1樓：愛曦彤
非常正確這樣他們可以賺更多的利益.但是咱們國家確實沒有這技術呀。也是一個互補。共同受益。提高國民整體水平。
2樓：匿名使用者
國家政策不允許，汽車製造行業有外商獨資企業，必須是合資企業，而且外資比列不能超過50%，
3樓：
把過時的技術賣給中國，賺中國老百姓的銀子。
4樓：六里民
他們和中國合資可以有效降低成本！這樣汽車的**也可以降低很多。車便宜了買的人就多了！他們可以獲得更多利益！
這是一個雙贏的策略！
5樓：
所以說外國人聰明就是這種事聰明啊！他們把已經設計好的東西給我們中國人做，所以我們國家的人看起來就像一個操作工，而操作工的工資又不高，而且是個死道理，又累。外國人呢，就只要自己設計好就行了！
可偏偏還有人說中國是創造大國？？？
6樓：匿名使用者
國內汽車廠商技術成熟度差，營銷、管理方面都是問題。恰巧國外的汽車廠商又想到了開發中國市場，所以合作變成了理所當然的選擇。這樣國際廠商不用花很多錢建廠、支付工資之類，反而會得到每年數額不小的技術收入。
賣出的車貼的還是自己的車標，何樂而不為呢？對於國內廠商，跟國際廠商合作可以學習先進技術和管理模式，又借國際廠商的知名度提高銷量，這是兩全其美的事情。
7樓：匿名使用者
原因是這樣的：改革開放初期，國內不允許外商開辦獨資企業，最早進入中國的大眾只能和上汽合作。
他們來中國生產主要原因：
如果是整車進口，就是現在關稅也很高。所以一般利用來件組裝等方式生產。中國最不缺少的就是廉價的勞動力，所以用人成本很低。
因而產品**也會響應降低很多。能在中國採購的就用國內的，高附加值和設計企業機密，智慧財產權的一般都進口
為什麼 很多國外汽車廠家都是中國與我們本土汽車廠家合資辦廠生產汽車?
8樓：匿名使用者
我也很喜歡車，我一看就知道是什麼車在中國或合資至於你說的本田那麼這個品牌是廣州本田，日本和東風本田是合資車區分時刻也不能說多看看資料**我想明白了，我一般看到模型，不作為寶馬7系等沒有合資企業的進口後，這些進口是一家合資企業，畢竟，**最容易的區別是看在華晨寶馬的後後有漢字看到了很多很容易傳送
區分開，請你明白，偷偷告訴你，我不喜歡我喜歡大排量的車摩托車看到更多的哈哈，不知道怎樣才能
你想幫助您瞭解後說
為什麼國外的汽車品牌進入中國就會分別和兩家中國廠商進行合資?
9樓：
一個是市場劃分的問題，另一個估計也有投資風險的考慮。
10樓：豫章樵夫
這就叫“雞蛋不能放在一個籃子裡”在投資界叫做“分解風險”。
為什麼國外氾濫的動物不運往中國，為什麼有些國外可以飼養的動物到中國就不讓飼養？
公考路上的人 進 動物應按照以下程式辦理 1 隔離檢疫場許可。進境大中家畜 豬 馬 牛 羊等 應在國家級隔離檢疫場或經批准的臨時隔離檢疫場隔離檢疫 進境其他動物，須由所在直屬檢驗檢疫機構按照有關隔離檢 疫場管理辦法的要求進行考核，並出具臨時隔離檢疫場使用 許可證。2 檢疫審批。貨主或共 人須在 合同...
為什麼中國軸承提高不到國外軸承的質量
1 鋼結構的問題需要提升 2 軸承的 使用軸承的支撐不夠好，也起不到好的作用3 利用的面廣但是不精確，懂得技術的人少，盲目使用的人多4 配件的使用耐磨度低是使製造商得利潤更高 軸承好，還要用的好。據經驗，我國絕大部分情況下，軸承的工作環境是極差的，80 是設計的問題，80 是加工問題 材料問題。鋼材...
為什麼很多中國企業都在國外註冊，為什麼很多大公司都在國外註冊
魚爪網 這個就要看自己的情況來定了，商標都是有地域性的。如果自己公司的業務想要往國外發展，那麼自然需要註冊國際商標。如果只有國內的業務，那就沒有必要。為什麼很多大公司都在國外註冊? 冰影網路 那是因為在當時，國內的環境相較於國外有些差距，當時我國的政策和其它國家也有差別，所以才會有大公司選擇在國外註...