1樓：望正德
電噴摩托車採用電噴技術，用電噴系統裝置（efi）取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機（ecu）對發動機燃油的供給和點火進行實時智慧控制，供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合效能大大提高。
分類比較
電噴摩托車大致分為開環式電噴摩托車和閉環式電噴摩托車。
開環式電噴摩托車，起功用不不一定比化油器的好；閉環式的電噴摩托車，就做得相當到位，其功能和作用跟汽車的基本上一樣。閉環式電噴摩托車可以根據消音器裡面氧氣的含量來調節電噴嘴噴油量，同時也可以根據外界大氣壓的變化而改變進氣壓力的壓力。市面上見得國產的基本都是開環式電噴摩托車。
電噴摩托車（圖2）
電噴發動機：摩托車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、感測器組和電子控制單元（ecu）三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方（至少每個氣缸都有一個噴射點）噴入氣缸的，這就是多點電噴。
摩托車開環與閉環優劣：開環就不能算真正意義上的電噴，它介於化油器和電噴之間，相較化油器比較好啟動，只有閉環，通過ecu精確供油才叫電噴，能夠在不同環境氣候做出相應的自動調整，不會出現如高原氣候車輛怠速抖動等，早晚摩托會進入全電噴時代。
2樓：匿名使用者
停車後發動機嗡嗡響
其實我們說聽的嗡嗡響並不是發動機在響，而是由散熱風扇發出的。
我們知道，發動機正常的工作溫度基本維持在90℃左右，當我們停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機餘熱的堆積，便很容易對發動機艙內部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃。
而這時便需要散熱風扇在車輛停車熄火後繼續工作（一般情況下，散熱風扇都是直接從蓄電池取電，所以斷電並不影響其工作），為發動機散熱。而待發動機溫度降至一定值後，散熱風扇便會自動停止工作。
熄火後發動機嗡嗡響了10分鐘的話，通常是因為汽車沒有熄火，即使拔下鑰匙以後汽車的活塞跟曲軸仍然在運轉，所以嗡嗡響，這種情況下要去4s店檢測修理。
正常情況下當汽
車熄火以後散熱扇還會繼續工作，需要給發動機降溫，所以會發出嗡嗡響的聲音，而這個聲音會在3-5分鐘內消失，此時發動機溫度會恢復正常，冷卻系統自然就會關閉了。而如果是持續了10分鐘卻還是
一直嗡嗡響的話，可能是汽車的發動機出現了故障，從而導致汽車沒有辦法正常的熄火，發生這種現象需要到4s店及時進行處理，避免導致更加嚴重的後果。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
應該是溫度高吧，風扇在工作吧。
摩托車發動機「嗡嗡」響
4樓：踏雪尋熊不捉魚
聲音的問題沒有聽到不好判斷，不過有節奏的聲音一種是震動引起的，這應該是外觀件的震動，不會是發動機內的，需要判明聲音的**。二是有可能是新車離合器大輞的齒輪間隙較緊造成的，這種情況有可能隨著磨合好轉，也有可能過了磨合期也無消除，如果感覺聲音不正常，請及時到豪爵售後處去檢查是否有故障。
5樓：小吳是歌迷
如果是轉速錶到5000左右時出現的，那是發動機的一個共振點，設計缺陷問題。
如果是過載是出現，齒輪問題，去找銷售
6樓：匿名使用者
我認為鑽豹機,還是鈴木機發動機機結構一樣的,你的那種聲音不管在什麼檔上隨油門而變的[像風的聲音是正常的]大....鬆油門熄火在怠速上太底．．．
7樓：費楠
不知道你以前開過摩托車沒有，一般情況下，車子開到一定里程（因車而異）都會有這種響聲。
仔細聽，能明顯感覺到是齒輪間隙大才有的聲音。可能是你2檔3擋用得最多，導致的早期磨損。
如果聲音不大，繼續開開應該沒什麼大問題；如果異響過大就要及時檢修。
500公里應該還在保修期，具體細節可以向經銷商諮詢。
8樓：匿名使用者
車有問題嗎？沒問題就不要則尋煩惱了
摩托車發動機「嗡嗡」響
9樓：宦文玉暴己
我認為鑽豹機,還是鈴木機發動機機結構一樣的,你的那種聲音不管在什麼檔上隨油門而變的[像風的聲音是正常的]大....鬆油門熄火在怠速上太底．．．
10樓：習溫虢綢
聲音的問題沒有聽到不好判斷，不過有節奏的聲音一種是震動引起的，這應該是外觀件的震動，不會是發動機內的，需要判明聲音的**。二是有可能是新車離合器大輞的齒輪間隙較緊造成的，這種情況有可能隨著磨合好轉，也有可能過了磨合期也無消除，如果感覺聲音不正常，請及時到豪爵售後處去檢查是否有故障。
11樓：敏元斐徭壬
一般的摩托車有兩種發動機，一種是頂杆機，一種是鏈條機，雙慶125一般是頂杆機，頂杆機發動機有響聲是不是發動摩托車以後，聽到發動機中有達達的聲音啊，如果是的話就是氣門間隙過大，氣門不是風門，是發動機內頂杆上的氣門螺絲，調整一下就可以，如果自己不會的話可以到你熟悉的摩托車修理部去幫忙調整一下，不需要換東西，有五分鐘就可以。
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