為何蘇聯TU95重型轟炸機要用噴射渦漿設計

時間 2022-03-26 14:10:19

1樓:空曠森林

蘇聯空軍高層在2023年對圖波列夫設計局與米亞西舍立夫(myasishchev)設計局提出下列要求:

1.轟炸機必須在不重複落地加油的情形下至少要具備8,000公里的航程,要能夠威脅打擊到美國境內的重點目標。

2.轟炸機必須至少能攜載11,000公斤的**並且將它們傾倒在敵人的頭上。

第一代的渦輪噴射發動機巨大的油耗遠比不上渦輪扇葉發動機能提供更遠的航程。

圖波列夫設計局採用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫(kuznetsov nk-12)m型對轉渦輪螺旋槳發動機, 號稱具備12,000軸馬力(8948kw)。採用這種引擎不僅僅動力強大, 事實上在油耗上與維修保養上也比渦輪噴射發動機簡單,耐用度也提高了許多。

2樓:明朝大地

1.轟炸機必須在不重複落地加油的情形下至少要具備8,000公里的航程,要能夠威脅打擊到美國境內的重點目標。

2.轟炸機必須至少能攜載11,000公斤的**並且將它們傾倒在敵人的頭上。

第一代的渦輪噴射發動機巨大的油耗遠比不上渦輪扇葉發動機能提供更遠的航程。

圖波列夫設計局採用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫(kuznetsov nk-12)m型對轉渦輪螺旋槳發動機, 號稱具備12,000軸馬力(8948kw)。採用這種引擎不僅僅動力強大, 事實上在油耗上與維修保養上也比渦輪噴射發動機簡單,耐用度也提高了許多。

3樓:匿名使用者

噴氣發動機當時對於美國來說已經很成熟,對蘇聯則未必,尤其是大推力的噴氣發動機。安裝在大尺寸的飛機上,尤其是戰略轟炸機,還對發動機的可靠性等各種效能提出了很高的要求,要滿足航程和載荷,同時又要可靠耐用,以當時蘇聯的能力是實現不了的,要想抗衡美國的b52,唯一現實的做法就是降低要求,不用噴氣發動機。

4樓:

需要考慮航程,油料有限

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