1樓：匿名使用者
某些白痴的yy就不要說了。m1 系列和蘇聯早期的t80系列都是使用燃氣輪機發動機的，而燃氣輪機是源自於飛機的渦輪噴氣發動機技術，但是還是有很大區別的，根本無法直接使用飛機的發動機。其次，燃氣輪機和柴油機各有自己的強項和短板，綜合效能相當，燃氣輪機的油耗確實比柴油機高一點，但是完全可以接受，尤其像美國那樣強大的後勤保障，實戰都經歷過了，稍微耗油點根本不是問題。
m1a2 是目前綜合效能最強的坦克，m1a2擁有最強的火力，包括純粹的火炮和炮彈威力，以及先進的火控指揮系統。m1a2也用於目前最好的裝甲防禦，美國人獨門的鈾合金陶瓷複合裝甲是目前效能最好的被動裝甲。99是我們目前效能最好的坦克，也是我們手中極少數能進入世界一流的裝備，但和m1a2 還是有點差距的，雖然不大。
2樓：匿名使用者
m1a2配備一臺honeywell agt1500渦輪燃氣發動機，馬力1500匹，最高速度不超過70km/s，一次最多行使391km.99式最新型也配備1500匹馬力的柴油發動機，動力上是相當的，而因為99的重量比m1低很多，所以最高速度和最大里程數都比m1a2多，因為發動機的單位功率高一些。至於兩種坦克的優劣，除非在戰場上真刀真槍的過過招，否則誰也說不好，唯一可以肯定的是，m1系列服役這幾十年來，經歷了大大小小各種區域性戰爭和武裝衝突，而我軍的大部分**裝備，特別是近年來頻頻**的這些明星**，卻都是沒有經過戰爭試煉的新兵。
至於說誰是誰的剋星，基本都是紙上談兵。而談論一種**的好壞，也不能單純從發動機的馬力、耗油量，或者火炮的口徑，或者配備了什麼高科技的探測裝備和主動防禦系統來衡量。**的設計本身是系統工程，而涉及到**的應用，就要牽涉到方方面面的問題，比如人員的素質、後勤保障能力等等，就拿m1和99加滿油誰跑得遠來說，m1可能看起來比較“費油”，但是我們也都是知道美軍的遠端投送能力、後勤保障能力、前線部隊和支援單位的協同能力，無可置疑都是最好的，我軍要想趕上，不能單單隻從“加滿油跑得遠”上去著手，要下的功夫還很多。
3樓：
m1a1系列坦克因為重量太大，傳統的活塞式發動機無法提供足夠的動力，所以採用了功率更大的燃氣輪機，油耗不是一般的大，是按噸算的。
99坦克的定型比m1a1坦克晚，因此一些設計是有針對性的，理論上與m1a1坦克pk應該不落下風。因為m1a1坦克最主要的設計亮點就是在它的裝甲上，而99坦克的125毫米炮則是世界上少數幾種可以洞穿m1a1正面裝甲的主戰坦克炮，“剋星”的說法也是由此而來，不過反過來說m1a1也可以一炮報銷99.
但是實戰往往是複雜的，並不是資料堆積那麼簡單，還要看戰鬥員的素質，指揮和情報的準確和後勤保障的充足，並不是說誰的坦克先進誰就能打勝仗的。
4樓：匿名使用者
m的發動機不會是飛機的那種。飛機發動機多大？能裝到坦克上？
飛機發動機要是啟動後以噸來計算耗油，m1能帶幾噸油料？飛機燒的是航空煤油？難道m1也用航空煤油？
沒有對決，無法比較，m應該比99電子裝置要好些。
5樓：臨潢
咱們的坦克有很多劣勢，比如：發動機動力不足；傳動系統落後，使得坦克倒退或者轉向不夠靈活，美歐坦克可以原地轉向，前進後退速度一樣；再一個就是電子裝置落後。
6樓：
m1a2使用的是agt1500燃氣輪機。不是飛機發動機。只是從飛機發動機演變而來。
之所以不採用柴油機是因為m1a2的重量太大了，特別是加裝貧鈾裝甲之後。油耗那是相當高的，比一般的柴油發動機是高相當多的。甚至達到了讓老美的後勤都很鬱悶的地步～～
其實你別聽那些了。就我們那99式。跟m1a2打那是完全沒的打的～動力比不上人家，裝甲比不上人家，火控比不上人家～就那個炮的口徑比人家大點，可是從目前來看，一般是擊不穿m1a2的貧鈾裝甲的～～
m1a2主戰坦克的尺寸
7樓：痛恨流氓軟體
重量 63噸
車全長 9.830米
車寬 3.658米 高2.44米
車底距地面 0.492米
單位壓力 94.2kpa
燃氣渦輪增壓發動機 1500馬力
單位功率 22.39馬力/噸
標準速度 68
公里/小時 最大公路行程465千米
解除安全限制速度 82公里/小時
越野速度 50公里/小時
5°坡度 39公里/小時
30°坡度 8公里/小時
主要** 一門m256式高膛壓120毫米滑膛炮，可使用xm829e1、e2貧鈾彈，初速1675米/秒
並列** 一挺m240型7.62毫米機槍
車長** 一挺m2hb型12.7毫米機槍
裝填手** 一挺m240型7.62毫米裝填手機槍行程 470公里
越垂直牆高 1.086米
越壕寬 2.743米
乘員 4人
m1a1主站坦克和m1a2主戰坦克為什麼重量差距那麼大
8樓：匿名使用者
最主要的原因m1a2使用了密度更大的貧鈾裝甲，使得重量增加了很多；其他原因載彈量也上升了，增添了電子和其他裝置，不過對重量相對影響不大
9樓：騎攸
m1a2主戰坦克比m1a1主站坦克在戰場上的生存能力更強，在991年的海灣戰爭中，美軍有：956輛miai坦克參戰，沒有一輛被打壞。m1a2坦克的乘員說，伊軍t一72坦克的炮彈根本打不穿m1a2坦克的裝甲，沒有一名坦克乘員被伊軍坦克打死。
可見miai坦克的生存能力是很強的。
1、車輛裝甲加重，mia2坦克的生存能力更強。它的炮塔周圍裝有經過改進的更後防彈能力極強的貧鈾裝甲；彈藥存放在有防爆門的隔艙內，因此重量增加很大，這也有助於提高生存能力。
2、載彈量增加，坦克炮直射距離遠，命中年高，威力大mia2坦克雖仍沿用miai坦克的120毫米滑膛炮，發射m829型尾翼穩定貧鈾合金彈芯脫殼穿甲彈和m830型尾翼穩定高爆反坦克多用途破甲彈（彈藥基數增加40發）。
3、增加大量的電子裝置。對電子計算機系統、綜合軟體包、資料系統、顯示與接收裝置等都作了改進，並把它們用一個標準的軍用高速1553日型資料匯流排連線起來，實現了電子系統的高度標準化、通用化和資料共亭，並能自動檢測故障情況。利用綜合軟體包分配與傳遞車內資訊和指令，使車輛間資訊傳輸系統（ivis）的工作更加可
靠。新的綜合式電子顯示裝置和火控計算機給車長、炮手和駕駛員提供了良好的人機介面。電子感測器系統提高了目標識別能力及友鄰坦克間的資訊傳遞能力。
此外，還有全新的指揮、控制與通訊（d）系統。該系統有先進的單通道地一空無線電臺、無線電介面裝置、現代數字資訊處理系統及顯示裝置，使坦克乘員能更有效、更迅速地完成6任務。例如“在螢幕上”擬定計劃和指令，快速傳達指令和報告，接受、顯示和貯存輸入的資訊，顯示坦克實際位置等等。
因此利用該系統將有助於提高坦克的作戰效能。’機動性好，可靠性高mia2坦克在mia1坦克底盤的基礎上做了許多改進，使其機動性和可靠性進一步提高。例如，對：
500馬力的燃氣輪發動機進行了改進，給發動機裝上了數字式電子控制裝置，使耗油量降低18％。可靠性也有很大提高，一般行駛6400千米後才需要送到基地去修理。這樣，既減少了維修保養費用，又提高了坦克的可用率。
4、更換質量更好的履帶和炮管，m1a2坦克更換了原miai的t一156型履帶，使用了新的t一158型履帶，其壽命比原來延長了一倍多，行駛3400千米以後才需要更換履帶。此外坦克炮也採用了延長使用壽命的措施，原來打500發炮彈後就要更換炮管，而現在打1000發後才需要更換炮管。
mia1坦克上有乘員4人；戰鬥全重57噸；車長9．8米，寬3．65米，高2．4米；發動機功率1．5千馬力；彈藥基數48發；最大時速67公里；最大行程442公里；最大爬坡度31度；越壕寬2．7米；涉水深2．4米；越垂直高1．2米。
mia2坦克上有乘員4人（車長、炮手、駕駛員和裝填手兼機電員），戰鬥全重63噸，
炮向前時車全長9·828米，寬3．657米，高（至炮塔頂）2，438米，公路最大速度67千
米／小時，最大行程460千米，過垂直牆高：．067米，越壕寬2．743米，爬坡度31。，
涉水深1．219米。
10樓：德國科學家
m1a2和m1a1雖然名字上只差了一個字母，看上去差別並不大，但是，深究其因，其實不然，他們屬於換代產品，前者只是沿用了後者的外形設計罷了，前者的動力系統，火控系統，電子裝置，裝甲防護能力，120毫米主炮包括所發射的彈藥比後者都有了極大的進步。
11樓：手機使用者
因為所以科學道理自己去想
美國的M1A2和德國的豹2A6那個更好
個人覺得應該是美國的m1a2，畢竟經歷過實戰這麼多年了，戰地是最好的老師。 兵說 進入工業時代後，坦克成了戰場上的重灌騎兵，衝鋒陷陣非它莫屬。到了現代，坦克的先程序度已經是衡量一國陸軍戰力的重要標準。今天咱們就討論一下世界上哪些坦克最強大。現在世界上最先進的坦克是德國豹2a6還是美國m1a2 如題 ...
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太陽灣軟體 首先錢都是央行銀行發行的，而m0 m1 m2 m3 只是一種統計資料指標而已 我國現行貨幣統計制度將貨幣 量劃分為三個層次 1 流通中現金 m0 是指銀行體系以外各個單位的庫存現金和居民的手持現金之和 2 狹義貨幣 量 m1 是指m0加上企業 機關 團體 部隊 學校等單位在銀行的活期存款...
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