發電機的長期負載率是多少 可不可以滿載執行?

時間 2022-12-21 20:15:14

1樓:佼丹厙琬

發電機的長期負載率是其額定出力,可以長期執行,關鍵是看定子溫度有否超標,否則會因溫度過高縮短發電機絕緣壽命。對於經改裝的發電機如氫冷,發電機額定出力可增加一倍。

2樓:晏慧利

解釋:電動機的額定負載就是銘牌上的額定功率,負載率就是實際負載比額定負載。

滿載執行,是指執行在額定功率下。發電機的額定功率的定義就是指能長時間執行的功率。因此,可以長期滿載執行。

不過也要注意使用條件,比如說,環境溫度過高的話,發電機長期額定執行可能導致溫升過高。必要時應增加溫度監視和報警裝置。

最佳負載率:電機在額定電壓執行時,最佳負載率一般由功率因數和效率決定。電機最佳的負載率是在:電機在額定負載或接近額定負載下執行時。

在正常執行時,發電機不允許超過額定容量長期執行。當發電機電壓低於額定值時,允許適當增大定子電流,但定子電流最大不得超過額定值的5%長期執行。

在系統發生短路故障,發電機失步執行,成群電動機啟動和強行勵磁等情況下,發電機定子和轉子都可能短時過負荷。過負荷使發電機定子,轉子電流超過額定值較多時,會使繞組溫度有超過容許限值的危險,使絕緣老化過快,甚至還可能造成機械損壞。過負荷數值愈大,持續時間愈長,上述危險性愈嚴重。

但因發電機在額定工況下的溫度較其所使用絕緣材料的最高允許溫度低一些,有一定的備用餘量可作短時間過負荷使用。

3樓:匿名使用者

柴油發電機可以滿負荷運轉(發電機組說明書標稱的滿負荷,但不一定是柴油機的滿負荷),要保證通風散熱。一般發電機組的滿負荷會給柴油機留一點(10%)餘量,機油、冷卻水充分,執行環境正常可以24小時連續不間斷執行。那麼柴油發電機組正常運轉前後有哪些注意事項。

1、發電機組啟動前的準備工作。每次在開機前必須要檢查柴油發電機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足,如缺少要加滿。拔出機油油標尺檢視潤滑油是否缺少,如缺少要加到規定的"靜滿"刻度線,再仔細檢查有關部件有無故障隱患,如發現故障要及時排除方可開機。

2、注意觀察發電機組執行中的工作狀態。發電機組在工作中,要有專人值班,經常注意觀察可能出現的一系列故障,尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油,在執行中如燃油中斷,客觀上造成帶負荷停車,有可能會導致發電機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。

3、嚴禁帶負荷啟動柴油發電機。發電機組的柴油機在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。普通型發電機組柴油機啟動後要經過3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘左右)冬天氣溫偏低,怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。

柴油發電機啟動後首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現象,比如說正常情況下機油壓力必須在以上。如發現異常要立即停機檢修。

如無異常現象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘,此時發電機顯示頻率50hz,電壓400v,則可以合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時間空載執行,因為長時間空載執行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳,造成氣門、活塞環漏氣。如果是自動化發電機組,則不需要怠速執行,因為自動化機組一般都配備水加熱器,使柴油機缸體始終保持在45℃左右,柴油發電機啟動後可在8-15秒內正常送電。

4、發電機組嚴禁帶負荷停機。柴油發電機組每次停機前,必須先逐步切斷負荷,然後關閉發電機組輸出空氣開關,最後將柴油發電機減速到怠速狀態運轉3-5分鐘左右再停機。

以上有關於柴油發電機滿載執行前後的相關注意事項如上所述,希望可以幫到各位。發電機滿載執行可提高機組的使用壽命,充分發揮其優良效能。使用者在日常使用機組過程中,應儘量少低載/空載執行時間,並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%,以防低負荷執行而造成柴油發電機的故障發生。

一臺長期連續執行的發電機,帶載負荷率百分之多少比較適合。有這方面的依據嗎!

4樓:良子

發電機組工作制為十二小時,可以百分百的工作,也可以超載工作,超載週期為十二小時內一小時;超值範圍10%。如果發電機組通風良好,溫度監控精準,膽大心細的使用,發電機組會有更大的使用效率。

5樓:黔中游子姚啟倫

只要發電機溫度不高,最大功率最好,一般在450kw—500kw左右。

6樓:網友

最好按柴油機的最優工況(油耗最低)執行。

發電機負載功率怎麼算

7樓:月似當時

發電機功率p=。

式中:p——發電機功率,kw。

u——電壓,kv。

i——電流,a。

cosφ——功率因素,小於1。

隨著電力系統輸電電壓的提高,線路的增長,當線路的傳輸功率低於自然功率時,線路和電站將出現持續的工頻過電壓。為改善系統的執行特性,不少技術先進的國家,在6"世紀a"年代初開始研究非同步發電機在大電力系統中的應用問題,並認為大系統採用非同步發電機後,可提高系統的穩定性,可靠性和執行的經濟性。

非同步發電機由於維護方便,穩定性好,常用作併網執行的小功率水輪發電機。當用原動機將非同步電機的轉子順著磁場旋轉方向拖動,並使其轉速超過同步轉速時,電機就進入發電機執行,並把原動機輸入的機械能轉變成電能送至電網。這時電機的勵磁電流取自電網。

8樓:開suv的蝸牛

一般是加起來要使用的負荷不得超過發電機的百分之七十就可以了,那樣就能保證發電機在24小時使用不出故障。

9樓:網友

功率,實際功率是。

所有電腦和機房裝置的功率之和,得出來是kva,帶kva容量的負載還需除以 才能得到所需發電機功率。

他們兩個對比看看發電機符合嗎?

10樓:匿名使用者

恩必須把所有機房裝置功率加起來,另外比如千瓦發電機肯定發不到的電。

柴油發電機組負載多少最為合適?

11樓:華全動力集團

柴油發電機組負載80%左右時候做合適,並且機組不能在負載低於50%的情況下長期執行:

原因:1、一般實際情況是在80%的負載時,油耗最低,如果當柴油發電機組的負載為額定負載的80%時,一升油發度電,如果負載提高,油耗就會升高,這就是人們常說的發電機組油耗跟負載成正比。

但是如果當負載低於20%時,對發電機組就會有影響,不僅機組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發電機組。

2、柴油發電機組負載50%情況下長期執行會由以下危害:

1)機組容易積碳。

2)機組故障率高。

3)機組大修會提前。

4)機組機油消耗增多。

12樓:衛彥君

無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發電機的使用,都強調應儘量減少低負載/空載執行時間,並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%到30%。

柴油發電機組負荷過小和負荷過大都是不行的,都會給柴油發電機組帶來危害,例如柴油發電機組長期小負荷執行會導致排氣管滴油等現象。

1、如果負載過小,發電機的活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙,汙染空氣 。

2、對於增壓式柴油機,由於低負載、空載,使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸,縮小發電機的使用壽命。

5、負載過小,上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭,降低發電機組的功率。

4、使用過載過小,發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。

5、長期小負荷執行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。

柴油發電機組負載多少最為合適

發電機的輸出功率是不是取決於負載?如果是,那為什麼呀?

13樓:電廠

兩種情況:1.發電機孤網執行,那肯定是有多少負荷發多少電了,不然,頻率就會升高。

2.併網執行,併網執行中,發電機的負荷大小,是汽輪機的進汽量決定的。

至於為什麼,一句話也說不清楚,大概就是:汽輪機進汽量,決定了轉速,轉速就是機械功率;發電機在電網中的負荷接待能力,由電磁力矩決定,就是電磁功率。正常情況下,電磁功率和機械功率是守恆的,例如:

機械功率發生變化(增大),那麼,電磁功率也要發生變化(相應的增大)。明白了嗎??

柴油發電機組油耗跟負載的關係,柴油發電機組的油耗和負載成正比嗎?

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