1樓：溫文爾雅還妥當丶薩摩
還留什麼遺言吶。我直接找到機長，對他說； 我這輩子活這個大，還沒開過飛機 反正現在飛機都要墜毀了， 你就讓我開開，過過癮嘛。說不定我真能把飛機開回家。
2樓：一輪玉鏡連天
沒什麼可以留戀的。既來之則安之，但是下輩子再也不要坐飛機了。
3樓：東方富貴
寫遺書。如果以後父母能看到，希望他們可以過得好。還有我家那隻大金毛，都要好好的。
4樓：消化
可能會回憶以前發生的事情吧，閉上眼睛，等待死亡，無畏無懼。
5樓：三熙
發簡訊：老爸老媽，我愛你們，不要悲傷不要難過，人生本來就是一場夢，夢總有醒來時，好好活著！
6樓：炒蛋哥
我覺得面朝黃土背朝天的生活沒什麼不好，離這些高科技的東西遠點不就不會發生這樣的事了嘛。
7樓：銘刻
會跟旁邊的女朋友說：我們分手吧！其實，我很早之前就想說了，現在不說你就沒機會聽到了。
8樓：達
我還沒來得及報答父母的養育之恩，就要讓他們承受白髮人送黑髮人的悲痛。
9樓：清雅又妥當的小典範
此時我最想說或者，用秒的時間吧記憶整理一下，然後等待我的朋友死神。
飛機在墜毀時為什麼乘客只能等死而不是跳傘？
10樓：雙魚司空涵菱
可能很多人都不知道，民航飛行員都是不帶降落傘的，他必須與全體人員同生死共命運。如果飛行時真發生不可挽回的事故，那大家只能聽天由命了。
給每位乘客配備傘包讓他們在墜機時跳傘這是相當困難的事，運輸航空的目的是搞交通運輸，它不是公益性單位，它們要考慮成本，在符合航空法律規定的前提下它們的目標是賺錢，讓他們去配備專業跳傘裝備，這個就不現實，你需要對傘包進行特殊設計，要定期檢查等等，這些費用航空公司不是很想掏腰包的。目前世界上跳傘的方式一般是軍機的彈射跳傘以及運輸機的腹艙跳傘，這兩種在民航客機裡面都很難實現，運輸機雖然在結構外形上和民航客機相似，但是在具體設計方面就有很大的區別了，民航客機的腹艙一般都是用來拉貨的，還有一些管道，線路的鋪設等。像戰鬥機哪種彈射跳傘那就更不用想了。
說到跳傘，絕對是個技術活，即使讓你去跳，也不建議你跳，因為那樣必「走」無疑而且過程會漫長而不痛快，大家都一樣，你沒必要去搞特殊化。再說了，你就是跳傘成功，落到海上怎麼辦，落到北極圈或熱帶雨林怎麼辦？跳傘對高度、天氣等也是有很高的要求的。
飛機的飛行高度短航線在6000公尺至9600公尺之間，長航線在8000公尺至12600公尺之間。在這種高度中，溫度氣壓等都是一種挑戰，如果沒有特殊的裝備保護，那麼跳傘也幾乎意味著死亡。
在我們國家，航空安全一直保持著不錯的記錄，在飛行員以及民航其他從業人員的培養訓練上是非常專業的，大家在座飛機時就算真遇到什麼事，大家也不要著急，聽從空姐或者其他工作人員的指揮，畢竟她們是受過專業的訓練和培訓的。
11樓：每日話題心說
因為在飛機發生墜毀的一瞬間，乘客根本就來不及反應，也不熟悉跳傘的操作，所以只能等死。
12樓：乾燥溫度
因為飛機在墜毀的時候下降速度極高，乘客如果這個時候想做跳傘的話，對自己的身體傷害比待在飛機上更要嚴重。
13樓：小1**
乘客只能等死而不是跳傘，是因為飛機上沒有那麼多的裝備，而且很多人並不會跳傘。
14樓：人生啟示
飛機失事時，為什麼寧願墜機，也不讓乘客跳傘逃生？
如果乘坐的飛機不幸墜毀，你該怎麼辦呢？可以和大家科普一下嗎？
15樓：龍龍社會說
乘坐客機遇到危險就跟乘坐自動扶梯遇險的可能性差不多。據統計，在空難中死亡的幾率是1100萬分之一，這比泡澡溺水的死亡率還要低。但是當你發現自己正在以每小時數百公里的速度穿過雲層墜落地面，並且頭上的氧氣面罩掉落在你的面前，那麼你該怎麼辦呢？
乘坐飛機的時候，儘量的靠近飛機的尾部，這個部位相對來說更加安全一些。如果別無選擇，你坐在飛機的前半部分也不要驚慌。其實飛機的頭部和尾部的倖存率基本上相差不大，只是大多數的時候都是機頭著地。
但是有一點非常重要，那就是無論你坐在哪個位置，一定要記住緊急出口在**，這樣即便飛機失火，機艙裡都是煙霧，你也知道該往**跑。登機後不要馬上入睡，飛機起飛前三分鐘，著陸前的最後八分鐘是整個飛行過程中，最容易發生事故的時間，因此在這個時間段一定要繫好安全帶並固定好托盤桌。同時最好將行李放進你前方座位的下面，這有助於你的雙腿不會進入前排座椅下被折斷。
如果你乘坐的飛機真的遇到了危險，在飛機失事前90秒一定要保持冷靜，這決定著你的命運。很多人在這個關鍵的時刻這緊張的問你怎麼解開安全帶，同時聽從空乘人員的安排。如果沒有安排，也不要傻傻的等待。
機艙突然的破裂會造成壓力損失和缺氧，你只有大約十秒鐘的時間，所以在失去知覺之前，一定要給自己帶上氧氣面罩，等自己佩戴好面罩後，再去嘗試著幫助身邊的人。當飛機墜落後，如果你還有意識，馬上撤離，不要去考慮行李的問題，即便它再貴重也不如生命來的珍貴。飛機墜地後有可能會發生燃燒，在這種時刻一定要保證自己的雙手自由，同時身上沒有阻礙行動的物品。
逃離機艙後馬上遠離飛機，至少要離開墜機地點大約150公尺，等待救援。如果飛機是在空中疊起，那麼你能做的並不多。首先要將身體儘量的，不要蜷縮手腳，將胸部面向地面，稍微抬起背部，這能增加空氣的阻力，減緩你下墜的速度。
同時調整墜落地點，一定要遠離水面，在空中移動的時候，雙腿併攏，雙臂緊貼在身側，這樣有助於你在空中移動。而著陸點的選擇一般都是沼澤、雪地或者是森林，他們能延長你的減速時間。
16樓：焦點先伸
如果乘坐的飛機不信墜毀我們應該做的第一件事就是把身份證含到嘴巴里。這樣方便後期警察的確認。
17樓：愛獼猴桃
遠離飛機的地方等待一段時間，確定飛機沒有**危險後，你需要進入飛機尋找一些能夠使用的物品。 如果能在駕駛艙內找到可以使用的無線電通訊裝置，就可以馬上發訊號求救。
18樓：職場百事露露
我可能是會飛出去，準備好那個飛行的物品。一般，我會購買好安全的會飛的東西，建議大家購買。
飛機墜毀怎麼辦？
19樓：匿名使用者
飛機墜毀麼你可以公升到更高的高空去了~
飛機墜毀前乘客能做點什麼？
20樓：持筆論
飛機一直被認為是最安全的交通方式之一，不過也有出現意外的時候，有時候會因為一些不確定因素導致飛機墜毀。那麼當我們遇到這樣的情況，在飛機墜毀之前乘客又能做些什麼事情呢？
首先我們需要在座位上聽從空乘人員的安排，不要盲目行動。因為如果飛機發生故障，很有可能在幾分鐘甚至幾秒鐘座艙就會失壓或者直接墜毀。這個時候，飛機上的火焰以及濃煙會充斥整個座艙，此時大多乘客都已經失去冷靜。
甚至還會有部分乘客在飛機上大喊大叫，使得大家的壓力在無形中增大。
如果這個時候你擅自行動，只會使得原本混亂的場面變得更加不堪。所以你的首選是坐在座位上，聽從空乘人員的安排。同時，如果真的有特殊情況發生，你也需要當機立斷，再根據實際作出合理判斷。
其次，在飛機上是沒有訊號的，因為手機的訊號是依靠地面基站進行通訊的。這個時候你是不可能通過**以及音訊、**的方式和家人取得聯絡或者留下一些資訊的。因此，你只能通過手機記事本的方式，留下你想要對家人說的話。
同時如果你是和你的家人或者朋友一起乘坐的飛機，那麼儘可能不要在飛機墜毀的時候分開。因為飛機一旦發生墜毀事件，落地之後如果對方還存活著，他的第一反應就是尋找自己的親人朋友。而這個過程無疑會增加他的危險，減少逃命的時間。
還有乙個建議就是乘客在購買乘票的時候要記住自己的座位距離兩個逃生港之間有多少排座位，這樣可以在遇到緊急狀況的時候儘快逃生。（飛機墜毀時候座艙內會充斥煙霧，電路系統也會出現故障，艙內變得漆黑，導致視線看不清）
同時也有一些小的細節值得注意，比如把自己的身份證、手機、護照等物品放在一起，儘可能保護好。不管事故發生後自己是否能夠存活，這都是辨認自己的乙個重要資訊。在飛機墜毀落地之後，一定要抓緊時間逃跑，距離飛機越遠越好。
這不是膽小的表現，而是因為燃油隨時都有可能會發生**。
其實在飛機發生事故的時候，我們能做的事情基本也就這麼多了。飛機雖然發生事故的概率比較低，但是如果發生事故，基本上乙個飛機上的所有人面臨的命運都是一樣的，很少會一部分人存活一部分人死亡的現象發生。
21樓：環遊東方
啊…哦…的大叫、尖叫。
從劇烈顛簸到搖擺不定到墜毀 沒有幾分鐘時間的，不會給你留時間做什麼的，能做的就是抓著座椅大叫尖叫。
22樓：老張一片藍天
繫好安全帶，在機組下達指令後立刻做防衝擊姿勢：低頭彎下腰，雙手抱頭，兩腿開啟與肩同寬；若座椅間距不足以彎腰則雙手撐到前排座椅，用手護住頭，若是帶嬰兒則一手執行上述動作一手抱住嬰兒（部分頭等艙商務艙則繫好三點式安全帶，兩腿緊蹬地面雙手撐住兩側扶手）取下身上所有尖銳物品，嚴格遵守機組命令，這些都能在飛機上的安全須知裡看到。
23樓：昌駿韋
乘客可以找到最近的逃生裝置，有一些還有救生衣還有降落傘，這個時候如果能第一時間拿到的話，我們就要及時的使用它，這樣可以減少災難的發生頻率。
24樓：網友
飛機墜毀前聽服從機長和乘務員疏散和救援的指令，保持冷靜，調整心態，即便生命到了終點也要理智面對。
25樓：運籌大師
抓緊時間寫遺囑吧！在飛機上墜毀前沒有什麼可以做得了，就是等死了。
26樓：拾秒致
飛機墜毀前，乘客都把自己綁在座位上，是不可能做什麼的？只能互相說一說，或者是寫下自己的一種。
飛機出了事故，墜毀，可能有生還的人嗎？
27樓：拖鞋王子
飛機墜毀還是既可以生還的，不過概率非常低。尤其是飛機高速飛行並且是在萬公尺高空中的話你生還的幾率等於為零！但如果你正在降落並且高度至少低於一千公尺，速度至少在100公里以下，那麼你生還的幾率大概為50%，但是如果你想保全四肢的話那是肯定不行的。
你想啊，飛機墜毀難免少不了**啊！除非落地的時候飛機剛好沒油了。但即便是沒油了還是會**，因為這涉及到最簡單的物理學。
大家都知道引力吧，當高度越高飛機下降的速度就越快，而且飛機越大速度越大。這個在初中就能學到的物理知識我就不必在重複了！但如果飛行員可以在飛機墜地之前將飛機擺平而不是垂直的話你生還的幾率就會更大了但也只有75%而已。
迫降相比大家都知道，其實迫降的原理也是這個。只要飛機不是垂直的下降，那麼墜毀的幾率就會小很多。再有如果你是在海面上出事故那麼即便是以上要求：
飛機墜地角度，飛行高度和飛行速度你都滿足你也不一定能活。因為你下面是大海啊！大海有多大不用我提醒了吧！
就算你會游泳，你怎麼逃出飛機啊？你坐的可是大飛機啊！小飛機還不一定能遠渡重洋呢！
就算你逃了出來難道你還能游到陸地上去？所以說能避免坐飛機就不做，如果是國內如果不是特別急的事，坐火車還是可以的。再說了現在不是又高鐵麼！
高鐵的速度有時候不亞於飛機啊！而且高鐵票比飛機票不知道便宜多少倍！以後你就出了出國之外出行統統做火車吧！
有一部電影是一架飛機墜毀在雪山上後來他的戰友和他女朋友也到這裡發現了這架飛機並且把飛機開了回去
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如果一架飛機一直往東飛，能否繞地球一週？為什麼？如果它一直往北飛能否繞地球一週？為什麼
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