1樓：河傳楊穎
重合率必須大於等於1。
齒輪傳動是靠齒與齒的齧合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒麵點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。
齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時發生，但卻是互相影響的。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損，而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。在一定條件下，由於輪齒折斷、齒麵點蝕失效形式是主要的。
因此，設計齒輪傳動時，應根據實際工作條件分析其可能發生的主要失效形式，以確定相應的設計準則。
齒輪傳動有如下特點：
1)傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證準確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是準確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速過載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。
2)適用範圍寬。齒輪傳動傳遞的功率範圍極寬，可以從0.001w到60000kw；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。
3)可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。
4)工作可靠，使用壽命長。
5)傳動效率較高，一般為0.94～0.99。
6)製造和安裝要求較高，因而成本也較高。
7)對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。
8)不適用於相距較遠的兩軸間的傳動。
9)減振性和抗衝擊性不如帶傳動等柔性傳動好。
2樓：假面
一對齒輪連續傳動的條件是——重合率必須大於等於1 。就是實際齧合線（段）長度，比，齒輪基圓齒距，比值必須大於等於1 。
實際齧合線，是兩個齒輪齒頂圓之間齧合線（線段）的長度；是輪齒實際齧合點所「走」的距離；實際齧合線可以等於基圓某一段圓弧長（由漸開線發生線，齒輪知識可知）。
如果，實際齧合線（基圓弧長）比基圓齒距，比值小於1，說明一個輪齒轉過的「距離」，小於基圓齒距，就脫離齧合了，就不能保證輪齒轉過一個齒距了，也就不能連續齧合了。
帶傳動不能保證準確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是準確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速過載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。
一對漸開線齒輪正確齧合、連續傳動以及正確安裝的條件是什麼？（5分）
3樓：風凱定士原
答:標準斜齒圓柱齒輪的正確齧合條件是：兩齒法向模數相等，齒形角相等，且螺旋角相等螺旋方向相反.
即：（mn1=mn2、a1=a2、β1=-β2）
【推理過程】:
從理論上講兩齒輪在齧合線上齒距相等時才能齧合。同樣從漸開線的性質推理，可以證明必須模數和壓力角相等，這樣才能互不干涉，平穩傳動。
（pb1=pb2兩齒基圓齒距相等，所以m1πcosα1=m2πcosα2，化簡後就是：m1=m2、α1=α2，m是模數，α是壓力角）以上是直齒圓柱齒輪正確齧合的條件。
一對齧合的齒輪轉動時，只有當前一對齒輪停止齧合之前，後一對齒輪就已經齧合了，就是講任何瞬間都有一對齒輪齧合才能保證連續轉動。否則就會產生間歇運動或發生衝擊。標準漸開線齒輪一般都能滿足這個條件，其中斜齒齧合的對數更多，傳動更平穩。
（說白了就是在任何瞬間都有一對齒輪保證齧合就能連續，σ≥1，σ是重合角，這樣就能連續傳動了。）
標準斜齒圓柱齒輪的正確齧合條件是：兩齒法向模數相等，齒形角相等，且螺旋角相等螺旋方向相反，即：
（mn1=mn2、a1=a2、β1=-β2）.
4樓：
齒輪正確齧合條件：模數、壓力角相等
連續傳動條件：兩齒輪中心距等於兩齒輪分度圓半徑之和
5樓：哀翔飛北塵
脫開教科書來講:
正確齧合條件是基節相等,
也可理解為模數乘以壓力角的餘弦值相等即可,並不需要分別相等.
連續傳動,我這兒認為該理解為連續平穩傳動,那麼就應該是重合度大於1
正確安裝條件:
1.保證重合度大於1
2.保證合適的齒側間隙,
這個具體要根據使用條件,
密封條件\潤滑等綜合困素,不能詳細列舉.
像樓上的回答一看就知道是從學校學的那點,
沒有實際工作中的經驗
一對齒輪齧合,他們的什麼相切，一對齒輪齧合時兩齒輪的什麼始終相切
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