1樓：匿名使用者
中國發動機近年來所取得的成績，對於美國忽視的中**工基礎行業，中國取得了紮實的進步！近年來，中國航空工業飛速發展，在航空發動機和航空平臺等關鍵技術領域都取得了重大突破。安裝太行發動機的國產蘇-27（殲-11）重型戰鬥機已經可以加力起飛。
中國航空工業最為突出的弱點一直是在航空發動機領域。雖然中國能夠研製渦噴、渦槳以及渦軸發動機，但用於高效能作戰飛機和噴氣客機的國產渦扇發動機技術始終存在瓶頸。2023年的珠海航展上，中國首度展示了「崑崙」（ws-9）中推力渦噴發動機系列，該型發動機應該是中國第一種完全自主設計的渦噴發動機，ws-9「崑崙」渦噴發動機已經安裝在西安飛機公司所量產的殲轟-7a（jh-7a）上，並開始大量交付部隊使用，標誌著中國航空發動機的研製取得了具體進展。
2樓：匿名使用者
09年渦扇13上馬，08年太行完成測試，開始裝備部隊，08年秦嶺可靠性大幅提高，殲轟7a的出現是代表事件。我國發動機技術的突破應該就是在08年。3個憋了20年的專案同時出現大進展，說明突破了某個共同的問題
3樓：匿名使用者
沒有訊息就是好訊息！——怕了太行有啥訊息了，歌星廠太讓鬧心了，出來的訊息盡是讓人掉眼鏡的，它還是安安靜靜比較好。最近大半年，沒聽說歌星廠搞出啥訊息來，所以估計就是好訊息，質量應該是穩步提升吧。
4樓：匿名使用者
沒有，**報的都不真實。你看中國現役戰機有那個型號用的是國產發動機？國產發動機現在好像還沒加力，唉，真是落後。。
我國的戰鬥機發動機到底有突破沒有，為什麼就不能突破瓶頸？
5樓：匿名使用者
設計方面不存在問題 問題就是加工和材料 主要是材料 一直是我們國家的短板
中國何時能有自己的汽車發動機，突破，中國何時能有自己的汽車發動機
中國最早的自主發動機是奇瑞發明的，擁有自己的智慧財產權，但不可否認的是以三菱淘汰的技術為基礎研發的，奇瑞一直走的是自主研發，第一cvt無級變速箱也是奇瑞自主研發，新聞又報道過，近些年吉利，長安，長城等國產品牌也陸陸續續走上自主研發的道路上，也擁有自主品牌的發動機，可能說沒辦法達到國外v型發動機或者大...
發動機下護板有沒有必要？發動機護板有必要裝嗎？
如果駕駛的道路環境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路 提前減速 緩慢通過。安裝護板易引起異響 風噪 區域性散熱等。另外安裝材質厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環境相對來說比較差 可以考慮安裝。建議鈦合金材質 發動機護板到底有什麼作用呢？1 保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。2...
發動機的動力跟機油有沒有關係，汽車發動機動力和換的機油好壞有直接關係嗎？
有關係的，但是不是最直接的關係，車的動力還是跟車子的發動機排量相關的，當然選用的賽倍颯賽事級別的機油，可以有效提升燃油的經濟性，延長潤滑里程 沒有直接的影響，發動機動力不足是發動機內部有問題導致的，也有可能是水箱缺水高溫引起的動力不足 有關係的，機油好壞影響發動機效能和動力。機油一定要選擇正確和按時...