1樓：匿名使用者
有雷達和指南針指路。
2樓：匿名使用者
根據規定的bai航線和地面du導航來認路的。
1、沿著飛機的發展zhi
來看，最早飛機使用dao的導航工具內只有羅盤，所以最早的領容航方式叫地標-羅盤領航，飛行員通過航圖上標示的地標和航線的方確定飛機的位置和航向。
2、後來人們發現了陀螺的自穩性，於是利用陀螺來確定飛機的航向變化，被稱為慣性導航，但是慣性導航有兩個缺點：導航誤差隨時間遞增需要不斷校準；使用前必須輸入基準位置。隨後出現的無線電導航解決了這個問題。
3、無線電導航是利用安裝在地面的無線電導航臺(vor dme ndb tacan omega等等),對飛機的位置進行測角和測距，確定飛機的相對與電臺的極座標。進入20世紀，衛星導航開始普及。目前的衛星導航主要是美國的gps導航。
在現代的航向運輸飛機上，大多是以上幾種導航方式共同使用。
3樓：匿名使用者
起飛前公司會把航路給飛行員，飛行員上機後吧航路輸入到計算內機簡稱fmc，（航路是兩個航容。
點之間的直線，航點是安裝在地面的導航臺，導航臺向空中發射無線電波和測距電波，飛機接受到訊號後就可以知道此時飛機位於這個航點的那個位置【簡稱磁角】再綜合考慮測距電波就可以知道飛機距離這個航點的距離和位置，加上gps和慣性導航3合1就能很精確自己在地球上的那個位置了）升空後不管是人工駕駛還是自動駕駛只要讓飛機沿著事前設定好的航路走就可以了，所以說飛機起飛後不是直接飛到目的地機場的，飛機需要經過很多航路點就和開車一樣，彎彎曲曲的。
4樓：匿名使用者
導航。復。
民航客機在飛行過程中都制有固定的航。
bai線。現在都du用gps來進行定位和導航zhi，就這麼認路dao的。可以參考下比較常見的汽車用gps導航或者手機導航，基本原理都差不多。
在gps導航普及以前用的是慣性導航，還有無線電導航。
5樓：愛人媽媽魚
飛機都有固定航路的，有電腦可以顯示並且控制飛機沿著 航路飛行。
飛行員開飛機的時候是怎麼知道航線的？
6樓：努力
飛機的導航雷達都會標註自己的航線，高度，速度。
在開飛機時,空中起風怎麼辦?
7樓：匿名使用者
起就起唄。可以跟基地聯絡。依據氣象部門的資料避讓。天氣實在惡劣就不能飛了。
跟你開車遇到交通杜塞一樣。
8樓：文明宿舍
大型客機一般是在平流層這樣的高空飛行。那裡氣流的對流運動比較弱。
9樓：匿名使用者
還要看什麼風，復。
大不制大。如果是客機，飛行過程中，除非遇上那種颱風之類的強風，基本上大概就是出現一些抖動。
起飛降落可能會出現一些麻煩。
如果是戰鬥機，高空飛行時，好象挺高的，風應該不大，低空及海面巡航時……估計控制中心也不會讓去，除非是緊急情況……
不過戰鬥機在大風中起飛降落安全性應該比客機好。
10樓：拉普藍
一般飛機對風速有一定的要求，如果超過一定限度就不能起飛了。另外，空中沒有不起風的時候，基本上飛機是不怕風大，而怕風亂的。
如何確定在高空飛行的飛機的位置？______
11樓：青少年鏅
飛機對應的地球表面的地點，可用經、緯度來定；飛機的位置可用經緯度和飛機離海平面的高度三個值來確定．
故答案為：飛機對應的地球表面的地點，可用經、緯度來定；飛機的位置可用經緯度和飛機離海平面的高度三個值來確定．
普通乘客如何知道飛機師的名字？？？
12樓：匿名使用者
基本沒什麼辦法 除非人肉，不過醬紫不好喔~
13樓：匿名使用者
樓上，有那麼神秘嗎？我做過很多次飛機都會有機長廣播，自我接收都有說姓名。真的想知道你直接問空姐也可以啊。
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