請問飛機在起飛和降落時分別是順風好還是逆風好呢

1樓：啥玩意兒

逆風。風箏要迎著風向逆風放，飛機也是如此。飛機的起飛和降落，選擇逆風而行主要由於是逆風起降可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。

另外一個是為了獲取更好的穩定性和安全性。

機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離。

2樓：禮縈莘經業

好幾種是低空飛行(起飛和降落時)才會有危險。...當然是順風省油啦,逆風大的時候甚至能夠做懸停呢逆風能夠獲得更大的升力,...更正一個錯誤認識,飛機在起飛和降落階段是要逆風起降,為了增加升力。...

可事實上,起飛和降落有很大區別,地面氣流比較高空氣流要穩定得多，所以都是安全的。

3樓：哈哈欠為你違逆

風箏要迎著風向逆風放，飛機也是如此。飛機的起飛和降落，選擇逆風而行主要由於：一是逆風起降可以增加升力和阻力，縮短飛機起飛或者著陸的滑跑距離；二是為了獲取更好的穩定性和安全性。

請問飛機在起飛和降落時分別是順風好還是逆風好呢？

4樓：小溪閒談影視劇

飛機在起飛和降落時逆風最好。

1、逆風起降可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。

2、為了獲取更好的穩定性和安全性。

機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。

擴充套件資料：

飛機起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風，飛機就有可能偏離跑道。迎風起降有利於運動中飛機方向的穩定性和操縱性，比較安全。

一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風起降。國際民航規定如果是順風起降，風向風速必須小於5米/秒。不過，隨著技術的不斷髮展，現在飛機速度以及穩定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起降影響也減小了。

5樓：汗夕皇緞

可事實上,起飛和降落有很大區別,地面氣流比較高空氣流要穩定得多，所以都是安全的。

飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風，最為有利於安全

6樓：初墨

飛機起飛和降落均為逆風更有利安全。

一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩定性和安全性。

機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。

飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離。

相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。

這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。

擴充套件資料

風對飛機的影響

空中的風是飄忽不定的，飛機在起飛降落和飛行中不僅會遇到順風或逆風，更多時候還會碰到側風。側風會改變飛機的飛行方向，如不及時糾正，就會使飛機偏離目的地。而且當飛機在側風中起降時，除向前運動外，還會順著側風方向移動，如不及時修正就會偏離跑道方向。

最易造成飛行事故的當屬「風切變」。「風切變」是一種常見的大氣現象，是風向、風速在水平或垂直方向的突然變化，會引起飛機飛行高度和飛行姿態的突然改變。在飛機起飛或降落時，「風切變」的危害尤其大。

因為此時飛機的高度與速度比較小。由於「風切變」危害大且觀測比較困難，所以它被稱為飛機的「無形殺手」。

不過，隨著科學技術的不斷改進，現今的飛機，在速度、重量及穩定性等方面都比過去的飛機有很大的改進和提高，風向對飛機的起落影響也減小了許多。

參考資料

科普中國--飛機為何總是逆風起降？

7樓：特立獨行翼

逆風。逆風起飛的好處：相對速度增加，空氣流量大密度大，作用於機翼上下表面的空氣壓力（強）大，有助於增加升力。

逆風降落的好處：1、阻力大有助於飛機減速； 2、流經機翼下表面的氣流流速和密度大，有利於保持升力，以便飛機近地懸飄速度小而不至於失去升力。

飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風？

8樓：文化永生

飛機的起飛和著陸都應當選擇逆風。有以下兩點原因：

一是逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。

二是有更高的安全保障，迎風起降有利於飛機運動中方向的穩定性和操縱性，這是由於飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差。如果這時遇到強勁的側風，飛機就會發生傾斜。

9樓：森海和你

飛機起飛和降落均為逆風。

風箏要迎著風向向逆風放，飛機也是如此。飛機的起飛和降落，選擇逆風而行主要由於：

一是逆風可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。

二是為了獲取更好的穩定性和安全性。

擴充套件資料

（中國規定安全高度為 25米，英、美等國規定為15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飛機在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況迴旋餘地很小，加以近地面常有低空風切變，因此，飛行事故常見於起飛階段。

對於駕駛員來說，熟練掌握起飛技術是飛行訓練的重要科目之一。

隨著飛機向高速化、重型化方向發展，離地速度顯著增加，跑道長度和起飛距離相應加長。大氣溫度、壓強、跑道狀況以及駕駛技術都影響飛機的起飛效能。逆風起飛、增大發動機推力、減小機翼載荷、採用增升裝置等，可以縮短滑跑距離和改善起飛效能。

重型飛機有時採用起飛加速器縮短起飛滑跑距離。艦載飛機利用彈射器實現短距起飛。此外，還可直接由動力裝置或由動力裝置帶動旋翼、螺旋槳、風扇來產生推力升力，以支援飛機重量，實現垂直起飛。

10樓：

我記得起飛是頂風降落是逆風，都是為了發動機把空氣往後退，起飛為了加速，降落為了減速

11樓：況憶曼

夫妻起飛好的降落時應該是看她的機場的位置和順豐密封是沒有關係的

12樓：潭施詩

我認為有時都是順風，畢竟飛機不是都是一個或幾個時間段起飛和降落

13樓：

飛機起飛和降落均為逆風更有利安全。

一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩定性和安全性。

機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。

飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離。

相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。

這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。

14樓：楣懷玉

飛機起飛機路的時候分別是應該順風還是逆風？我想飛機應該是李易峰走才行嗯，應該是李鋒羅

飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風，最為有利於安全？

飛機起飛和降落應順風還是逆風?

15樓：果儼彌星津

飛機起飛是逆風,降落是順風比較好，但現在的飛機基本是全天候的，無論是順風還是逆風都不會受到太多的影響。

艦載飛機由於跑到比較短，對風向就會講究一些。

飛機起飛時是逆風，飛機降落時的是順風還是逆風？為什麼？

16樓：鎮鮃

飛機起飛和降落時應該是逆風，因為逆風起降可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離；

17樓：

都是逆風飛機的起飛和著陸，應儘量選擇逆風而行，因為逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而能縮短飛機的起飛滑跑距離或著陸距離，同時迎風起降還有利飛機運動中的方向穩定性和操縱性，比較安全，由於飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹歪傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。不過現在的飛機速度、重量及穩定性都比過去的飛機有很大的改進和提高，風向對飛機的起落影響減小了.

飛機逆風向起降的原因主要有兩個，一是可縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離，二是較安全。飛機起飛時，如果有風迎面吹來，在相同速度條件下，其獲得的升力就比無風或順風時大，因而就能較快地離地起飛。迎風降落時，就可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在著陸後的滑路距離縮小一些。

飛機在起降時速度都較慢，穩定性較差，若此時遭到強勁的側風襲擊，飛機就有可能偏離跑道。為避免這種危險，所以機場的跑道方向要根據當地的主要風向來選擇。近年來，由於飛機穩定性的迅速提高，風向對飛機起降影響大大降低了。

18樓：

飛機降落時順風還是逆風？飛機的起飛降落，都是逆風而行。首先逆風起降可以增加升力，從而縮短飛機起飛或著陸距離，同時迎風起降還有利於，飛機運動中的，穩定性和操縱性。

請問飛機在起飛和降落時分別是順風好還是逆風好呢

飛機起飛和降落問題，飛機起飛和降落的原理是什麼

飛機是如何起飛和降落的，飛機的起飛和降落如何控制

飛機起飛時和飛機降落時為什麼不能開啟手機

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