1樓：隔壁小鍋
去除空壓機的水份可以採用冷凍式乾燥，通過熱交換器一進入管道的乾燥冷空氣又從潮溼高溫空氣中得到熱量，這就避免在輸出口結露和增加容積並降低相對溼度。
潮溼高溫空氣通過第一級交換器一將部分傳送給冷卻乾燥後的輸出空氣，它就被預冷卻。熱交換器二中有一個致冷迴路，在這個迴路蒸發氟里昂致冷劑需吸收熱量，所以使空氣進一步得到了冷卻。
在一般應用中壓縮空氣的溫度達到5℃就足夠了，然而用現代方法使輸出溫度達到2攝氏度是可能的。輸入溫度可高達60℃，但進行預冷已得到較低輸入溫度是較經濟的。
2樓：清水煮雞蛋
氣體從壓縮機裡出來，經過冷幹機，冷卻氣體，再經過管道過濾器，（管道過濾器分為qpsc級，）經過幾道過濾就能濾掉氣體裡面的油和水份了在空壓機的空氣出口加油水分離器，然後根據需要壓縮空氣的要求可以加組合式乾燥機，可以達到**-40到-70。
有些種類的壓縮機油在壓縮機內承受高溫和受力時，常分解形成氧化物，如有機酸，其水溶性物質腐蝕性很高，另一些氧化物，特別在出現液態水時，可形成油汙及粘性殘留物。石油潤滑油常用作壓縮機潤滑劑，在系統內可以汽霧形式出現，如果達到某種濃度時會著火，引起整個空氣管線**。這些油也可以液體或大液滴形式沉積，並易在「熱區」內積累，在高溫和高壓下導致氧化，形成粘性汙泥樣產物，且易轉化為油焦，並進一步氧化釋熱，引起自燃，甚至**。
過去人們在建立一個系統時，往往忽略了壓縮空氣中汙染物對系統的影響，只考慮初始投資和執行耗能成本這樣一些單純的經濟因素，而現代壓縮空氣系統的設計觀念，把長壽命、高效率、高質量、可靠的系統執行目標放在首位，因而全系統的維修費用、故障損失及合適的淨化裝置投資已理所當然地計入系統必要的成本之中。
3樓：匿名使用者
空壓機儲氣罐由於儲存的介質是壓縮空氣，空氣中的水分凝聚在一起就形成了水分。
每天一次，開啟儲氣罐底部的開關放水即可。
在潮溼環境作業的空壓機，建議增加放水頻率。
外接乾燥機是效果最好的辦法。
也可以將空壓機輸出的氣體經過油水分離器，過濾掉油汙及水分，得到相對乾燥的空氣，這樣成本較低，效果較一般。
4樓：鐵匠半百
估計你不是要去除空壓機的水份，而是要去除壓縮空氣中的水份。
如果要求比較低，空壓機的輸出端接儲氣罐、過濾器，可以去除大部分水分，經過簡單降溫（就是你說的經過水箱，不過是在空壓機之後，需要耐壓），效果更好一些。
要求再高，需要使用冷幹機。
要求更高，需要使用冷幹機+吸附式乾燥器。
5樓：益燦
一般空壓機氣罐最下面會有一個閥門，就是排水閥，應該在沒壓力的情況下開啟，執行的時候開啟可能會有危險。
6樓：碎裂的藍寶石
簡單的辦法就是在出口端設定一個冷卻裝置，也就是換熱器（盤管浸在水箱中），冷卻後經過高效除油（水）器就能除去大部分水。
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