1樓：檸檬一家人
建橋史上的創舉：趙州橋是完全沒有使用橋墩，而僅僅利用拱形的原理建造出來的，並且使用了拱中拱的方式實現了漲潮時的排水。在當時是絕無僅有的一種建橋方式。
《趙州橋》是一篇說明性文章，語言準確簡練，又不乏生動，介紹了趙州橋設計的精巧和美觀，從建築藝術這個角度，展現了我國寶貴的歷史文化遺產，體現了我國古代勞動人民的智慧和才幹，頌揚了中華優秀的傳統文化，以此激發學生的民族自豪感。
2樓：阿沾
趙州橋是完全沒有使用橋墩，而僅僅利用拱形的原理建造出來的，並且使用了拱中拱的方式實現了漲潮時的排水。在當時是絕無僅有的一種建橋方式。所以就是創舉。
趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋樑史上首創「敞肩拱」結構形式，具有較高的科學研究價值。
雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上佔有重要地位，對全世界後代橋樑建築有著深遠的影響。
擴充套件資料
趙州橋橋臺長約5米，寬為9.6米。基礎寬度為9.
6—10米左右，長度約5.5米。基礎的埋置深度為2—2.
5米；橋臺厚度1.549米，拱腳下為5層平鋪條石，灰縫很薄，無裂縫，每層略有出臺，石料下層較上層稍厚。
趙州橋橋身全長64.4米，拱頂寬9米，拱腳寬9.6米，跨徑37.02米，拱矢7.23米。主拱的兩端各有兩個小拱，小拱淨跨為2.85米和3.81米。
橋體由28道並列券拱砌築，並用勾石、收分、蜂腰、伏石「腰鐵」連結加固，提高了整體性。橋面兩側有42塊欄板和望柱，雕刻精美，欄板上雕的「斗子卷葉」和「行龍」，半圓雕刻，比例適度，線條流暢。
3樓：
從來沒有來過這種的設計，所以是
為什麼說趙州橋的設計「在建橋史上是一個創舉」
4樓：京城「老炮兒
趙州橋又叫安濟橋，已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造，真實的設計師叫李春，同型別的橋樑我們比歐洲早了1200多年。
5樓：匿名使用者
因為趙州橋由李春設計，是史上第一座橋，至今已經過了1400多年。至今還儲存無損，人們現在還在使用它。
6樓：毀諾城北辰
因為趙州橋好像是史上第一座沒有橋墩的石拱橋
7樓：寶悠平安如意
隋朝李春設計的，並建造的
歷史有1400多年了
橋長五十多米，有九米多寬
中間型車馬
兩旁走人
8樓：千米之外水底
橋址合理牢靠，砌置方法新穎，修理方便。
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