1樓：匿名使用者
我是06級英語本科大學生，2023年畢業啦，我想做飛行員。
(招收飛行員更偏向於理工科類的，還有，轉飛行員不一定要等到大學畢業，而是可以在招飛的時候就轉到某個民航院校去就讀。)
我在網上看過來民航飛行員的體檢標準了，我覺得自己沒有問題
（標準不是評個人感覺出來的，而是通過報名後的一系列嚴格的體驗標準得出來的結果，如果覺得自己行的話可以試一試）
我想問的是怎麼報名？報什麼學校，還是直接報航空公司？
（一航多注意網上的報名訊息，還有一個捷徑，就是多關注各大民航院校的主頁上面的招聘通知和訊息等。通常的流程是這樣的：航空公司要招收飛行員，然後託付民航院校替其招生並陪訓。
可以這樣說，你一旦轉飛成功，實際上就是已經和航空公司簽約了，在校期間學費由航空公司出）
要不要求計算機等級證書？
（計算機類的證書沒有什麼特殊要求，英語類的證書比較重重，理論上來說起高階越好）
我是中國民航大學的，還有什麼不明白的地方，可以繼續向我提問。
2樓：
可以去看看民航飛行學院的招飛
有招畢業的 要相關專業的畢業生才行 要英語等級證書只招收一些大學的 不是所有都招的
或者自費 70多萬左右
如何成為一名民航飛行員
3樓：匿名使用者
如果你高考都沒有考上，那麼以後走公費的可能行就很小了。因為高考招飛的分數線，普遍不超過二本線。而在大學生和社會青年中的招飛，只限統招二本以上的在校或應往屆畢業生。
可以補習一年試試。
4樓：匿名使用者
方法有以下幾種：1、高中統招，屬於公費招生，經過航司體檢、政審等一系列背景調查，加上高考成績進去就讀，委培送至國外航校或國內航校進行實操培訓。順利畢業可以就職，有固定停飛率，有關係的可以忽略這一點
2、大畢改，又稱大改駕。屬於公費招生，面向的是全日制本科畢業的大學生，有少量名額，一樣需要通過體檢、政審。送到國外進行委培訓練。
順利畢業可以就職，有固定停飛率，有關係的同樣可以忽略這一點。
3、自費學飛，自己掏錢學飛行，承受高額學費，換取自由身的飛行員。以前可以直接進去，現在門檻高了，只能通過累積500小時再進去。自費學飛的話，去國外學飛會便宜些，具體可以參考廣州通航。
5樓：睿合教育
經濟條件允許的情況下學生可以考慮出國自費學習。可以瞭解一下愛爾蘭飛行培訓中心，不需要高考成績，在都柏林學習2年，考核通過後可以安排進入歐洲的航空公司工作。
6樓：潛水的地球
現在貌似除了高考就沒有了，一些什麼技校啊那些個人認為不靠譜
怎樣才能當民航飛行員？
7樓：匿名使用者
你現在就可以向民航飛行學院，或者南京航空航天大學，北航飛行學院申請轉學。這些學校都招在校大學生，特別是南京航空航天大學的飛行是在加拿大和美國訓練，直接在國外考試，拿到的是faa的國際直接認可成績。
8樓：匿名使用者
民航資源網上面有招聘 那是一個比較專業的** 全部都是關於民航的東西 如果你想學習飛行 可以去看看 最近新成立的**航空正在招人 有些航校 比如海航航校 蔚藍航校也在找公費的飛行員 不過現在國內的大部分航空公司都會要求你出一部分資金 現在已經很少有那種全是公費的學員了 而且你要英語好 這個很關鍵
不過 如果你不差錢 完全可以自費學習 學完了之後去那個公司你就會有自主選擇權了
多少文憑才可以當一名民航飛行員？
9樓：匿名使用者
飛行員進航空公司的學歷條件是：本科。
招飛有以下幾種途徑。
養成生(公費)。航空院校向高中招生，經過體檢政審後，通過高考考入該航空院校飛行技術專業學習，分數線一般為民航局規定招飛線，按本科提前批錄取，與航空公司簽約，畢業後授學士學位進公司。
大改駕。航空公司在高校招收飛行學生，在去學習飛行技術，畢業後進入公司。
大畢改(公費，自費，公司擔保貸款)。航空公司招收本科高校畢業生，進行飛行技術專業的學習和培訓，完成後進入公司。
每一種情況都是需要體檢政審的，結果也都是一樣的。各種招飛方式的**也不一樣，比較穩妥的是養成生。
你現在還小，到時候就要看當時的**了。如果想成為一名飛行員，要記住，身體第一，學習第二，其他的都可以往後排。
10樓：匿名使用者
一般來說需要達到二本及以上的水平才能報考飛行員。
另外，對身高、體重、視力、思想品德等等也都有要求。
11樓：亞特蘭蒂斯哥哥
好像有航空學校的吧，你可以問老師，他們應該清楚
12樓：匿名使用者
當飛行員不是看文憑的，培養一個成熟支線以上中型飛行員至少在幾十萬以上的成本，且你的身體素質，心理素質等因素都要非常優秀…………
13樓：老瓦嘴
這個要是大學以上，且要精通英語，還要經過重重篩選，考核，最後再經過各種訓練考試，都合格了才可以做民航的飛行員。
14樓：匿名使用者
初中學歷也能當民航飛行員的！
大學生當飛行員怎麼弄?
15樓：匿名使用者
大學生可以報考飛行員。
大學招收在校大學生飛行學員招生簡章：
一、招生物件與錄取方式
在全日制普通高等院校本科二年級理工類專業的男生中，經報名面試、體格檢查、學籍審查、背景調查以及綜合素質方面的考察，並且符合轉學條件者，擇優錄取。
體格檢查按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》執行。
背景調查按照民航總局釋出的《民用航空背景調查規定》執行。
體檢和背景調查合格的學生與中國民航大學簽訂《飛行學員培養協議書》後，須向原所在學校提出申請，辦理相關轉學手續並轉入中國民航大學 「飛行技術」專業學習。
二、培養程序
本次招飛是為航空公司定向培養飛行員，錄取的學生在中國民航大學進行為期一學年的飛行基礎理論學習，考核合格後由航空公司與之簽訂飛行培訓協議，之後到飛行訓練基地進行12－16個月的飛行駕駛技術學習，並考取私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、多發儀表等級、航線運輸駕駛員執照理論等，完成飛行駕駛技術訓練後，回到中國民航大學校本部參加並通過民航總局組織的商用駕駛員執照、儀表等級、航線運輸駕駛員執照（英語）理論或差異部分（英語）理論和國際民航組織飛行人員英語語言能力4級培訓及考試，同時完成畢業設計和**答辯。
達到畢業條件者，頒發中國民航大學「飛行技術」專業大學本科畢業證書。符合學位授予條件者，授予工學學士學位。
三、主幹課程
領航學、航空氣象及其應用、飛行技術英語、飛行員陸空通話、私用駕照地面理論、多發儀表等級地面理論、商用駕照地面理論、商用駕照飛行駕駛訓練等。
四、就業政策
本專業是為航空公司定向培養飛行員，學員必須在獲得雙證（畢業證和飛行執照）後，回簽約航空公司工作。
五、招飛報名基本條件
擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛民航事業，熱愛飛行工作；具有高度的工作責任心、良好的工作態度和全心全意為人民服務的思想；遵紀守法，團結協作，具有團隊精神；品行端正，無不良行為記錄，有較高的道德修養、健康的生理、心理素質和良好的行為規範。
身體基本要求：男性，23週歲以下，五官端正，身體健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的**病；身高：170釐米（含）——185釐米（含）；18.
5≤體質指數bmi≤24；雙眼沒有經過任何手術，任何一眼裸眼遠視力不低於0.5（c字表），無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無「o」、「x」型腿；會普通話，無齲齒、明顯四環素牙及兩顆以上的斷、缺牙；口齒清楚，中、英文發音基本準確，聽力正常；敏捷的反應能力和身體協調能力。
學籍審查：理工類全國統招生（不包括三本、民辦高校本科、春季高考學生）；高考分數不低於當年當地二本錄取分數線（不含因體育、藝術特長等原因加分上線的情況）；大學本科二年級在讀；大學英語、高等數學和大學物理課程成績合格。
六、學生管理
學生入校後，學校在一個月內按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》和《民用航空背景調查規定》進行身體和背景調查複查，合格後方可註冊。凡不合格者一律退回原所在學校（專業）。
該專業按空勤人員的要求進行準軍事化管理，學生在校期間享受一定的空勤伙食補助。
16樓：匿名使用者
您好，飛行員培養都是從高中生中選拔的，俗稱招飛，您現在的年紀已過了招飛年紀，而且您是乙肝攜帶者，招飛要求身體絕對健康，乙肝攜帶者不符合體檢要求
17樓：匿名使用者
根據中國民航大學招收大學生飛行員的招生簡章，請參考以下內容：
隨著我國國民經濟的飛速發展，民用航空事業存在著巨大的發展空間。為增加我國航空公司在加入wto後參與國際競爭的實力，加快飛行人員的培養程序，進一步提高飛行員的綜合素質，同時也為在校大學生在目前嚴峻的就業形勢下提供更多更好的就業機會，中國民航大學受各航空公司委託，在大學二年級本科學生中招收飛行學員，並採用國內外相結合的方式進行定向培養。飛行學員在大學畢業時，取得商用飛行員駕駛執照，同時在我校取得本科畢業證，然後回簽約航空公司工作。
一、招生物件與錄取方式
在全日制普通高等院校本科二年級理工類專業的男生中，經報名面試、體格檢查、學籍審查、背景調查以及綜合素質方面的考察，並且符合轉學條件者，擇優錄取。
體格檢查按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》執行。
背景調查按照民航總局釋出的《民用航空背景調查規定》執行。
體檢和背景調查合格的學生與中國民航大學簽訂《飛行學員培養協議書》後，須向原所在學校提出申請，辦理相關轉學手續並轉入中國民航大學 「飛行技術」專業學習。
二、培養程序
本次招飛是為航空公司定向培養飛行員，錄取的學生在中國民航大學進行為期一學年的飛行基礎理論學習，考核合格後由航空公司與之簽訂飛行培訓協議，之後到飛行訓練基地進行12－16個月的飛行駕駛技術學習，並考取私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、多發儀表等級、航線運輸駕駛員執照理論等，完成飛行駕駛技術訓練後，回到中國民航大學校本部參加並通過民航總局組織的商用駕駛員執照、儀表等級、航線運輸駕駛員執照（英語）理論或差異部分（英語）理論和國際民航組織飛行人員英語語言能力4級培訓及考試，同時完成畢業設計和**答辯。
達到畢業條件者，頒發中國民航大學「飛行技術」專業大學本科畢業證書。符合學位授予條件者，授予工學學士學位。
三、主幹課程
領航學、航空氣象及其應用、飛行技術英語、飛行員陸空通話、私用駕照地面理論、多發儀表等級地面理論、商用駕照地面理論、商用駕照飛行駕駛訓練等。
四、就業政策
本專業是為航空公司定向培養飛行員，學員必須在獲得雙證（畢業證和飛行執照）後，回簽約航空公司工作。
五、招飛報名基本條件
擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛民航事業，熱愛飛行工作；具有高度的工作責任心、良好的工作態度和全心全意為人民服務的思想；遵紀守法，團結協作，具有團隊精神；品行端正，無不良行為記錄，有較高的道德修養、健康的生理、心理素質和良好的行為規範。
身體基本要求：男性，23週歲以下，五官端正，身體健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的**病；身高：170釐米（含）——185釐米（含）；18.
5≤體質指數bmi≤24；雙眼沒有經過任何手術，任何一眼裸眼遠視力不低於0.5（c字表），無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無「o」、「x」型腿；會普通話，無齲齒、明顯四環素牙及兩顆以上的斷、缺牙；口齒清楚，中、英文發音基本準確，聽力正常；敏捷的反應能力和身體協調能力。
學籍審查：理工類全國統招生（不包括三本、民辦高校本科、春季高考學生）；高考分數不低於當年當地二本錄取分數線（不含因體育、藝術特長等原因加分上線的情況）；大學本科二年級在讀；大學英語、高等數學和大學物理課程成績合格。
六、學生管理
學生入校後，學校在一個月內按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》和《民用航空背景調查規定》進行身體和背景調查複查，合格後方可註冊。凡不合格者一律退回原所在學校（專業）。
該專業按空勤人員的要求進行準軍事化管理，學生在校期間享受一定的空勤伙食補助。
七、收費標準
本專業學生每人每年交學費五千元，其它費用報到時按學校的規定執行。飛行訓練及改裝的費用由航空公司支付。
怎麼樣才能成為真正的男人，怎麼樣才能成為一個真正的男人？
姚鬆蘭娰戊 做為男人，除了要有強健的體魄，寬闊的胸懷，還要有掙錢的本事。強健的體魄可以使你在激烈的競爭中有足夠的精力應付來自各方面的壓力 寬闊的胸懷可以容納女人的柔情和她們甜蜜的幻想 掙錢的本男人的魅力 1 首先,我所看見的優秀的男的,好象都是些比較高傲的吧 或許就是他們的一種絕對的自信心在起著作用...
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木子話文史 首先要弄明白的是，自己到底想成為一個怎樣的人。也就是說，要給自己訂一個目標。有了目標，人生才有方向。其次，勤學勤練，掌握足夠的知識，掌握足夠的生存技能，才能達成自己的人生目標。最後，性格豁達開朗，學會交流，多與人交流。認定目標，踏實努力，自會成為你想成為的人，也一定會實現你人生的目標。 ...