地，救援通好讓常是及時的。如果飛機不幸墜毀，墜入野外，那麼就需要看救援小組的增援速度了，一般來說救援小組的速度還是非常迅速的。
2樓：生活導師青燈俗娛事
具體的原因是南韓飛機的左翼，與冰島航空一架降落後滑行的波音757客機的尾舵發生接觸。
3樓：社會百態和邊角料
大韓航空公司方面表示，其客機載源和有198人，在跑道上滑跑準備起飛時，左側機翼和對方客機的尾翼發生雹逗盯碰撞，所幸無人受傷。希思羅機場方面表示指哪，事故原因正在調查當中。
南韓客機降落失敗，機頭撞爛：雨霧天看不見跑道，該怎麼降落？
4樓：外面的車水馬龍
隨著科學、技術和創新的不斷發展，飛機變得越來越先進，很難想象100年前第一架飛機發明時，每個人都在歡呼，畢竟，在現代，飛機已經成為最先進的飛機之一。生活中常見的交通工具，即使大型飛機從你頭頂飛過，你也不會對尖叫感到驚訝。通常在合作伙伴的小型飛機上，你應該知道夜間飛行通常更危險，因為天空夜間黑暗，尤其是在起飛和著陸時，飛行員駕駛的技術要求相對較高，那麼許多小夥伴會非常奇怪，天空之夜很暗，飛機到底是如何降落在跑道上的？
事實上，起飛和著陸是飛行過程中最危險的，許多空難都發生在起飛和著陸過程中，過去，當航空電氣裝置不發達時，飛機的著陸主要取決於飛行員視覺控制，飛行員完全依賴跑道上的經驗，但夜間著陸更加困難，因為夜晚不在黑暗中，基本上找不到訊號，只有跑道兩側的燈才能指示著陸方向，因此夜間著陸非常困難。然而，隨著飛機技術的不斷發展，到目前為止，在夜間，飛機可以安全降落在跑道上，那麼飛機如何安全降落在跑道上呢？
事實上，這與機上著陸系統有關，該系統飛行員無法完全看到安全著陸的狀態，也就是說，無論外面的天氣有多糟糕，地平線。
有多糟糕，即使到達對於夜間的五個手指，飛機也可以依靠該系統安全著陸，即著陸系統工具，也稱為盲著陸系統。原則是地面通過兩個無線電訊號引導著陸。飛機著陸後將收到訊號，形成預設路徑，最後飛行員什麼都不工作，飛機自動沿預設路徑執行，自動計算速度、高度、著陸角度等，最後安全降落在地面上。
當地平線很差時，該系統可以在夜間完全執行，飛機可以在夜間安全降落。
此外，該系統可以在能見度。
較低的天氣霧中降落，畢竟，只要無線電訊號保持連續，飛機就可以降落在由無線電訊號組成的虛擬道路上，然後飛機可以在完全看不見的條件下盲目著陸。完全依靠著陸系統來實現三種型別盲著陸的最高水平，還可以測試專業飛行員。
5樓：人能科技探索
如果看不起跑道可以通過機場設立的燈光系統進行引導降落，如果實在無法降落，只能返航。
6樓：啤酒花聊生活
若是飛機在降落過程中無法釋放，重力則採用機腹擦地方式進行迫降，儘量燃燒耗光燃油就是為了避免飛機著陸的時候發生火災。
7樓：小小女生的生活
這個時候一定要注意天氣的變化才可以進行降落，還要和周圍的工作人員協調好才可以下決定。
載198人南韓客機起飛時撞機，是哪一環節出現了問題？
8樓：網友
具體原因還在調查當中，個人猜測應該是飛機離得太近了，所以才會撞機。索性沒有人員**。
9樓：墨汁沫沫
據說仿梁或這輛飛機是因為發動機出現了故障的現象，這輛飛機是從土耳其伊斯坦堡起飛的。在起飛乙個小渣櫻時之後，機長就發現了發動機出現了一定的備伍故障，於是就把飛機緊急的降落在亞塞拜然。
10樓：士多啤梨甜甜圈
我覺得是規劃路線時出現了偏差，才導致了這個事情的出現。
大韓航空一客機降落時衝出跑道，此次事故是什麼原因造成的？
11樓：社會生活家
目前相關人員正在進一步調查，還無法確定此次事故原因。但是根據當地**的描述，此次降落事故的發生，很可能是由於當地的天氣原因導致的。
現如今人類的交通是非常發達的，交通的方式有很多。比如輪船，飛機以及鐵路，都能夠為人們的出行提供更多的便利。但是任何交通工具在執行相關工作任務的時候，都會因為各種各樣的意外從而發生事故。
畢竟交通工具也是一種機器，難免會出現各種各樣的錯誤，但是在任何情況之下，都應該要提前做到檢查。尤其是對於地勤人員而言，必須要將所有的危險因素全部殺死在地面上。
根據菲律賓**報道，大航航空一架波音客機在菲律賓機場降落時，不慎衝出跑道。幸運的是此次事故並沒有造成任何人員**，只不過飛機的前端受損較為嚴重。在事故發生之後，機場的安保人員以及消防部門第一時間趕赴現場，緊急轉移客機當中的乘客。
對於此次發生的航空事故，南韓**方面表示已經派出專門人員，前往事發機場與當地機場的相關人員進行聯合調查。
同時也根據相關**報道，此次大韓航空客機衝出跑道的事情，很有可能是由於當地天氣惡劣所引起的。根據瞭解，事發時當地的天氣較為惡劣，大霧天氣是非常嚴重的。這也直接導致駕駛員的視線受到了嚴重的阻礙，可能是因為沒有看清楚跑道，從而衝出了跑道，外面造成了柯基受損。
其實大韓航空在菲律賓機場發生衝出跑道的事情，已經不止過一次了。比如去年的時候，同樣也是南韓航空公司的一家波音客機，也同樣在菲律賓機場衝出跑道。同樣也沒有造成任何人員**，因此很多人不得不猜測，是否是波音客機，存在機械故障導致的？
12樓：次元小拾
根據相關報道，此次客機衝出跑道與當晚的惡劣天氣有關，亦可以認為當晚的風雨天氣造成了飛機在跑道上的打滑，最終使得飛機衝出了跑道。
13樓：鳳凰的遊戲
主要是因為客機的剎車出現了故障，所以才會出現這次事故，這就需要我們之後要加強安全檢查。
南韓空軍兩架飛機空中相撞致4人死亡，造成此事故的原因是什麼？
14樓：5月影視
為了保住實驗資料，為了保護科研飛機，梁萬俊放棄了跳傘機渣陸會，駕駛著無動力飛機在生死8分鐘進行迫降，而這種情況下成功迫降的案例實源姿在是雹梁絕太少了，一旦失敗將會造成機毀人亡的事故。
15樓：放手的田園
目前對於該事故的原因，相關部門還在進一步的帶茄調查中，但是已經成立了一系列的專案小組巖孫，進行蠢棗察調查，相信會很快知道事故原因。
16樓：大事發生的
在這枝老起事故發生後，當地的救援人員已經迅速趕到了現場，在無地面居民的**報告，而且南韓**也表猛餘公升示將對事故原因的調毀槐查。
英國機場一南韓客機起飛滑跑時撞機，乘機的安全知識你瞭解多少？
17樓：小吉吉說時事
飛機作為長途旅行最方便的交通工具，所以我們要全面瞭解乘機時的安全知識。一般乘坐飛機時都會有機組人員進行培訓和演示如何使用飛機上的安全裝備和逃生通道，在這時一定要好好看著。其次，一定要隨時要繫好安全帶，特別是飛機起飛時和降落前。
在每個座位上都有提供呼吸的裝置。
當你在飛機上時，我們一般處於上千上萬公尺的的高空當中，此時空氣非常稀薄，這意味著氧氣更少。然而，每架飛機都有乙個複雜的壓力系統，確保每個人都能正常呼吸。不是直接將氧氣罐帶到飛機上，而是在每個座位上安裝了一種化學混合物，一旦飛機出現事故，就會在需要時產生氧氣來幫助乘客。
乘機時一定要全程繫好安全帶。
在搭乘飛機時一定要繫好安全帶，通常我們在起飛和降落的時候會比較注意這一點，但在空中時通常會疏忽，這是不正確的。如果您面臨緊急情況，不繫安全帶會大大降低您的生存機會。<>
飛機出現事故時該怎麼辦？
如果飛機經過比較嚴重的撞擊，從煙霧飛機上逃生的時間不到200秒。當飛機遇到事故選擇迫降之後，要根據機組人員的安排儘快前往安全出口，或到能夠通往外面的縫隙處，迅速脫離飛機殘骸。如果您發現緊急出口正在燃燒或被濃煙包圍，請跑到明亮的地方。
在黑暗中，有光的地方通常是飛機的出路。
總而言之，事故發生前，請按照乘務員的指示採取防震姿勢：將小腿儘可能向後拉，超過膝蓋的垂直線；將頭向前傾，儘可能靠近膝蓋。並保持這個姿勢直到飛機著陸。
防撞姿勢是乘客學習降低碰撞風險的重要方法。
18樓：可追憶
乘客上了飛機之後， 應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，在飛機翻覆或遭遇亂流時， 繫緊安全帶能提供給乘客更多一層的保護。
19樓：蓉淼經驗之窗
一般在乘機的時候是要記安全帶的，而且一定要知道降落傘放在**，不要把手伸出窗外。
20樓：黎昕科普知識小屋
其實在坐飛機的時候最好是要關掉手機的，或者是開啟飛航模式，另外一定要去檢視一下天氣怎麼樣。
南韓空軍兩架飛機空中相撞墜毀，如何才能避免此類事故發生？
21樓：阿斯達歲的說
應該加強安全意識，在訓練的時候加大監管力度，達到合格的時候才能去駕駛飛機，這樣的話才能夠避免此類事故的發生。
22樓：黎昕科普知識小屋
在起飛之前一定要檢查飛機的配置功能。並且機長要保持高度的警惕性。看清楚路。
23樓：你好甜甜圈呀呀
首先一定要集中注意力。並且如果遇到大霧無法前行的話，速度一定要放慢。要開很多的燈來照清路。
為什麼客機不能直接起飛，一定要跑好幾公里才能飛呢
經常坐飛機的小夥伴都知道，客機飛向藍天之前都要在跑道上進行滑跑，等滑跑了一段距離之後飛機才能離地飛向藍天，而且飛機的機場跑道一般都有好幾公里長，飛機不論是起飛還是降落都要滑跑很長一段距離，這不由得讓人們產生好奇，為什麼客機不能像 那樣直接起飛，而是必須要跑好幾公里才能飛起來呢？其中的原理是什麼？到底...
去韓國旅遊買什麼，去韓國一般買什麼
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